Läckage bromscylinder

[H-son-jönsson]

Har fått ett litet läckage på främre bromscylindern på min Gsx-s1000. Kan det bero på att där är för mycket vätska i behållaren? Tänkte iaf börja med att byta gummidamasken i cylindern.
Och, hur kollar ni nivån? På sidostödet eller när hojen är upprätt?
Jag tänker att om där är för lite vätska så kanske det kommer luft i systemet om man kommer i en kurva och lutar hojen mycket?

Skickat från min SM-G973F via Tapatalk

 

[andersbrink]

Gummidamasken gör noll och intet för ett redan existerande läckage. Renovera innanmätet innan du byter damask. För mycket bromsvätska är omöjligt om nivån syns i fönstret - upprätt. Att luta hojen kan inte få behållaren att läcka - om nu inte den till luften ventilerade gummibälgen är trasig.

 

[H-son-jönsson]

Gummidamasken gör noll och intet för ett redan existerande läckage. Renovera innanmätet innan du byter damask. För mycket bromsvätska är omöjligt om nivån syns i fönstret - upprätt. Att luta hojen kan inte få behållaren att läcka - om nu inte den till luften ventilerade gummibälgen är trasig.

Ok. Det kommer ut lite vätska ifrån locket. Hur kan en renovering hjälpa?

Skickat från min SM-G973F via Tapatalk

 

[erikn]

Tror att det är läge för bilder.

 

[andersbrink]

Ok. Det kommer ut lite vätska ifrån locket. Hur kan en renovering hjälpa?

Vätska från locket betyder att diafragmat är trasigt eller felmonterat (det fungerar även som packning. Det skall vara helt lufttätt in till bromsvätskan. Ovansidan på diafragmat har kontakt med luften vi andas och anpassar sig attemagiskt med bromsvätskans nivå så att det inte blir vakum i bromsvätskan.

Vätska vid gummibälgen där tryckstången in till tryckkolven är monterad berättar att bromskolvens packningar är slut eller att bromshandtaget är oxiderat eller spräckt.

 

[H-son-jönsson]

Vätska från locket betyder att diafragmat är trasigt eller felmonterat (det fungerar även som packning. Det skall vara helt lufttätt in till bromsvätskan. Ovansidan på diafragmat har kontakt med luften vi andas och anpassar sig attemagiskt med bromsvätskans nivå så att det inte blir vakum i bromsvätskan.

Vätska vid gummibälgen där tryckstången in till tryckkolven är monterad berättar att bromskolvens packningar är slut eller att bromshandtaget är oxiderat eller spräckt.

Ok. Nej, vätskan kommer från locket. Allt annat är tätt. Då föreslår du att jag ska byta diafragmat alltså?

Skickat från min SM-G973F via Tapatalk

 

[andersbrink]

Då föreslår du att jag ska byta diafragmat alltså?

Jag skrev att det kunde vara felmonterat (billigt att fixa) eller trasigt (lite dyrare att fixa). Vad felet är lär du ta reda på själv genom att skruva upp två skruvar och kontrollera.

 

[Anders R]

 

[notrightrider]

Bromsvätska som fuktar ut innebär att även luft kan ha haft tillträde till behållaren.

Luft = Luftfuktighet = vatten i bromsvätskan genom dennas hygroskopiska förmåga.

Hitta felet, åtgärda felet och byt därefter bromsvätska.