KNEE DOWN - Hur gör man ?

Gå till senaste
Dajmosx

Dajmosx

Ny medlem
Gick med
25 Apr 2010
Ort
Sthlm
Hoj
Honda CBR 600 F4
Hej

Jag har en honda cbr 600 f4i under de sista 2 år (Körde ca 1500 mil) och kan ej göra sk "knee down" undrar om det finns nått skolan i stockholm som jag kan lära mig den här ? som tex i UK finns (kolla länken) http://www.youtube.com/watch?v=37EVXDCBeo4




Om min fråga finns i fel kategori så bara ber jag om ursäkt
 
Det kommer när du kör med sånt pass nedlägg så att knät åker i om du fäller ut det.. testa på en gokartbana t ex, där är det nog lättast och går inte så fort.

Alternativet är ju att i princip sitta bredvid hojen och utföra i det närmaste akrobatiska nummer för att få i knät.. men det tillför inget till körningen utan gör den snarare sämre och farligare plus att det bara ser löjligt ut.. så satsa på tips nummer ett :tummenupp
 
Last edited:
Jag lärde mig det föra sommarn och kan säga att det kom i två steg
1. Kroppspositionen på hojen är väldigt avgörande, speciellt när du ska lära dig göra en "knee down", ju mer du lär dig att luta hojen ju mer "normalt" kan du sitta på hojen. Försök få ut knäet i en snäv vinkel framåt samtidigt som du lutar dig av hojen snett av framåt panelen.

2. Våga luta bågen, där finns mer däckyta än vad du tror, första gången jag var nere kunde jag följa det på däcken och se att jag hade hela 1.5cm till av däcket att utnyttja, denna lila yt lär du dig snart att använda. bara ut o testa om och om igen.

Jag lärde mig i en ganska öde rundel i ett industriområde i Trelleborg där jag bor o de funka lätt, att sedan lära sig det på allmänväg kräver lite mer försiktighet och högrehastighet :)
Hoppas detta kanske hjälpte dig lite på vägen :tummenupp
 
Wheelieboy90 skrev:
Jag lärde mig det föra sommarn och kan säga att det kom i två steg
1. Kroppspositionen på hojen är väldigt avgörande, speciellt när du ska lära dig göra en "knee down", ju mer du lär dig att luta hojen ju mer "normalt" kan du sitta på hojen. Försök få ut knäet i en snäv vinkel framåt samtidigt som du lutar dig av hojen snett av framåt panelen.

2. Våga luta bågen, där finns mer däckyta än vad du tror, första gången jag var nere kunde jag följa det på däcken och se att jag hade hela 1.5cm till av däcket att utnyttja, denna lila yt lär du dig snart att använda. bara ut o testa om och om igen.

Jag lärde mig i en ganska öde rundel i ett industriområde i Trelleborg där jag bor o de funka lätt, att sedan lära sig det på allmänväg kräver lite mer försiktighet och högrehastighet :)
Hoppas detta kanske hjälpte dig lite på vägen :tummenupp
Klicka för att visa mer...

...man bör kanske inte leta knäskrap på gatan, då är man förmodligen långt bortanför eventuella marginaler på vad som är safe eller inte.

Ta't på banan boys. :)
 
Wheelieboy90 skrev:
Jag lärde mig det föra sommarn och kan säga att det kom i två steg
1. Kroppspositionen på hojen är väldigt avgörande, speciellt när du ska lära dig göra en "knee down", ju mer du lär dig att luta hojen ju mer "normalt" kan du sitta på hojen. Försök få ut knäet i en snäv vinkel framåt samtidigt som du lutar dig av hojen snett av framåt panelen.

2. Våga luta bågen, där finns mer däckyta än vad du tror, första gången jag var nere kunde jag följa det på däcken och se att jag hade hela 1.5cm till av däcket att utnyttja, denna lila yt lär du dig snart att använda. bara ut o testa om och om igen.

Jag lärde mig i en ganska öde rundel i ett industriområde i Trelleborg där jag bor o de funka lätt, att sedan lära sig det på allmänväg kräver lite mer försiktighet och högrehastighet :)
Hoppas detta kanske hjälpte dig lite på vägen :tummenupp
Klicka för att visa mer...

Att börja köra med en kroppsposition för att få ned knät i backen kan väldigt lätt leda till en väldigt felaktig förankring, bättre att lära sig köra ordentligt så kommer knät ned i backen av sig själv.
 
:Bugar Wheelieboy90 har en 95a av samma fabrik som du. Har fortfarande fegpinnarna kvar på framdäcket typ. Så jag ligger väl nån meter ifrån knäskrap. Och stoppies går ungefär lika bra. Men oas är jag hel
 
Säger som några av er andra: börja köra bana så kommer det av sig självt. Med gas i kurvorna kan man lätt få ner hojen mer i kurvorna (än man tror) och då kommer knäskrapet på köpet:tummenupp
 
Carnivore skrev:
Att börja köra med en kroppsposition för att få ned knät i backen kan väldigt lätt leda till en väldigt felaktig förankring, bättre att lära sig köra ordentligt så kommer knät ned i backen av sig själv.
Klicka för att visa mer...

det var så jag lärde mig och jag e fortfarande helskinad och numera behöver jag inte flytta mig någon för att komma ner, var mest ett tips till trådskaparn!

totoro skrev:
:Bugar Wheelieboy90 har en 95a av samma fabrik som du. Har fortfarande fegpinnarna kvar på framdäcket typ. Så jag ligger väl nån meter ifrån knäskrap. Och stoppies går ungefär lika bra. Men oas är jag hel
Klicka för att visa mer...

ja det är ju inte lika "coolt" o göra knäskrap på en ny zx10r med traction control och allt skit dom slänger på nu för tiden, vad säg som ha en stadig högerhand istället och köra på det gamla sättet, vild och vågat?

powerglide skrev:
Jag vill inte vara du när du skrapar ett tjälskott med knät i en kurva på allmän väg :kryckor
Klicka för att visa mer...

Läs de andra två....
 
Fattar inte varför alla e så kåta på och få ned knät i backen,ser ju
löjligt ut när man ser en del hänger ut en halvmeter från hojen och
försöker få ned knät,och det går inte speciellt fort heller.
Som sagt på bana kan man ju träna på knäskrap,på gata ser det bara löjligt ut:va
 
för att man inte vill åka runt med oskrapade puckar fattar du väl ? Det ser ju lamt ut ... och kör man utan helställ med puckar e man ju död DiReCkT , det vet alla på SH
 
Jag har en slip hemma som jag kan slipa puckar med.
Eller så köper man ett par begagnade så slipper man problemet att dra dem i backen själv ;)
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
*/ ?>
Nyheter
MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...
Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...
Gotland Ring Bike Week 2026 – rabatt på färjan klar!

Alldeles nyss fick vi klart...
Michelin lanserar Anakee Adventure 2 – nytt adventuredäck med fokus på väg, men redo för grus!

Michelin breddar sitt adven...
Svensk auktion med tävlingshojar

Det svenska företaget Antiq...
Officiella: Harley-Davidsons 2026-nyheter

Efter att Cruiser-programme...
WP kliver in i bromsvärlden – lanserar helt nya bromssystem

WP har länge varit synonymt...
Donut Labs solid state-batteri – redo för användning i Verge-motorcyklar

Donut Labs VD Marko Lehtimä...
Donut Labs solid state-batteri – redo för användning i Verge-motorcyklar

Donut Labs VD Marko Lehtimä...
MC-Mässan närmar sig!

På årets stora motorcykelmä...
Back
Top