Kawasaki KLX 230

[Elmhult]

Det var ju synd. Jag klarar en hel dag på min KLX230, visst känns det lite om jag jämför med t ex min nya Royal Enfield Shotgun som är tvåcylindrig, men inte mer än ett milt surrande. Sånt kan man väl lindra med bättre sulor (på skorna) samt dessa ändvikter på styret?

Då är min Fantic Caballero och KTM 350 EXCF en hel del värre med vibrationerna.

Har du en shotgun nu?
Jag absolut hatade min Himalayan. Den var så hemsk, alldeles för täta och vansinnigt dyra service plus att återförsäljaren var alltid så jävla aggressiv.

Men kanske fjädringen inte är skit, bromsarna inte svampar och sadeln inte en självdöd indisk kos ena rövhalva numera.
Den ser ju snygg ut.

 

[BrooklynS]

Förresten så funkar bakbromsen på min numera otroligt dåligt. Inte ens om jag står på pedalen så bromsar den något vidare än en gammal blöt cykelbroms.

Läge för justering? Kolla också så att inte någon sten kilar in sig mellan pedal och fotpinnen…

 

[Elmhult]

Ska man behöva justera hydrauliska bromsar?

 

[BrooklynS]

Ska man behöva justera hydrauliska bromsar?

Ja, det brukar man ju göra särskilt på offroadhojar... dvs pedalens läge. Det KAN ju vara så att justerskruven (sitter på stången från pedalen till huvudbromscylindern) har gängat upp/ned sig, alternativt du fått en läcka ut av bromsvätska eller in av luft.

Det kan också vara beläggen som är slut, kolla nivån i reservoaren.

 

[Elmhult]

Ja, det brukar man ju göra särskilt på offroadhojar... dvs pedalens läge. Det KAN ju vara så att justerskruven (sitter på stången från pedalen till huvudbromscylindern) har gängat upp/ned sig, alternativt du fått en läcka ut av bromsvätska eller in av luft.

Det kan också vara beläggen som är slut, kolla nivån i reservoaren.

Ska ge mig på det när inspirationen infinner sig.

 

[uncletom]

Förresten så funkar bakbromsen på min numera otroligt dåligt.

Det där måste du kolla omedelbums. Jag gissar på antingen slitna eller nerfettade bromsbelägg, eller läckt bromsvätska. Mina bromsar är som nya, och varje tvätt kollar jag bromsskivorna att dom är OK, och beläggen har material kvar.

Har du en shotgun nu?
Jag absolut hatade min Himalayan. Den var så hemsk, alldeles för täta och vansinnigt dyra service plus att återförsäljaren var alltid så jävla aggressiv.

Japp. Köpte den kanske aningens impulsivt förra månaden då min 350 Classic kändes för klen för Camilla och mig (vi är båda rediga ätare).

Ett par grejer jag vill övertyga dig om, Elmhult:
Säljaren, teknikern, verkstan med hela affärsiden är inte dina vänner och kommer göra allt för att du alltid ska vända dig till just dom med din motorcykel. Dom är dyra och gör inte nödvändigtvis allt som kryssas i på protokollet heller. Jag kan endast ana hur mycket det myglas här. Så gå aldrig till dom annat än i t ex garantiärende, eller för att köpa avsedd pryl typ exklusivt tillbehör eller dylikt.

Innan jag köper en hoj kollar alltid hur servicen genomförs (steg för steg), dvs var filtret sitter, om dessa finns tillgängliga på t ex Amazon, hur mycket olja hojen tar, var man häller nånstans, och vad som eventuellt behöver demonteras för att komma åt påfyllningshålet samt tömningshålet. Om nödvändigt lägg dig på golvet och bekanta dig med hojen underifrån Fundera sedan på om det är en hoj du trivs med.

Varje gång jag köpt en ny hoj (det har blivit några nu) delger säljaren mig alltid högtidligt hur viktigt det är att jag återkommer efter x-antal km för första servicen. Jag svarar alltid lite ironiskt "Bara om du bjuder på tårta och sjunger för mig ..", och sen skrattar vi. Då har dom förstått att jag ser igenom hela grejen. "Servicen" är en process som beskrivs i handboken, liksom byte av bromsvätska, bromsbelägg, tändstift, och glödlampor, samt injustering av bromsreglage, kedja, koppling och gashandtag. Ta dig tid och lek med dessa moment då det är saker som du som användare av detta enkla tvåhjuliga fordon faktiskt klarar av.

Att teknikern / säljaren skulle vara otrevlig låter för mig väldigt .. otrevligt. Skulle dom bete sig så mot mig skulle jag säga att mina piller är slut, och jag kommer skicka terapifakturan till dom sen... Det första jag alltid gör när jag kommer in i en mc-butik är att fråga efter kaffe. Alla har faktiskt varit mig tillmötesgående med just kaffet, men skulle jag uppleva en seghet här så drar jag min korta och barnsliga harang; ".. då köper jag inga hojar HÄR!" , sen smäller jag dörren efter mig.

Ha klart för dig, Elmhult, att DOM finns där för DIG. Och hojen är din älskling, ingen annan tar hand om den som du

 

[Elmhult]

Det där måste du kolla omedelbums. Jag gissar på antingen slitna eller nerfettade bromsbelägg, eller läckt bromsvätska. Mina bromsar är som nya, och varje tvätt kollar jag bromsskivorna att dom är OK, och beläggen har material kvar.


Japp. Köpte den kanske aningens impulsivt förra månaden då min 350 Classic kändes för klen för Camilla och mig (vi är båda rediga ätare).

Ett par grejer jag vill övertyga dig om, Elmhult:
Säljaren, teknikern, verkstan med hela affärsiden är inte dina vänner och kommer göra allt för att du alltid ska vända dig till just dom med din motorcykel. Dom är dyra och gör inte nödvändigtvis allt som kryssas i på protokollet heller. Jag kan endast ana hur mycket det myglas här. Så gå aldrig till dom annat än i t ex garantiärende, eller för att köpa avsedd pryl typ exklusivt tillbehör eller dylikt.

Innan jag köper en hoj kollar alltid hur servicen genomförs (steg för steg), dvs var filtret sitter, om dessa finns tillgängliga på t ex Amazon, hur mycket olja hojen tar, var man häller nånstans, och vad som eventuellt behöver demonteras för att komma åt påfyllningshålet samt tömningshålet. Om nödvändigt lägg dig på golvet och bekanta dig med hojen underifrån Fundera sedan på om det är en hoj du trivs med.

Varje gång jag köpt en ny hoj (det har blivit några nu) delger säljaren mig alltid högtidligt hur viktigt det är att jag återkommer efter x-antal km för första servicen. Jag svarar alltid lite ironiskt "Bara om du bjuder på tårta och sjunger för mig ..", och sen skrattar vi. Då har dom förstått att jag ser igenom hela grejen. "Servicen" är en process som beskrivs i handboken, liksom byte av bromsvätska, bromsbelägg, tändstift, och glödlampor, samt injustering av bromsreglage, kedja, koppling och gashandtag. Ta dig tid och lek med dessa moment då det är saker som du som användare av detta enkla tvåhjuliga fordon faktiskt klarar av.

Att teknikern / säljaren skulle vara otrevlig låter för mig väldigt .. otrevligt. Skulle dom bete sig så mot mig skulle jag säga att mina piller är slut, och jag kommer skicka terapifakturan till dom sen... Det första jag alltid gör när jag kommer in i en mc-butik är att fråga efter kaffe. Alla har faktiskt varit mig tillmötesgående med just kaffet, men skulle jag uppleva en seghet här så drar jag min korta och barnsliga harang; ".. då köper jag inga hojar HÄR!" , sen smäller jag dörren efter mig.

Ha klart för dig, Elmhult, att DOM finns där för DIG. Och hojen är din älskling, ingen annan tar hand om den som du

Importören vägrade mig garanti rakt ut om jag inte tog hojen till honom. Med tanke på hur mycket jag körde skulle jag behöva åka ner till honom stup i kvarten. Funkar inte. Hälften av servicarna var ju inget vettigt ändå. Bara för att plocka pengar. Till och med en återförsäljare på annan ort jag pratade med slutade sälja RE pga importören är svår som fan att jobba med.

 

[Elmhult]

Och jag beställde allt från Indien. Filterna kostade några tior stycket men pillade man bort klistermärkena och fick fram priserna i Indien så var det nog under tio spänn stycket. Original RE. Så då kan man tänka sig vad tex KTM tjänar på sina kinahojar...

 

[Elmhult]

Det där måste du kolla omedelbums. Jag gissar på antingen slitna eller nerfettade bromsbelägg, eller läckt bromsvätska. Mina bromsar är som nya, och varje tvätt kollar jag bromsskivorna att dom är OK, och beläggen har material kvar.

Som sagt när inspirationen infinner sig. Haha. Jämförde med min KTM och fawk off det är andra grejer på den. Ska lämna den på service idag tänkte jag. Blir nog att inspiration inte infinner sig utan verkstaden får fixa det.

 

[Elmhult]

Hojen dog hos Nilssons Motor i Skånes Fagerhult när jag skulle lämna den på service. Märkligt tycker jag. Började misstända en dryg mil innan och mot slutet gick det knappt att gasa utan att den dog. När jag stannade och la i neutral stängde den ner. Startade efter några minuter utan problem.

 

[uncletom]

slutade sälja RE pga importören är svår som fan att jobba med.

Ja det är väl Norrvalla i Skåne det?

När jag stannade och la i neutral stängde den ner. Startade efter några minuter utan problem.

Motorlampan, lyste den? Det där låter mystiskt. Jag har aldrig upplevt nåt liknande med min KLX ännu.

 

[uncletom]

Snart dags för första besiktning av min KLX230, och jag undrar om jag måste återinstallera mina passagerarpeggar på hojen. Vet att den är reggad för "1 passagerare" men jag kan alltså inte köra tillförlitligt med dessa på plats.

Kommer besiktningen att slå ner på att jag inte har dom på?

 

[Elmhult]

Ja det är väl Norrvalla i Skåne det?

Yes. Han är väl gammal militär och vill att allt skötas enligt reglementet. Vilket inte alls är fel.

Motorlampan, lyste den? Det där låter mystiskt. Jag har aldrig upplevt nåt liknande med min KLX ännu.

Ingen indikation på något. Jag kanske fått skit i tanken.

 

[Elmhult]

Snart dags för första besiktning av min KLX230, och jag undrar om jag måste återinstallera mina passagerarpeggar på hojen. Vet att den är reggad för "1 passagerare" men jag kan alltså inte köra tillförlitligt med dessa på plats.

Kommer besiktningen att slå ner på att jag inte har dom på?

View attachment 499389

Gör som jag - skit i att besiktiga.

 

[uncletom]

skit i att besiktiga

Jag vet inte om det skulle gå här så nära storstan. Polisen är lite överallt nuförtiden, speciellt med alla dessa mord och skjutningar i förorterna. Dom kollar hojar och annat, och då skulle jag troligtvis bli stannad. Dom skannar plåtar ganska smidigt dessa dagar med kamera och får upp infon om både fordon och ägare på sin display direkt.

 

[Elmhult]

Jag vet inte om det skulle gå här så nära storstan. Polisen är lite överallt nuförtiden, speciellt med alla dessa mord och skjutningar i förorterna. Dom kollar hojar och annat, och då skulle jag troligtvis bli stannad. Dom skannar plåtar ganska smidigt dessa dagar med kamera och får upp infon om både fordon och ägare på sin display direkt.

Igår såg jag en polis. Tror jag, kan ha varit kommunens VA-verk med. Dom är ganska lika. Här på landsbygden är det ju fritt att stjäla så då får det väl vara fritt att köra obesiktigat med.

 

[uncletom]

på landsbygden är det ju fritt att stjäla så då får det väl vara fritt att köra obesiktigat med

Jag förstår ditt resonemang. Aningens modigt, men helt i linje med hur jag också tänker

 

[bosse-l]

Igår såg jag en polis. Tror jag, kan ha varit kommunens VA-verk med. Dom är ganska lika. Här på landsbygden är det ju fritt att stjäla så då får det väl vara fritt att köra obesiktigat med.

Och kan man inte få besikta inom 10 mils radie så är det väl också fritt fram fram köra obesiktat.

 

[GuW]

Snart dags för första besiktning av min KLX230, och jag undrar om jag måste återinstallera mina passagerarpeggar på hojen. Vet att den är reggad för "1 passagerare" men jag kan alltså inte köra tillförlitligt med dessa på plats.

Kommer besiktningen att slå ner på att jag inte har dom på?

View attachment 499389

Det är upp till vilken besiktningsman du får.
Jag vet en Harley åkare som brukar köra med solosadel och bortmonterade pinnar, han har ibland lyckats besikta så, någon gång har han varit tvungen att sätta tillbaka dubbeldynan och minst en gång har han fått sätta tillbaka fotpinnarna också.

Men dom har alltid erbjudit honom att regbesikta om den till ensitsig också

 

[Elmhult]

Det är upp till vilken besiktningsman du får.
Jag vet en Harley åkare som brukar köra med solosadel och bortmonterade pinnar, han har ibland lyckats besikta så, någon gång har han varit tvungen att sätta tillbaka dubbeldynan och minst en gång har han fått sätta tillbaka fotpinnarna också.

Men dom har alltid erbjudit honom att regbesikta om den till ensitsig också

Viktiga grejer.