Lite turbofunderingar

[andersbrink]

Skulle vilja ha ner 1200 motorn ev 1100? Vilka års passar av resp motor?

Alla gsxr1100, 1986-1992 passar rakt in. Dvs alla luft/oljekylda. Så även B12 1996-2004. Absolut bästa motorn (inräknat trimningspotentialen) är 1989-1990 gsxr1100 samt 1996-2004 B12-motorn.

Svingen lär bytas. Finns inget att fundera på. Original 600-svingen spricker även med originalmotorn om man är lite gasglad av sig.

Som första trimsteg, ljuddämpare.
Sen portning.
Sen kamaxel.
Sen bigbore.
Sist förgasare.

Det är plånboken som får bestämma trimingsgraden.

 

[B-400]

Bandit

Alla gsxr1100, 1986-1992 passar rakt in. Dvs alla luft/oljekylda. Så även B12 1996-2004. Absolut bästa motorn (inräknat trimningspotentialen) är 1989-1990 gsxr1100 samt 1996-2004 B12-motorn.

Svingen lär bytas. Finns inget att fundera på. Original 600-svingen spricker även med originalmotorn om man är lite gasglad av sig.

Som första trimsteg, ljuddämpare.
Sen portning.
Sen kamaxel.
Sen bigbore.
Sist förgasare.

Det är plånboken som får bestämma trimingsgraden.

Oj, ska nog ner o kolla lite på sving infästningarna...

Då ska ja nog ge mig i jakt o börja leta lite efter en komplett maskin...

Bör ju kunna hittas.
Ang svingen, då bör det bredare bakhjulet ochså inhandlas..

Ska räkna lite eller om man kanske trots allt ska bygga vidare på en 1200.
1200 går ju hitta för rätt små pengar ochså.
Bromsarna o gafflen fram är väl krafftigare där?!?!

Trimma kan man göra efterhand som du skriver, det kan räcka bra med en mindre trimning första sommaren o lära sig o sätta tider me den.

Ska leta o läsa på.!

Tack för bra svar!

 

[Andersson turbo]

jag har busaswingar om det kan va intresant

Peter

 

[andersbrink]

Bromsarna o gafflen fram är väl krafftigare där?!?!

Det räcker iaf för att köra som en buse. En inbromsning från 300 går bra, men två i rad... mjä. För bankörning (typ där det svänger hela tiden) räcker det med att byta till sintrade belägg. Gaffeln är 43 mm. Skaffa styrdämpare.

 

[B-400]

Bandit

[När ändå ämnet är uppe , kanske jag ska fråga om vad jag mer behöver för och donera den större maskinen, flesta motorer man hittar är utan förgasare.
Lite svårt o hitta med..Men man har ju tid på sig så.

Främre rör?, cdi box? elkablar?

Andra tips?

Mvh Benny


(Testar o ladda upp en bild ochså)

 

[andersbrink]

Vet inte om framdrevets dimension är lika. 530 sitter det iaf på Banditen och 532 på gsxr'en om jag inte helt missminner mig. CDI å el å sånt behöver du inte göra nåt åt.

Förgasare kan du ta vilka CV36, CV38, CV40 som helst från vilken gsf/gsxr/bandit som helst från 1986 och framåt. Bestycka om lär du iaf göra.

[När ändå ämnet är uppe , kanske jag ska fråga om vad jag mer behöver för och donera den större maskinen, flesta motorer man hittar är utan förgasare.
Lite svårt o hitta med..Men man har ju tid på sig så.

Främre rör?, cdi box? elkablar?

Andra tips?

Mvh Benny


(Testar o ladda upp en bild ochså)

 

[B-400]

Förgasare kan du ta vilka CV36, CV38, CV40 som helst från vilken gsf/gsxr/bandit som helst från 1986 och framåt. Bestycka om lär du iaf göra.[/QUOTE]

på min 600 sitter Keihin cvk 32..Lite mesigt för en 1200

Då blir det lite lättare, ev har jag redan hittat komplett 1200motor från en Bandit, som jag även kan ta svingen från...

Måste bara få han o inse att han inte orkar eller hinner med sig eget bygge.

Sitter o dreglar/tittar i en gammal Lelles katalog från 89!!
Mikuni RS 36r komplett 6495.. ..... "ger bra dra över hela registret"

 

[B-400]

jag har busaswingar om det kan va intresant

Peter

Liknande Bandit svingen eller?

Eller behöver man svarva några distanser för o få dit den`?

Längden liknande ?

//Benny "letar motor"