Kula i oljan

[centertanksen]

Kula i oljan (KTM 625)

Glad i hågen tänkte man ge sin älskade 625:a ett välförtjänt oljebyte. Tappar ur all olja,silar den och hittar ingenting. Inga metalflis sitter heller på någon av pluggarna perfekt!! . Tappar ur oljan fram i ramen och efter att jag rätat upp hojen lite så ser jag något i oljeburken. Nämligen en kula från ett kullager !!!

Det enda jag märkt den senaste tiden är att kopplingen tar lite dåligt. Tror att kulan trillade ut från ramen men är inte helt säker. Jäkla tur att den inte fastnade på någon olyckligt ställe så att hela motorn rasade.

Hur kan detta ha gått till och vad kan ha hänt? Gasade järnet med hojen så sent som fem minuter innan oljebytet.

 

[Boost 3]

Inte bra..hur stor var kulan?

 

[ozeo]

är de ens teknskt möjligt att den funka utan en kula i ett lager då det lagret borde va mos gammal kula i bunken

 

[centertanksen]

Inte bra..hur stor var kulan?

Ungefär 5mm i diameter

är de ens teknskt möjligt att den funka utan en kula i ett lager då det lagret borde va mos gammal kula i bunken

Nä ingen gammal kula i bunken. Tömde den precis innan då jag tömde oljan från huvudpluggen. Så oljan måste komma från motorn om den nu inte satt någon annanstans på hojen.

Tänkte jag skriva men sen kom jag på att detta var en annan bunke som jag ställde dit samtidigt som jag tömde den gamla i spilloljedunken. Förhoppningsvis är det som du säger (för hur fan skulle den kunna hamna i ramen) men vågar man chansa på det?

 

[KuntaKen]

Sitter det inte en kula med en fjäder i oljepluggen på 625? Eller är det något som jag bara har fått för mej?

 

[centertanksen]

Sitter det inte en kula med en fjäder i oljepluggen på 625? Eller är det något som jag bara har fått för mej?

Nä tyvärr..


Nu börjar jag undra om inte kulan låg där innan. Vet att jag höll på lite med kullager när jag skruvade isär framgaffeln. Det känns ju, som ozeo säger, en omöjlighet att ett kullager skulle vara helt om en kula lossnat. Eller? Dessutom fanns det ju inga metallspån eller något sånt när jag lossade oljepluggarna.

 

[Långa farbron]

Sitter det inte en kula med en fjäder i oljepluggen på 625? Eller är det något som jag bara har fått för mej?

Sitter en i överströmingsventilen som sitter vid oljepluggarna.

 

[KuntaKen]

Sitter en i överströmingsventilen som sitter vid oljepluggarna.

Word!

 

[Boost 3]

Har du kollat om bägge kulorna sitter kvar? (dom håriga)

 

[Busaberg]

Sitter en i överströmingsventilen som sitter vid oljepluggarna.

Sitter det inte en liten "kolv" där på LC4?Inget med 5mm i diameter vad jag kommer ihåg.

 

[Långa farbron]

Sitter det inte en liten "kolv" där på LC4?Inget med 5mm i diameter vad jag kommer ihåg.

Korrekt,det är en liten "rundstång"

Minnet sviker.

 

[TomK]

Det finns ett par-tre så stora kullager i LC4:an och har du en äldre motor, så är kopplingslagret av sådan typ (byttes senare mot rullager av mycket högre kvalitet och motståndskraft). Övriga två är vid balansaxeln. Resterande är mindre kul- eller rullager.

Säkrast är att plocka loss kopplingskåpan och kopplingen för att titta närmare. Det är inget större jobb och kan göras med motorn på plats. Lägger man hojen på höger sida, kan man t.o.m. meka med oljan kvar

 

[centertanksen]

Det finns ett par-tre så stora kullager i LC4:an och har du en äldre motor, så är kopplingslagret av sådan typ (byttes senare mot rullager av mycket högre kvalitet och motståndskraft). Övriga två är vid balansaxeln. Resterande är mindre kul- eller rullager.

Säkrast är att plocka loss kopplingskåpan och kopplingen för att titta närmare. Det är inget större jobb och kan göras med motorn på plats. Lägger man hojen på höger sida, kan man t.o.m. meka med oljan kvar

Har en 05:a så borde ha det nya kopplingslager. Var sitter balansaxeln . Nu råkade jag ändå paja oljefilterkåpan när jag skulle byta filter så har lite tid på mig att mecka.

 

[centertanksen]

Har du kollat om bägge kulorna sitter kvar? (dom håriga)

Aha såklart! Nu kom jag på vad det kom ifrån. Måste trillat ur brallan när jag spelade fickpingis .

 

[TomK]

Har en 05:a så borde ha det nya kopplingslager. Var sitter balansaxeln . Nu råkade jag ändå paja oljefilterkåpan när jag skulle byta filter så har lite tid på mig att mecka.

Balansaxeln sitter längst fram - en tung liten klump monterad på ett drev. Den är lagrad i kopplingskåpan och i vänster motorblock. Lyfter du på kopplingskåpan, syns den direkt. För att lyfta ur och inspektera det högra lagret, måste det drev den är kopplad till (som sitter direkt på veven), plockas av först.

Kopplingslagret ska vara av "rätt" typ på din maskin, men kolla för säkerhets skull (man vet aldrig...). Det går ju snabbt att skruva loss kopplingskorgen. Manual med bra bilder som visar proceduren finns bl.a. här http://irt.slu.se/tomk/mc/docs/ktm/400-660LC4_engine.pdf

 

[centertanksen]

Balansaxeln sitter längst fram - en tung liten klump monterad på ett drev. Den är lagrad i kopplingskåpan och i vänster motorblock. Lyfter du på kopplingskåpan, syns den direkt. För att lyfta ur och inspektera det högra lagret, måste det drev den är kopplad till (som sitter direkt på veven), plockas av först.

Kopplingslagret ska vara av "rätt" typ på din maskin, men kolla för säkerhets skull (man vet aldrig...). Det går ju snabbt att skruva loss kopplingskorgen. Manual med bra bilder som visar proceduren finns bl.a. här http://irt.slu.se/tomk/mc/docs/ktm/400-660LC4_engine.pdf

Tack! Lika bra att öppnna motorn och kolla då.