Kopparbrickor till oljeplugg

[Magnus83]

Tja!
Sitter o beställer olja, filter och koppar brickor till oljepluggen. Problemet är att jag kan se i instruktionsboken vilkendiameter det ska vara till en gsxr 1000 k1. Någon som vet?

// Magnus

 

[Draco]

Har du ingen bricka eller varför ska du byta? Brukar funka bra att dra dit samma många ggr, inspektera, gör rent o dra med moment.

 

[aelm]

Pluggen är 14mm.

 

[Magnus83]

Jag har läst att man ska byta o det kostar i princip 0 så..

 

[Magnus83]

14mm/20 mm??

 

[tr3ge]

Du ska INTE använda samma bricka. Då det är koppar som är ett mjukt material så formar sig brickan efter första åtdragningen. Detta gör att det kan börja läcka vid användning av en trött bricka. Köp en ny, vet du inte storlek så åk till närmsta reservdelsåterförsäljare (Mekonomen, Meca mfl.) Var även säker på att du ska ha en kopparbricka också, och inte en aluminiumbricka.

 

[aelm]

14mm/20 mm??

14/20mm blir bra.

 

[aelm]

Du ska INTE använda samma bricka. Då det är koppar som är ett mjukt material så formar sig brickan efter första åtdragningen. Detta gör att det kan börja läcka vid användning av en trött bricka. Köp en ny, vet du inte storlek så åk till närmsta reservdelsåterförsäljare (Mekonomen, Meca mfl.) Var även säker på att du ska ha en kopparbricka också, och inte en aluminiumbricka.

Aluminiumbrickor fungerar alldeles utmärkt för detta ändamål. Originalpackningen från Suzuki är i aluminium...

 

[Comeback]

Kruxet med att använda samma bricka är att ibland så funkar det inte. På min Triumph tar gängorna slut på oljepluggen nån mm innan "Hatten" på pluggen. Det betyder att brickan måste vara tjock nog för att täcka den ogängade biten.
Och brickan blir tunnare för varje gång den dras åt........
Själv fuskar jag, använder Tredoring även kallat Stålgummipackning (finns på SWEDOL, kostar ca 2kr).
Med en O-ring innanför för centreringen.
Tredoringar används i hydraulik , tex grävmaskiner, lastare, traktorer och används för att hålla tätt vid tryck på flera 100 bar.
Så för det här jobbet, täta en oljeplugg på en MC, ja det gör Tredoringar i sömnen.
Men till TS: Använd ny aluminium eller kopparpackning vid varje byte, då följer du boken.
Och har du inte momentnyckel så är det dags ge dig och hojen en Hjulklapp.
Sönderdragna gängor är alltför vanligt här på SH.
Själv drar jag alltid 20 till 30% lägre moment på oljiga gängor än vad det står för tex oljeplugg.
Och har borrat pluggen och säkrar den med rostfriståltråd.

 

[Toyman]

Du ska INTE använda samma bricka. Då det är koppar som är ett mjukt material så formar sig brickan efter första åtdragningen. Detta gör att det kan börja läcka vid användning av en trött bricka. Köp en ny, vet du inte storlek så åk till närmsta reservdelsåterförsäljare (Mekonomen, Meca mfl.) Var även säker på att du ska ha en kopparbricka också, och inte en aluminiumbricka.

Kan man tänka sig en nödlösning, vi hade topplockspackningar i koppar till dragstern. Vi hettade upp dessa ordentligt imellan racen när topparna var utav. Förlängde livslängden på dessa. Var väl redigt hett, så mjuknade kopparn igen..... Toyman

 

[Ulvhamne]

Tipset med momentnyckel är guld värt... Sabbade gängor i oljepluggen är dryg skit.

 

[max350]

En liten Varning: Sätt aldrig en oljeplugg utan bricka! har spräckt ett block pga det- (om inte pluggen är gjord för att användas utan bricka).Om det är svarvat en radie längst in på pluggen efter gängan, kan det spräcka blocket när den dras fast

 

[max350]

Fungera alldeles utmärkt att återanvända kopparbrickan, lite Permatex bara eller liknande . det är inte något tryckkärl vi pratar om

 

[MartinB]

Kan man tänka sig en nödlösning, vi hade topplockspackningar i koppar till dragstern. Vi hettade upp dessa ordentligt imellan racen när topparna var utav. Förlängde livslängden på dessa. Var väl redigt hett, så mjuknade kopparn igen..... Toyman

Salig svärfar, AKA "fartygsmaskinisten" glödgade kopparbrickor och klappade till dem en gång med en hammare.

 

[RymdBörje]

Har du ingen bricka eller varför ska du byta? Brukar funka bra att dra dit samma många ggr, inspektera, gör rent o dra med moment.

Helst skall packningen inte återanvändas men har man inget alternativ pga omständigheter så skall den avspänningsglödgas innan den återanvänds.

Vad gäller momentdragningen kan jag inte annat än hålla med!

 

[Gearbox]

Tipset med momentnyckel är guld värt... Sabbade gängor i oljepluggen är dryg skit.

Eller hur, en gång när jag skulle byta så satt pluggen så hårt så jag gick och hämta ett längre spärrskaft. Det var helvete va den satt, innan jag insåg att jag drog åt fel håll och då var det redan försent. Om det blev ett dyrt? Det är bara förnamnet

 

[Sandfållan]

Eller hur, en gång när jag skulle byta så satt pluggen så hårt så jag gick och hämta ett längre spärrskaft. Det var helvete va den satt, innan jag insåg att jag drog åt fel håll och då var det redan försent. Om det blev ett dyrt? Det är bara förnamnet

Idioti ska kosta

Trust me jag har käkat min beskärda del av den kakan med

 

[Gearbox]

Idioti ska kosta

Trust me jag har käkat min beskärda del av den kakan med

Du förstör dina motorcyklar på banan medans jag förstör mina i garaget

 

[Magnus83]

Tackar!
En momentnyckel blir det att införskaffa imorgon. Beställde olja, filter och bricka i morse så det bör komma lagom så man kan skruva lite under ledigheten. En baklampa har gått på min undertail så den måste jag lycka byta också. Men har jag inte lyckats klura ut hur jag ska få loss den

 

[Comeback]

Tackar!
En momentnyckel blir det att införskaffa imorgon. Beställde olja, filter och bricka i morse så det bör komma lagom så man kan skruva lite under ledigheten. En baklampa har gått på min undertail så den måste jag lycka byta också. Men har jag inte lyckats klura ut hur jag ska få loss den

Detta är en gissning. Kanske är jag fel påt. Men eventuellt så tog jag lamporna i undertailen på min Suzuki
efter jag tagit av passagerarsadeln. Från insidan alltså.

Vilket verkar stämma sid 367 eller 7-29 Lamps
http://servicemanualsgsxr.com/1000/Suzuki_GSXR_1000_K1-K2.pdf.zip
från
http://servicemanualsgsxr.com/suzuki-gsx-r-1000-2001-service-manual/