Kallgarage

lee

-
Gick med
9 Mar 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Apostlahäst modell gammal
Hallå!

Helst vill man ju låta pärlan mysa i lägenheten under vintermånaderna, men vad är egentligen nackdelarna med att förvara hojen i kallgarage? Hur påverkar det hojen. Vi förutsätter naturligtvis att det är torrt och fint i övrigt, men alltså inte uppvärmt.
 
Nackdelen är att det inte går att meka. Iaf inte om det ser ut som mitt garage, där platserna är avskilda med hönsnät i sidled. Annars hade man ju kunnat köra en värmefläkt ett tag när det behövts.
 
berggren_martin skrev:
Nackdelen är att det inte går att meka. Iaf inte om det ser ut som mitt garage, där platserna är avskilda med hönsnät i sidled. Annars hade man ju kunnat köra en värmefläkt ett tag när det behövts.

Samma skit i mitt garage. Funderar på att sätta upp masonitskivor eller liknande, bra både för att förhindra insyn & hindra värmen att sprida sig alltför mkt
 
Nackdelen är ju att temperaturväxlingar över och under nollan ger kondens. En jämn temperatur (kall eller varm) är att föredra. När det gäller korrosion är kallt bättre än varmt. Se bara till att batteriet är laddat och kylaren inte fryser så är kallgarage lugnt.
 
Tja, allt mekande hade jag tänkt göra innan den åker in i garaget. Och lite svängningar i temperatur lär det ju bli...men det borde nog fungera att ha den i kallgarage alltså.
 
jo det där med korrosion är lurigt.
En polare hade sin hoj i ett föråd. Korrosionen äter up allt innifrån tror jag för en dag när han kom ner i förådet så var hela hojen borta, ja kåpor o däck med så tydligen äter rosten det med.
Men det konstigaste var att låsen hade klarat sig fast gått sönder lite, så det var bara de som låg kvar på golvet och lite spån antagligen det som var kvar av hojen.
Det kan ha varit temperaturväxlingar som orsakade det här.
 
Silwer skrev:
jo det där med korrosion är lurigt.
En polare hade sin hoj i ett föråd. Korrosionen äter up allt innifrån tror jag för en dag när han kom ner i förådet så var hela hojen borta, ja kåpor o däck med så tydligen äter rosten det med.
Men det konstigaste var att låsen hade klarat sig fast gått sönder lite, så det var bara de som låg kvar på golvet och lite spån antagligen det som var kvar av hojen.
Det kan ha varit temperaturväxlingar som orsakade det här.
Jepp. Helt klart. Det är fråga om en elektrolytisk reaktion och det enda sättet att gardera sig är att jorda den med en sjuhelvetes kätting till ett gjutet ankare som man grävt ned. 5-56 har inte en chans mot sådana angrepp.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top