Migesson
Guest
Bild från Sturup Raceway
Ktm 690 smc-r
- Thread starter Lindquist
- Start date
Bild från Sturup Raceway
Mr Larsson
Va vore livet utan hojåka
Nice
Fråga, körde du med orginaldäcken å hur var dom på bana?
Fredrik
Migesson
Guest
Har orginal däcken på ja 
de räcker till min körning på bana de är inte sliriga eller nått funkar kanon 
de räcker till min körning på bana de är inte sliriga eller nått funkar kanon
Mr Larsson
Va vore livet utan hojåka
Har orginal däcken på ja
Lysande, har en bandag fram för mig
så ja ville bara veta om dom funkade okej på bana. På min förra SMC hade jag Dunlop Sportsmart å dom var kanon på bana
Nice
Fråga, körde du med orginaldäcken å hur var dom på bana?
Fredrik
Körde slut på orginal bak ganska fort men anser att de var bättre än Dunlop sportsmart som jag har på nu.
Dunlop tar längre tid på sig att bli varma fast det ser ut som att de håller bättre slitagemässigt.
Conti hade bättre grepp i blött väder dessutom.
Bägge däcken körda jag på bana med.
Mr Larsson
Va vore livet utan hojåka
Fråga till er som fixat till baken och flyttat upp regskylten under bakljuset. Är det ett enkelt jobb och behövs det motstånd till nya blinkers om man vill ha det? Står inte ut med orginalskiten längre!
Enkelt har du inte tummen mitt i näven så fixar du det lätt
Köp miniblinkers som inte e LED så slipper du motstånd å skit
Dessa köper jag alltid till mina hojar och har alltig funkat kanon
http://www.4speed.se/sv/artiklar/4speed-mini-blinkers-e-markta.html
Fredrik
Mr Larsson
Va vore livet utan hojåka
När man lagt in Evo 1 mappen eller någon annan mapp för den delen måste man då göra den berömda 15 min på tomgång grejen?
thompabompa
Ny medlem
Japp. Görs normalt av verkstan.
Mr Larsson
Va vore livet utan hojåka
Gjorde dom inte hade inte hört talas om det
Vågar man gasa på utan att det är gjort
himself
Tjuvjagare
Någon som har tips på webb- butik där man kan beställa evo alt evo 2 kitten till ett rimligt pris?
Kör just in min nya leksak och har snart förhoppningsvis passerat dessa tråkiga 100 milen.
Kör just in min nya leksak och har snart förhoppningsvis passerat dessa tråkiga 100 milen.
Någon som har en blekaste aning om hur många dB en wingspipa gör med den lilla dBkillern i? Ska köra på Kinnekulle på Söndag och är lite osäker på om man måste montera original dämparen? Eller vad en liknande dämpare gör ifrån sig, typ akrapovic?
92dB är ju gränsen på Kinnekulle
92dB är ju gränsen på Kinnekulle
Mr Larsson
Va vore livet utan hojåka
Brukar köra på Falkenberg och där är 95dB och då kör jag med Akra + dB-killer samt öppnad luftburk utan problem.
Så Wings med dB-killer borde ju funka fint
krillee_83
-Born to be Me-
Är det nödvändigt att plocka bort SAS?
Hojen har, akra slipon, öppen luftburk + mapp.
Blir det stor skillnad?
Efter borttagningen, måste något göras då? 15min reset?
Ny på 690 och aldrig haft insprutning tidigare...
Hojen har, akra slipon, öppen luftburk + mapp.
Blir det stor skillnad?
Efter borttagningen, måste något göras då? 15min reset?
Ny på 690 och aldrig haft insprutning tidigare...
Tja, jag fick hem min 690 SMC-R 13 igår och har några små frågor till er som har ägt å kört en lite längre.
1. Vilken motor inställning kör ni på (vredet under sadeln)?
2. Vilken slipon ska man välja? Har kollat in en LeoVince då den inte va så dyr.
Tack för svar.
och har några små frågor till er som har ägt å kört en lite längre. 1. Vilken motor inställning kör ni på (vredet under sadeln)?
2. Vilken slipon ska man välja? Har kollat in en LeoVince då den inte va så dyr.
Tack för svar.
krillee_83
-Born to be Me-
Tja, jag fick hem min 690 SMC-R 13 igår
1. Vilken motor inställning kör ni på (vredet under sadeln)?
2. Vilken slipon ska man välja? Har kollat in en LeoVince då den inte va så dyr.
Tack för svar.
Också ny på 690.
Inst. Nr 2. Är man van vid 660 så är den ryckigare gången på 2 inga problem
Ang. Slipon kollade jag mkt på samma som dig, Leovince. På ebay fanns flera prisvärda ex. Även fmf fanns det gott om. Helsystem relativt billigt.
larzaforreal
Ny medlem
Tjabba, vad tror ni om en ktm 690 smc-r som första hoj? Har länge vart inställd på en 625 -05 o uppåt men jag menar när jag kollat på blocket så diffar det ju överdrivet mycket mellan en 690 kontra en 625 som inte gått spec långt..
Ska väl busköra en del på småvägar men även köra lite skog, grus e.tc
Har vana från cross tidigare i ett flertal år så har inga större problem att slanga med en 2-taktare, hur stor är skillnaden egentligen?
Ska väl busköra en del på småvägar men även köra lite skog, grus e.tc
Har vana från cross tidigare i ett flertal år så har inga större problem att slanga med en 2-taktare, hur stor är skillnaden egentligen?
Tja, jag fick hem min 690 SMC-R 13 igår
1. Vilken motor inställning kör ni på (vredet under sadeln)?
2. Vilken slipon ska man välja? Har kollat in en LeoVince då den inte va så dyr.
Tack för svar.
kolla in Vings slipon, skall vara prisvärda och bra sägs det.
Själv kör jag evo2 och är helnöjd.
Three O'Clock
I´m so far behind, I think I´m first =D
Tja, jag fick hem min 690 SMC-R 13 igår
1. Vilken motor inställning kör ni på (vredet under sadeln)?
2. Vilken slipon ska man välja? Har kollat in en LeoVince då den inte va så dyr.
Tack för svar.
1: Jag har min på ettan= soft. körde på två först men den blir så hetsig (värre än 660) att missar man att slira på kopplingen vid rondellkörning eller annat dåligt underlag så släppte det lite väl lätt. KÄNNS mer skonsamt för växellåda och drivpaket med.
2: Kan rekommendera LeoVince/fmf om du vill låta högst. 95dB vid 3500varv. Låter väldigt snärtigt. Akra e behagligare och har mera dovt ljud.
kör själv LeoVince med evo1 locket på luftburken och akramapp. funkar superbra=)
