Ktm 660

[Oblic]

Tror jag betalade 1200.- för komplett för kedja och drev på addemoto.se.

Billigt tycker åtminstonde jag. Och det var orangeeloxerat dessutom

Har nu beställt

 

[Thrill]

Första åkturen på 660in utan övningskörnings skylt idag
Prövade dessutom för första gången i mitt liv på att åka lite bakhjul!
säkert flera cm över backen

 

[Marzz]

Första åkturen på 660in utan övningskörnings skylt idag
Prövade dessutom för första gången i mitt liv på att åka lite bakhjul!
säkert flera cm över backen

Vet hur du känner dig, fick kk förra veckan.
Mitt största problem med att köra bakhjul är vetenskapen om att man balanserar 42k (som min kostade) på ett hjul. Min hjärna säger liksom imot.....

Ska försöka kliva ut ur garderoben snart så att man blir en äkta motardförare.

Tips?

 

[Paser]

Måste man bestycka om hojen om man tar bort db pluggen (buttpluggen)?

Nej det ska du inte behöva göra...

Nån som vet hur mycket db den kommer att låta med pluggen ute?

Ingen aning, men det kommer bröta mer, men det är ju bara härligt

Vart fyller man på motorolja?

Vänster sida på motorn, finns en svart plugg som du skruvar av, sen är det bara att fylla på

 

[Vegaard]

Måste man bestycka om hojen om man tar bort db pluggen (buttpluggen)?
Nån som vet hur mycket db den kommer att låta med pluggen ute?
Vart fyller man på motorolja?

Du måste inte bestycka om förgasaren pga att du tar bort pluggen på akra slip eller motsvarande!
Men är förgasaren inte alls bestyckad så bör du göra det om du vill du ha mer kräm ut ur hojen. Annars är det mest mera ljud du får!

Beroende på akra. slipet så kan det bli en markant skillnad på plugg i eller ur, har dock ingen aning hur många dB det blir. Har en polare som körde utan plugg och man fick fan huka sig när han körde förbi! Vet inte om det är rensat eller ej men det var faktiskt bra för mycket.
Själv kör jag med ombestyckat och akra. slip. utan plugg och vist låter det lite extra, typ för mycket för besiktning, men det är som det skall vara!

 

[Rasorblade]

Vänster sida på motorn, finns en svart plugg som du skruvar av, sen är det bara att fylla på

Glöm inte att det ska fyllas på i ramen oxå!

 

[Paser]

Glöm inte att det ska fyllas på i ramen oxå!

Men om man bara ska fylla på räcker det väl med motorn ändå va?

 

[Rasorblade]

Men om man bara ska fylla på räcker det väl med motorn ändå va?

sorry.. stämmer. tänkte på byte av olja

 

[Marzz]

Okej, trodde att den svarta proppen på vänster sida av motorn var till för att fylla på växellådsolja...vilken olja rekomenderar ni?

Finns det något sätt att hålla koll på hur mycket olja de är kvar i motorn?

 

[Paser]

sorry.. stämmer. tänkte på byte av olja

Har du koll på om man ska tänka på något speciellt när man plockar loss motorn?
Ska lämna in den till SuperBike på tisdag för cylinderfotspackningsbyte och tänkte spara några hundringar genom att bara lämna in motorn...

Kanske någon här sitter på en verkstadsmanual?

Okej, trodde att den svarta proppen på vänster sida av motorn var till för att fylla på växellådsolja...vilken olja rekomenderar ni?

Finns det något sätt att hålla koll på hur mycket olja de är kvar i motorn?

Oljan till växellåda och motor är den samma

Finns ett glas på vänster sida av motorn, när motorn är igång ska nivån ligga mellan sträcken.

 

[Marzz]

Oljan till växellåda och motor är den samma

Finns ett glas på vänster sida av motorn, när motorn är igång ska nivån ligga mellan sträcken.

Jahaaa de trodde jag verkligen inte att de skulle vara, på 125:an var det växellådsolja för sig och motorolja för sig (2-takts dock). Vart hamnar oljan som man fyller på i ramen då?

Tack för infon, vilken olja rekomenderas?

 

[Mahhbechh]

Man använder ett av hålet till niten som håller skivan

Niten som håller skivan? Min skiva jag har är inte tvådelad utan ser ut som den på bilden här, dock utan det lilla extra hålet man ser på på en av de översta "ekrarna" som måste vara till för att fästa eventuell magnet.

 

[Rasorblade]

Niten som håller skivan? Min skiva jag har är inte tvådelad utan ser ut som den på bilden här, dock utan det lilla extra hålet man ser på på en av de översta "ekrarna" som måste vara till för att fästa eventuell magnet.

se bild!!

 

[Rasorblade]

Har du koll på om man ska tänka på något speciellt när man plockar loss motorn?
Ska lämna in den till SuperBike på tisdag för cylinderfotspackningsbyte och tänkte spara några hundringar genom att bara lämna in motorn...

Kanske någon här sitter på en verkstadsmanual?


.

Nee ska inte var ngt speciellt

 

[Mahhbechh]

se bild!!

haha, fyfan vad dum jag känner mig nu.... tack

 

[Marzz]

Behöver detta filter bytas/rengöras?

Fick ett skumt problem igår då jag körde, hade kört på 70 och 90 vägar i kanske 40 minuter och sen då jag skulle ner till 50 så började hojen gå asdåligt och svarade dåligt på gasen (gick ojämt, jag gasade men den ville bara framåt ibland) sen när jag drog in kopplingen för att byta växel så dog den och blev ostartbar i kanske 15 minuter.

Kickade några gånger men den var helt stendöd, efter jag gått en bit med hojen i runt 15 min som sakt så provade jag att starta den och vipps!
Startade som om det var en ny hoj.

Är ingen haj på att meka, speciellt inte på denna motorcykel. Men jag gjorde de lilla jag kunde och plockade loss sadeln för att kolla hur luftfiltret såg ut.
Visst var det skitigt men kan det verkligen vara orsaken till att motorn börjar gå dåligt och helt plödsligt stannar och blir ostartbar i 15 minuter?

 

[Two stroke man]

Behöver man?

Det är inte pga filtret hojen inte går men filtret är smutsigt och du har det löst i handen så du ska naturligtvis tvätta det och olja in det innan du monterar tillbaka det.

 

[Oblic]

Behöver detta ...

Låter som du har slut på soppa och du behöver slå på reservern

Visst är orginal filtret redan inoljat från fabrik?

 

[Marzz]

Låter som du har slut på soppa och du behöver slå på reservern

Tycker också de låter som de faktiskt men jag hade typ halva tanken kvar, lät de som iaf (såg så ut också). Hur som helst så provade jag att kicka med reserven och den startade iaf inte.

 

[Boost 3]

Tycker också de låter som de faktiskt men jag hade typ halva tanken kvar, lät de som iaf (såg så ut också). Hur som helst så provade jag att kicka med reserven och den startade iaf inte.

Om detta händer igen så öppna genast tanklocket!! Har hänt fler än 1 gång för mig . ventilationen till tanken har varit helt tät eller delvist tät. Det kan ha varit skräp i förgasaren också.