Köpte mej ett Max batteri
- Thread starter Air100
- Start date
Air100
Även dom som inte lever dör någongång
Så fick jag äntligen tid...
När jag skulle ta bort regulatorn råkade jag ha sönder snabbkopplingen till beninslangen...
Vilket innebar att jag nu gjorde mätningen utan att hojen startades!
Fungerar det?
Mätaren i 200 Ohm
Mätte i alla möjliga kombinationer.
Alla värden var 0.04 - 0.05
Sååå, om jag tolkat dej rätt och om det går att mäta utan att starta hojen, innebär det här att det är regulatorn???
När jag skulle ta bort regulatorn råkade jag ha sönder snabbkopplingen till beninslangen...
Vilket innebar att jag nu gjorde mätningen utan att hojen startades!
Fungerar det?
Mätaren i 200 Ohm
Mätte i alla möjliga kombinationer.
Alla värden var 0.04 - 0.05
Sååå, om jag tolkat dej rätt och om det går att mäta utan att starta hojen, innebär det här att det är regulatorn???
Air100
Även dom som inte lever dör någongång
Medans jag ändå är på gång...
Min hojs spänningsregulator har OEM nummer: 62511034100
Medans en hoj från 2006 har ett annat nummer ORGINAL (62511034000)
Men när jag slår upp den 2006an så har den nuförtiden samma nummer som min dvs:62511034100
Så jäkla rörigt och svårt att beskriva...
Men min fråga är om samma regulator kan ha bytt namn?
Att den förr hette 62511034000
och nu 62511034100
men att det i grund och botten är samma??
Vad skiljer regulatorer åt?
Min hojs spänningsregulator har OEM nummer: 62511034100
Medans en hoj från 2006 har ett annat nummer ORGINAL (62511034000)
Men när jag slår upp den 2006an så har den nuförtiden samma nummer som min dvs:62511034100
Så jäkla rörigt och svårt att beskriva...
Men min fråga är om samma regulator kan ha bytt namn?
Att den förr hette 62511034000
och nu 62511034100
men att det i grund och botten är samma??
Vad skiljer regulatorer åt?
Klockringaren
nissenys
Statorn verkar ju ok , skulle hojet gått och du skulle petat in den i statornutgångarna i ohm läget skulle
mätaren blitt ledsen i ögat
- det kan brassa ut 100 VAC på dom tåtarna.
Ta med din gamla till en mc skrot - han kan ta reda på vilken regulatortyp din hoj har och desutom crimpa/löda över kontakterna.
Dom är väldigt standard - dom finns i PM typ tyristor och mosfet samt magnetiseringstyp.
Sedan finns dom i lite olika storlekar ofta 125/mellan/tung
Så han lär ju ha en hög på hyllan , nu brukar dom ju ta en del betalt såm det kan ju vara värt och söka på nätet och köpa ny från utlandet.
mätaren blitt ledsen i ögat
- det kan brassa ut 100 VAC på dom tåtarna.Ta med din gamla till en mc skrot - han kan ta reda på vilken regulatortyp din hoj har och desutom crimpa/löda över kontakterna.
Dom är väldigt standard - dom finns i PM typ tyristor och mosfet samt magnetiseringstyp.
Sedan finns dom i lite olika storlekar ofta 125/mellan/tung
Så han lär ju ha en hög på hyllan , nu brukar dom ju ta en del betalt såm det kan ju vara värt och söka på nätet och köpa ny från utlandet.
Air100
Även dom som inte lever dör någongång
ÅSSÅ kommer nästa grej...
Snabbkopplingen till bränsleslangen fick ett brott då jag av misstag vinklade tanken....
Behöver en ny...
Nåt tips?
Orginal för 400 är inte aktuellt just nu
Snabbkopplingen till bränsleslangen fick ett brott då jag av misstag vinklade tanken....
Behöver en ny...
Nåt tips?
Orginal för 400 är inte aktuellt just nu
Vilken diameter har du på slangen? Jag använder uppgraderade kopplingar i metall från Colder för 1/4 slang. Har några på hyllan om du vill ha. Nödlösningen är snabbkoppling i plast från Biltema
Jag läser mej till att den är 7.5mm
Är det något du har hemma, köper jag gärna om det är billigare än 400:-
Var läser du det?
För bränsleslangar är antingen 6 7 8 mm eller 1/4 tum eller 3/8tum. Mina kopplingar är avsedda för 1/4tum och passar även 6 samt 7mm metrisk slang.
Ta ett 7mm borr och känn om det går lagom trögt på. Annars får du köpa 5/16 tum koppling men det har jag inga i lager.
Air100
Även dom som inte lever dör någongång
http://www.ktmpartsexpress.com/page...is_-_2007/Fuel_Pump/19|~12|~0005/19|~12|~0023
Vet inte om det stämmer....
Men jag tror nummret OEM är: 60007016001
Orginal OEM nummret leder bara hit...
http://www.ktmpartsexpress.com/page...ge_-_2009/Fuel_Pump/21|~05|~0005/21|~05|~0023
Vet inte om det stämmer....
Men jag tror nummret OEM är: 60007016001
Orginal OEM nummret leder bara hit...
http://www.ktmpartsexpress.com/page...ge_-_2009/Fuel_Pump/21|~05|~0005/21|~05|~0023
Last edited:
Svårt att säga något utifrån bilden.
Jag flyger till Sthlm om en timme på konferens. Tar med mig en snabbkoppling i bagaget som du kan låna och se om den passar. Passar den inte får du stoppa den i ett kuvert och skicka tillbaka.
Bor vid Friends vilket iof ligger lite illa till jämfört med Huddinge men iaf.
Air100
Även dom som inte lever dör någongång
Det låter ju grymt, skickar dej ett PM.
Dock var jag så sugen på att åka så jag drog till biltema och köpte dessa...
http://www.biltema.se/sv/Bat/Motor-tillbehor/Bransle-tillbehor/Motor--och-tankanslutning-256957/
Så nu fungerar hojen och batteriet laddas
Den är ju 8mm, trots det behövde jag slangklämmor för att det skulle täta.
Tack alla för hjälp!
Ebay regulatorn var sjukt billig och med er hjälp och lån av multimeter kom jag undan med typ 300:-
Är inte det fantastiskt?
Att jag då la ut 1500:- på ett nytt batteri i onödan kännas nu lättare att acceptera.
Så tack!
Dock var jag så sugen på att åka så jag drog till biltema och köpte dessa...
http://www.biltema.se/sv/Bat/Motor-tillbehor/Bransle-tillbehor/Motor--och-tankanslutning-256957/
Så nu fungerar hojen och batteriet laddas
Den är ju 8mm, trots det behövde jag slangklämmor för att det skulle täta.
Tack alla för hjälp!
Ebay regulatorn var sjukt billig och med er hjälp och lån av multimeter kom jag undan med typ 300:-
Är inte det fantastiskt?
Att jag då la ut 1500:- på ett nytt batteri i onödan kännas nu lättare att acceptera.
Så tack!
