Laddspänning efter batteribyte?

  • Thread starter Thread starter FZ1
  • Start date Start date

FZ1

Resan är målet!
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Norrköping
Hoj
CBR1000
Orginalbatteriet (12Ah gel) gav upp förra veckan, bara att byta! Men priset...1 500:-!!! Alltså inget orginal, hittade ett (9Ah syra) som passade för 250:- :)
Nu till frågan: Tidigare hade jag en laddspänning på 14,4V, med det nya batteriet ligger spänningen på 13,9-14V. Vad styr spänningen? Trodde det var regulatorn men... kan det vara inre resistansen?
Tror ni elektronikexperter att regulatorn - generatorn tar skada?
 
Det är mer normalt med laddning på 13,9 volt än 14.4
Så det borde vara ok, men el är något mysterium som
jag egentligen inte begriper
 
Verkar inte vara nåt att oroa sig över. Spec inte om 14.4 var med det skjutna orginalbatteriet.
/u
 
Ok kamrater, jag oroar mig inte längre. (Är dock fortfarande nyfiken varför spänningen ändrades)
 
FZ1 skrev:
Ok kamrater, jag oroar mig inte längre. (Är dock fortfarande nyfiken varför spänningen ändrades)
Gissar på att gamla batteriet var dåligt, åtminstone inte likadant som det nya. Dvs. polspänningen och/eller inre motståndet skiljer sig en del. Laddregulatorerna lite känsliga för sånt. Därför man inte ska koppla ur batteriet under drift.
/u
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top