Kedjelås.

Hade jag varit du så hade jag skippat clipslåset.
Det är billigare att investera i ett kedjeverktyg än att reparera allt som en brusten kedja kan slå av.
 
Jag hade clipslås på när jag köpte hojen, ögonöppnare när jag såg att det hade öppnat sig nångång under färd. Blev ett snabbt kedjebyte med nya drev när man ändå var g.
 
Bara vid ett akut byte, körde lungt hem och pressade ett riktigt lås med verktyg i garaget
 
Kör Suzuki GSX1100F med 630 kedja och clipslås. Inga problem. Så länge clipset sitter på plats så håller det samma.
 
För motorsvaga hojar duger clipslås. Upp till 50 hästar brukar dom hålla. Men det gäller öppna kedjor. På O- eller X-ringkedjor skulle jag inte vilja ha clipslås. I classicreglementet står att man måste naja fast clipset. I Norge skall najningen säkras med en klick silikon.
 
På min gamla XT660 upptäckte jag vid ett tillfälle att clipset saknades. Har ingen aning om hur länge jag körde omkring utan. Äger nu ett nitverktyg.
 
Nyheter
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...

SMC med och höjer MC-säkerheten i Europa

Sveriges MotorCyklister (SM...

Back
Top