Varför skulle det bli det? Effekten finns ju, men på fel ställe. Jag skrev inte att jag vill ha en motor från en Husaberg, men en liknande karaktär.
KTM 690 Smc 2008
- Thread starter flöjt
- Start date
Varför skulle det bli det? Effekten finns ju, men på fel ställe. Jag skrev inte att jag vill ha en motor från en Husaberg, men en liknande karaktär.
Ja men det kanske är karaktären/de breda registret som gör att den behöver så pass mycket service
Annars måste ju intervallerna vara så täta bara för att de tycker det är kul
Och ja jag är kass på att förklara hur jag tänker så jag låter det vara från och med nu
tripleGUBBEN
Ny medlem
Finns det 3 olika lägen man kan ställa in på 690n? är det på styret man gör det isåfall?
en till fråga eftersom 690 bara får ha 24 kw när man kör mellanklass, måste dom bänka den då? eller har dom nått färdigt program? för jag tänkte det är ju inte så bra om dom ska bänka en helt ny hoj?
en till fråga eftersom 690 bara får ha 24 kw när man kör mellanklass, måste dom bänka den då? eller har dom nått färdigt program? för jag tänkte det är ju inte så bra om dom ska bänka en helt ny hoj?
Last edited:
tripleGUBBEN
Ny medlem
Sitter nån makapär unde sadeln som man kan ställa in 3 olika lägen på...
okej, svårt och byta mellan dom olika lägena då? gäller det på duken också?
690 duke borde vara samma ju.. n'ä de va bara å ta av sadeln, lyfta upp en mojäng å vrida på en liten grej där.. t.o.m ja klara de..
mj00dmixer
Ny medlem
på duken så sitter makapären under tanken
Vet du om det finns på 690 Sm också?
mj00dmixer
Ny medlem
finns inte varken på 07
r eller 08r men om jag ska vara helt ärlig så behövs inte den dära makapären om man inte ska köra avancerad offroad jag har bara hjälp av den om jag ska stå upp och köra i ettan på ngt väldigt tricky ställe annars så är det läge 2 som gäller...
Rasorblade
Ny medlem
Tack!
Vad sitter orginal och vad kommer det bli för skillnad?
