Lira Moto GP2 ?

[Mr J]

Nu vill jag veta vad 4-taktarna har för tider på Phakisa?

tror inte det är en bra 2-taktsbana

1.19.22 är min bästa tid... shoot!

 

[Skorpan]

Nu vill jag veta vad 4-taktarna har för tider på Phakisa?

tror inte det är en bra 2-taktsbana

1.19.22 är min bästa tid... shoot!

vad har du för inställningar då??

 

[Mr J]

vad har du för inställningar då??

okej då

Kortaste hjulbasen.

Cornering 50
Acc 50
Top 40
brake 35

Soft tires och gear ratio low när jag satte rekordet. Dock verkar inte gear ration göra så stor skillnad på min bike. Testade att köra med high mot "ghosten". Acca precis lika.

Ge mig din tid nu Krashis!

 

[Skorpan]

okej då

Kortaste hjulbasen.

Cornering 50
Acc 50
Top 40
brake 35

Soft tires och gear ratio low när jag satte rekordet. Dock verkar inte gear ration göra så stor skillnad på min bike. Testade att köra med high mot "ghosten". Acca precis lika.

Ge mig din tid nu Krashis!

ska jag va ärlig så är inte Phakisa en bana för mej
gillar den bara inte men men,har man gett sej in i leken så får man leken tåla
jag ligger på 1.20.nånting

 

[Ekholm]

Phakisa är en "#¤%&/ "#¤% bana. Se till att köra den i mulet väder så slipper vi åtminstone den dallrande asfalten...

 

[Mr J]

Skorpan rappar lite

http://folke.nedde.com/film/eddie.wmv

 

[Skorpan]

Skorpan rappar lite

http://folke.nedde.com/film/eddie.wmv

du din ....
ska sparka omkull dej på nästa bana
ÄNDRADE REGLER - COLLISIONS ON!!!
























































nu blev du rädd va??

 

[Rejsboy]

bara o hoppa in

Man tackar!
Låter najs......

Vart hittar man er? samma ip eller ändras det?

 

[Mr J]

Man tackar!
Låter najs......

Vart hittar man er? samma ip eller ändras det?

Same Same, but different

Nä, samma hela tiden.

 

[M a t s]

Någon som är intresserad av ett kortare race idag?

 

[Mr J]

Någon som är intresserad av ett kortare race idag?

Fotboll, så jag skippar nog. Lirade lite nu precis 1.18.20 på Phakisa. Tror inte det går att kapa så mycket med 2-takt utan att slipstreama.

edit: va ute och kolla på nätet vad bästa tiden är med 0% sim

Lap Time: 1:10.80

 

[M a t s]

1.10? Då har man en bra bit kvar.....

 

[Rejsboy]

Same Same, but different

Nä, samma hela tiden.

Vad kör ni på för ip då?

 

[Skorpan]

Vad kör ni på för ip då?

har alltid samma 213.65.97.85
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=894540&postcount=1166

 

[Skorpan]

Fotboll, så jag skippar nog. Lirade lite nu precis 1.18.20 på Phakisa. Tror inte det går att kapa så mycket med 2-takt utan att slipstreama.

edit: va ute och kolla på nätet vad bästa tiden är med 0% sim

Lap Time: 1:10.80

0% sim räknas inte,du får inga släpp o så kan man gena rätt bra så tiderna blir helt andra än 100% sim
100% ROCKAR= inget fusk

 

[Mr J]

0% sim räknas inte,du får inga släpp o så kan man gena rätt bra så tiderna blir helt andra än 100% sim
100% ROCKAR= inget fusk

Du skall se dom killarna som e duktiga på 0% sim. Ett skämt hur dom kör. Kommer in mot skrapa kurvor i en jävla fart, växlar ner, powerslidar in i kurvan och full gas ut. Så visst är det mycket, mycket lättare att få en bra tid på 0%, men 1.10 är rätt imponerande även med "fusk".

 

[Skorpan]

Du skall se dom killarna som e duktiga på 0% sim. Ett skämt hur dom kör. Kommer in mot skrapa kurvor i en jävla fart, växlar ner, powerslidar in i kurvan och full gas ut. Så visst är det mycket, mycket lättare att få en bra tid på 0%, men 1.10 är rätt imponerande även med "fusk".

ska testa sen o se vad jag får för tid bara för skojs skull

 

[Mr J]

ska testa sen o se vad jag får för tid bara för skojs skull

Kör så här:

Phakisa

Accelerate down the straight in 6th gear, staying to the left of the track in preparation for the first curve. Powerslide the curve in 6th gear and if your RPM range isn’t good at the end of the turn, shift down into 5th and back into 6th when you can.

Negotiate the slight curves full throttle coming up to the sharp right-hander.

For the right-hander, rear brake hard and drop down to 3rd for the turn. Powerslide out of the turn in 3rd then accelerate up into 5th or 6th before the next right-hander at the end of the short straight. Remember to stay to the left of the track since this turn is a right-hander.

Rear brake shortly and drop to 4th, powersliding this right-hander in 4th gear. Accelerate out of the turn and you should be able to get up into 5th gear. Stay to the right of the track in preparation for the left-hander.

For this left-hander, tap the rear brake and drop down to 4th gear and powerslide the turn in 4th. Accelerate into 6th for the next right-hander.

This turn should be powerslided in 6th gear, on the inside of the turn. Get out of the powerslide once you have passed the bumper and take the next slight turn in 6th, full throttle.

Speed down the straight and stay to the left for the slight, right-hand curve at the end of it. When the turn indicator comes up for this curve at the end of the straight, look ahead and duck to the inside of the turn, going full throttle.

For the next bend after the straight, you need to powerslide it, full throttle in 6th gear. Try to end up on the left side of the track when you are done because there is a tough, right-hander coming up.

Rear brake hard out of the powerslide from the previous curve and drop to 3rd gear. Powerslide out of the turn and accelerate into 4th or 5th gear (depending on how well you managed the turn) and go full throttle, powersliding around the final turn.

Accelerate to the finish.

 

[Casca]

Du har ingen beskrivning till Sachsenring som man kan använda nästa vår ?

//Jimmy

 

[Mr J]

Du har ingen beskrivning till Sachsenring som man kan använda nästa vår ?

//Jimmy

Coming down the first stretch, you should be hitting around 160 mph as you cross the finish line. For the first turn start on the left and powerslide it in 1st (I have heard ppl do it in 2nd tho) and get up to 4th for the next left hander. Then drop to 2nd and powerslide all the way around the long right hander. If you use front brake, you can feather it and correct your line while still PS’n. Stay in 2nd for the little left (may need to be PS’d) and then accelerate up into 4th up the hill. The left hander as you start to go down hill is a little 4th gear powerslide. Start it early or you will be eating pavement.

The next left, left, and right can all be taken full speed but require a lot of good timing. As you speed down the hill in 6th, get to the right in preparation for the next left. When you get to the left hander, just let off the gas for a fraction, then start to powerslide in 6th around the inside of the turn (start it early) then accelerate towards the last left hander.

The last left hander up the hill is one I struggle at. You can take it as a 5th gear powerslide, but it’s a hit and miss thing for me. The 4th gear PS seems more consistent, but I won’t even use it in a race right now.