Katana och GSX 1100-tråden

[Biker66]

Tjosan ! Just hemkommen efter två veckors semestrande på Gotland och Västervik, nu ska Martina rastas igen

Orkar jag upp imorrn (inte troligt) blir det besök på Mälaren runt-starten och kanske en visit till Barkarby och stunt challenge.
Apropå Sigtuna kan jag tillägga att jag längtat efter Våfflans friterade Camembert...

 

[Kawwa]

Är det någon som har insugningsgummin till en -90:a liggandes ? Jag behöver en uppsättning.

 

[Gradin]

Gradin

Hur har det gått med motorn vad sa RG ??...(kan inte sova för sugen att köra imorgon)

Den läcker i toppackningen. Bubblar liksom. Tror inte man får tätt om det väl har börjat läcka.. Ska ta av toppen igen och dra med 60Nm på en gång, varmköra och dra (lossa bultarna) 60Nm. Inte fega med 40Nm igen...
Får bli nästa veckas jobb.
/ Gradin

 

[Robban_C]

... Jag få lägre spänning ju mer varv jag kör på.

Tyder på nåt fel i laddning. Även den låga spänningen tyder på laddfel. Möjligen helt utan laddning. Dryga 14v ska det vara utan allt för mycket belastningar påslagna. Precis som Gradin skrev men det förutsätter ju givetvis att mätningen sker på batteriet eller i alla fall på en kabel utan spänningsfall.

Ett tips kan vara att Kattorna (åtminstone min) bara laddar med 2 faser på avstängt halvlyse. Ljusbrytaren kopplar in den tredje fasen då man slår på halvlyset. Alltså kan vi som åker med turbo (fast min knarr står ju still) koppla in den tredje fasen konstant. På så sätt har vi mer att ta av till elpump i alla fall så länge lyset är av. Med påslaget lyse är det ju givetvis samma elbrist ändå. De gamla sukkorna har mindre generatorkapacitet än nyare sporthojar.
Observera att detta mest är till nytta för den som har elpump och emellanåt kan kosta på sig att köra med lyset avstängt (eller p-ljus) för att ladda lite extra.
Observera också att det inte påverkar spänningsmätning. Drygt 14v ska det vara i alla fall med avstängda belastningar men det blir ju större chans att en elpumpsförsedd knarr orkar upp i 14v på tomgång i alla fall.

 

[GSRecycle]

Ang. dålig laddning på GSX ...
Är det någon skillnad på generatoreffekt på olika GSX motorer E, EF osv?

Har sett några på eBay som säljer stator till GSX med "30% more power",
någon som har provat?

 

[andersbrink]

Jag gjorde också så i början, varmköra och sen efterdra. Sen av ren lathet slutade jag med det och istället lät motorn "vila" över natten och efterdrog dagen efter (lossa 1/4 varv och efterdra till rätt moment). Det verkar bli precis samma effekt med den skillnaden att inga gaser har frestat på packningar, o-ringar etc. Detta med kopparpackning. Med stållamellpackning verkar det inte göra någon skillnad. Väldigt tunt lager VHT Copper-Spray-A-Gasket (så att kopparn skiner igenom, gör den inte det är det för tjockt).

Den läcker i toppackningen. Bubblar liksom. Tror inte man får tätt om det väl har börjat läcka.. Ska ta av toppen igen och dra med 60Nm på en gång, varmköra och dra (lossa bultarna) 60Nm. Inte fega med 40Nm igen...
Får bli nästa veckas jobb.
/ Gradin

 

[Jon_G]

Har kommer ett par bilder på min hoj. Jag har inget mer polering i mig nu, så megafonen (och ett par fälgar jag har liggande, kanske) blir till vintern.

Tack alla som varit till hjälp här på forumet! Roos Racing m.fl., men särskilt Åsell som kom med ett par bussningar i Sundsvall, utan dem hade den inte varit besiktigad än!

 

[Katanapilot]

Har kommer ett par bilder på min hoj. Jag har inget mer polering i mig nu, så megafonen (och ett par fälgar jag har liggande, kanske) blir till vintern.

Tack alla som varit till hjälp här på forumet! Roos Racing m.fl., men särskilt Åsell som kom med ett par bussningar i Sundsvall, utan dem hade den inte varit besiktigad än!

Snyggt jobbat,ganska lik en hoj i Kalmarområdet

 

[Gradin]

Har kommer ett par bilder på min hoj.

Tjena Jon!
Läste Västerbottenbladet idag, och det stod att Vägverket hade haft stöld på 4st oranga lampor som dom använder till deras trafikkoner utefter E4:an. Vet du ngt om det?
Allvarligt talat så har du fått till hojen kanon! Då väntar vi med spänning på bilder med blankpolerade fälgar på snart!
/ Gradin

 

[Jon_G]

Glömde att jag fortfarande borde ligga lågt efter den stöten Gradin

Befogad kritik, jag vet, är och fiskar lite på ebay, så några andra blir det rätt snart... Kanske redan FÖRE fälgarna är polerade, vem vet, inte jag?

 

[Majkel]

Newbie

Då har man införskaffat sig ett stycke katana
Har suttit här och läst ett tag nu och detta verkar ju vara den perfekta tråden för en katanaägare.
Jag hade tänk och byta ut framgaffel, fram och bakfälg och bromsar till och börja med. Men jag undrar vad SBP säger om detta?
Krävs det nån omreggning lr dylikt, hur har alla andra gjort?
Vore ju inte kul och komma dit och få körförbud på hojen

 

[Gradin]

Då har man införskaffat sig ett stycke katana.
Jag hade tänk och byta ut framgaffel, fram och bakfälg och bromsar till och börja med. Men jag undrar vad SBP säger om detta?
Krävs det nån omreggning lr dylikt, hur har alla andra gjort?

Välkommen!
Jag har inte reggat om min. SBP har ännu bara berömt Katanan när man kommer till dom. Sist blev det dock lite jobbigt när det samlades 5st runt om den, och naturligtvis är det alltid nån som ska vara smartass och påpeka saker. Brukar ofta låta såhär: Duu, har du bytt svingen eller? Visst har du bytt svingen? Den svingen är väl inte original, eller Det dom gjorde var "bara" att mäta hjulbasen. Det stämmde sådär på några cm, men det va ingen fara. Sålänge man bygger om den med bra och stabila lösningar så tror jag SBP tittar lite mellan fingrarna. Däremot kan man undra vad F-bolagen säger när det väl händer något. Ska det vara rätt ska man göra en regbesiktning. Vet att "RPM lover" här på forumet gjorde det. Gick ungerfär på 2500:- tror jag. Finns säkert något inlägg om det också i denna tråd. Lycka till! / Gradin
P.S Glöm inte att hålla oss uppdaterade med BILDER! Saknade det i ditt inlägg. D.S

 

[chrille_08]

Bättre sent än aldrig...

....men igår så åkte jag till bilprovningen med Martin:en. Eftersom den har en tidigare registrering så behövdes en ursprungskontroll, som utfördes för 2 år sen. Så nu blev den inreggad som en 82:a med dom bestämmelserna som gällde då Tyvärr brakade deras datorer ihop så kontrollbesiktningen kunde inte utföras. Men reg. och vägning gick bra, fulltankad vikt blev 220kg. Så till veckan kan jag börja åka, September och allt

Så nu är du inte ensam längre Biker66

 

[Biker66]

Såg den i färdigt skick igår, den blev riktigt ball...

 

[RPM lover]

Bilder

 

[chrille_08]

Bilder

Jaja, förlåt... Det kommer

 

[ZERO-Fighter]

Jaja, förlåt... Det kommer

Hoppsan Chrille, låta det komma i forumet... Ibland behövs så lite
Som sagt, VAR ÄR BILDERNA?
Man kanske kan få ett litet live-framträdande med det snaraste

 

[Kawwa]

Skall byta till RS36 på min hoj!
Ville ha ett papper på effekt och vridkurvan innan modifieringen bara så Ronny bänkade i mitt tycke slöa moppe (körde zx12 innan). Döm till min förvåning när killen ringer och talar om att vridkurvan ser mycket bra ut och att det ligger 137 kusar och lurar på baktofflan med orginalgasare dom är dessutom lite slitna och levererar en något fet blandning.

Här har någon varit och pillat tror jag, och jag som trodde jag köpte en orginal, oskruvad hoj

Med spännig så väntar jag på besked efter montering och tuning av RS-bryggan. Borde bli strax över 140 på hjulet och en heldel mera vrid

 

[Katana org]

Någon som byggt om ett original gashandtag på en Katana till dubbelvajer? Såg ju att rullen har två hål för vajrar så den borde ju kunna användas. Hade tänkt använda ytterligare en originalvajer från så att säga framsidan av knappsatsen. Men behöver ju tips på infästningen, ngt som håller. Måste ju fästa "vinkeln/genomföringen" i ngt i den främre halvan av knappsatsen undertill. Dessutom är det ju inte helt plant. Ska byta till RS från original till att börja med. Andra tips på fallgropar o annat som bör tänkas på motas gärna.

 

[IngvarB]

Någon som byggt om ett original gashandtag på en Katana till dubbelvajer? Såg ju att rullen har två hål för vajrar så den borde ju kunna användas. Hade tänkt använda ytterligare en originalvajer från så att säga framsidan av knappsatsen. Men behöver ju tips på infästningen, ngt som håller. Måste ju fästa "vinkeln/genomföringen" i ngt i den främre halvan av knappsatsen undertill. Dessutom är det ju inte helt plant. Ska byta till RS från original till att börja med. Andra tips på fallgropar o annat som bör tänkas på motas gärna.

Jag köpte en 1100 ES -83 med ombyggt orginalhandtag (förmodligen likadant handtag som Katanan). Man har helt enkrlt borrat ett ca 10 mm stort hål i undre halvan, i bakkant parallelt med det främre redan befintliga hålet. I hålet har man limmat fast ett plaströr. Innerdiametern på plaströret passar gängan på returwirens "krök". Fungerar perfekt, kostnad ca 10 :- + lite arbete + wire.