Kedjelås!
- Thread starter Qwerty
- Start date
Cale skrev:rulla så att låset är på bakdrevet.. knacka lätt med lämpligt verktyg på sprintarna..
eller ta vinkelkapen
vad ska du göra?
Att jag inte tänkte på bakdrevet.
Nä jag trodde att jag skulle behöva knäcka kedjan för att få den runt framdrevsaxeln, efter att jag stoppat i motorn igen. Han redan pilla isär låsbrickan tills jag kom på att det kanske löser sig genom att bara ta bort bakhjulet. Ja å där stog jag med kjedjan på plats men inget lås.
Så vinkelkapen vill jag inte riktigt använda med risk för att skada övriga länkar.
Okey efter att inte alls tänkt till hur man ska få loss kedjelåse så är det nu borta. Nästa problem som jag faktist inte vet svaret på.
Det nya låset går i men hur mycket vågar jag trycka på det för att få dit låsbrickan? Vågar man ta i med stora polygripen, får nämligen inte ihop det med en normal storlek på polygrip. Eller hur gör jag.
Det nya låset går i men hur mycket vågar jag trycka på det för att få dit låsbrickan? Vågar man ta i med stora polygripen, får nämligen inte ihop det med en normal storlek på polygrip. Eller hur gör jag.
smasseman
Snart är vi tillbaka igen :-/
Qwerty skrev:
Tveksamt om du ens orkar få dit det med den stora polygripen.
Jag fick ta till hammaren och knackade ihop det tills spåren för låset kom fram. Höll emot med supertunga släggan på andra sidan.
Glöm inte att sätta låsbrickan åt rätt håll
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Och att smeta silikon på låsklipset! Efter att du tvättat rent, silikonet gör inte mycket nytta på flottiga ytor. Och se till att du använder ett silikon som blir någorlunda fast. De däringa blå eller orangea silikonen som säljs på mackarna brukar bli sladdrigt som på en gammal = gör inte mycket nytta.
Okey. Man ska alltså behöva ta i, jag vågade inte.
Silicone är en självklarhet, likaså åt vilket håll låsbrickan sitter.
Tack för svaren, ska prova i kväll igen med en större polygrip annars så får det bli sassemannens metod.
Silicone är en självklarhet, likaså åt vilket håll låsbrickan sitter.
Tack för svaren, ska prova i kväll igen med en större polygrip annars så får det bli sassemannens metod.
fattar inte att ni vågar ha kedjelås 
men men..
(borde inte vara så svårt att få bort en nitad kedja heller om man nu verkligen skulle vilja.. putsa lite snyggt med vinkelkap där man har "nitat" så borde det gå att få loss den länken för att sedan sätta dit ett nytt nitlås efter.. nu snackar vi hemnitat inte färdig hel kedja från fabrik)
hoppas du får ordning på det
/Alex
men men..
(borde inte vara så svårt att få bort en nitad kedja heller om man nu verkligen skulle vilja.. putsa lite snyggt med vinkelkap där man har "nitat" så borde det gå att få loss den länken för att sedan sätta dit ett nytt nitlås efter.. nu snackar vi hemnitat inte färdig hel kedja från fabrik)
hoppas du får ordning på det
/Alex
smasseman
Snart är vi tillbaka igen :-/
Qwerty skrev:
Det svåra är ju inte att veta hur man gör, det svåra är ju att komma ihåg det
Qwerty skrev:
men för hundrade gången: smasseman
Nå, hur gick det? Har du fått dit det eller spikade du lister hela kvällen?
Använd inte kedjelås!
En gång så hade jag kedjelås på min R1:a....clipset försvann...kedjan kringlade sig runt framdrevet...växellåda ras...spräckt motorblock...24000kr i utgift...värt att nita kedjan!!!!...clipsen håller inte för hastigheter och krafter som blir på sporthojar...vissa har säkert tur men är det värt det med tanke på att det är i stort sett gratis att nita??...clipset satt på rätt håll ifall någon undrade om det..
En gång så hade jag kedjelås på min R1:a....clipset försvann...kedjan kringlade sig runt framdrevet...växellåda ras...spräckt motorblock...24000kr i utgift...värt att nita kedjan!!!!...clipsen håller inte för hastigheter och krafter som blir på sporthojar...vissa har säkert tur men är det värt det med tanke på att det är i stort sett gratis att nita??...clipset satt på rätt håll ifall någon undrade om det..
GSXR1100R
The older i get the faster i was
Skruvlås råkkar www.addemoto.se
