Körstil

Jag har "min egen" körstil oavsett hoj. Började på en Honda NS125F, det var ofta fullgas och gick brett på grus och i blöta rondeller och korsningar. Sen vart jag sugen på att testa glidare så vart en Virago 250 som mellanklass hoj, lägre toppfart än Hondan men det gick att hoppa lite och leka med den också men den var lite tråkig vad gällde prestanda. Sen vart det en Virago 535, den orkade inte upp på bakhjulet men jäklar så fint den driftade i blöta rondeller med den långa hjulbasen och låga tyngdpunkten. Har låst framhjulet i 80 på torr asfalt och skrapat fotpinnar i kurvorna hängandes på sidan med aphängarstyre.
Sen vart det en Honda CB750 från tidigt 80-tal, enda "riktiga" sporthojen jag haft. Var lite ovant med varven i början men det lärde min sig ganska snart på vägen hem efter köpet i Göteborg till Falun. Körde lika vilt med den också, bromsade ofta upp den på lite ställ in i rondellerna och en gång när det var blött ut ur en rondell gick då så brett att det tog i styrstoppet.

Nu är man "gammal" och invalid så får väl ta det lite lugnare ?
Hade jag inte varit invalid så hade jag kanske kört något sånt här idag
Men nu är jag tvungen att hålla mig till små lätta hojar istället men det är lika kul det också.
Det där var ett trevligt inlägg att läsa ?
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top