Köpte 15W-50 olja rätt eller fel viskositet?

[Astro]

Har en zx6r-05 som har gått 400mil köpte motuls 15w-50 300v olja men skulle jag ha köpt 10W-40 ojan istället? Blev lite fundersam är 15W-50 oljan för tjock?

 

[Stig]

Kör på den

 

[Astro]

Kör på den

Låter bra då

 

[Mats757]

I en så ny hoj som gått så lite skulle jag ha bytt till rätt olja. Det är tajta toleranser inne i motorn och oljeflödet blir inte det samma med en tjockare olja.

Det är viktigt med olje flöde genom lagren, det är det som kyler dom. Smörjer gör det ändå. Om tempen är OK.

Troligtvis havererar den inte med den tjocka oljan. Men det är inte tipp topp.
Efter 8000 mil och det börjar bli lite glappt här och där så kan det vara fördel med lite tjockare olja.
Gå tillbaka och byt oljan då, så bråttom är det väl inte!

Mats

 

[Astro]

I en så ny hoj som gått så lite skulle jag ha bytt till rätt olja. Det är tajta toleranser inne i motorn och oljeflödet blir inte det samma med en tjockare olja.

Det är viktigt med olje flöde genom lagren, det är det som kyler dom. Smörjer gör det ändå. Om tempen är OK.

Troligtvis havererar den inte med den tjocka oljan. Men det är inte tipp topp.
Efter 8000 mil och det börjar bli lite glappt här och där så kan det vara fördel med lite tjockare olja.
Gå tillbaka och byt oljan då, så bråttom är det väl inte!

Mats

Grejen är den att jag kan inte lämna tbx den, den är på väg från Italien

 

[Darth Väder]

En 15W-50 är väl tunnare än 10W-40 eller har jag blivit helt felunderrättad?

 

[BeBe]

En 15W-50 är väl tunnare än 10W-40 eller har jag blivit helt felunderrättad?

Det undre värdet är när den är som tjockast... o det övre, som tunnast... 10 mindre än 15... MEN... Jag hade sökt i "allt ni trodde ni visste om oljor"... som är en bra guide... sök sök....

O ang oljan.... Så har den väl inget bäst före... Spara den ett tag...

 

[Darth Väder]

Alltså, en 15W är tunnare kall än en 10W... W = Winter
50 är tunnare än 40 vid arbetstemp...

 

[zopilote]

Alltså, en 15W är tunnare kall än en 10W... W = Winter
50 är tunnare än 40 vid arbetstemp...

fast tvärtom...

 

[Astro]

fast tvärtom...

Hur ska ni ha det

 

[Mats757]

Alltså, en 15W är tunnare kall än en 10W... W = Winter
50 är tunnare än 40 vid arbetstemp...

NEJ, du har fel.

10W 40 ÄR en tunnare olja både varm som kall, än 15W 50

Man ska använda rätt olja, om du vill få maximal prestanda både på motorn och smörjningen.
Men som sagt, det kan fungera. Men det är inte optimalt.

Mats

 

[Skrotnisse]

I fornstora dar var oljorna "singelgrade".
En olja med viskositet "10" var lättflytande och bra på vintern.
När den blev varm var det blask.
På sommaren passade det bra med en "40" olja emedan den tålde lite värme utan att bli blask.

Moderna "Multigrade" oljor behåller sin viskositet bättre när den blir varm.
Därför finns oljor som flyter lika bra vid 0 gradigt som en "10" olja.
Trots det blir det inte blask vid arbetstemperatur (100 grader?) utan håller ihop smörjfilmen lika bra som en "40" olja.

Då heter den 10W-40.

15W-50 skiljer inte särskilt mycket mot 10W-40 så att man behöver bry sig.
Dock är den lite trögare under hela temperaturområdet, vilket stjäl effekt.
Från både startmotorn och själva motorn under drift.
Kanske en hel hästkraft...
Kan även ta någon sekund längre tid att få upp tryck i alla lager.
Tror inte att det påverkar livslängden på motorn i mätbar mån.

Fungerar kopplingen med 15-50 oljan, så skulle jag köra på den till nästa byte.
Men:
Det är bättre att följa tillverkarens rekomendationer.
Då blir hojjen lättväxlad och trevlig.

BTW: Jag undviker oljor med för stort viskositetsspann.
Har blivit ilurad att tex 5W-50 olja kan kolappsa totalt om den överhettar.
Övre viskositetsvärdet anges ju vid en specefik temperatur.
Jag kör luftkylt.
Därför kan oljan KANSKE bli varmare än mätområdet.
10W-40 är bra.
Utslitna skithojjar häller jag 15W-50 eller 20W-50 i.
Engelska järn häller jag gärna rak 50 olja i.
Den läcker ut långsammare...

 

[Darth Väder]

Tack för att man fått det förklarat!