Jiipiii!! Min framgaffel läcker...

medic

Ny medlem
Gick med
1 Mar 2004
Ort
Örebro
Hoj
CBR600F4
Jaha, när man för en stund kände sig duktig över att ha bytt bromsbelägg där bak skulle jag även byta fram. Ser en lite skimrade ytan på ett av rören i framgaffeln... suck... olja. Torkar rent, pumpar... och ja... ny olja.
Tror packningen har fått den slutgiltiga smällen efter SMS kursen för 2 veckor sedan då jag tänkte när de besiktiga hojen: "Kul att han inte såg någon olja på framgaffeln, har hört att det kan vara jobbigt att byta" :rolleyes:

Tji fick man. När en stor service stundar som kostar miljoner där min hoj är värd lika mycket som ungefär 2 st stora service så är en läckade gaffelpackning det sista jag vill ha.
Har inget garage, inga riktiga verktyg samt är en nybörjare när det gäller att meka.
Ungefär hur mycket kan det kosta att laga ifall jag lämnar in detta? Några tips kring Örebrotrakten?
Det kanske finns någon som kan tänka sig vara min handledare samt låna ut ett garage så jag lär mig fixa detta på egen hand? Bor i Örebro men kan finnas i Stockholm på helgerna.
Finns det någon mekaniker som kanske vill låna min hoj för att lära sina elever? :D

Detta är inget som jag kan fixa ute på gatan över en helg va?
 
Du kan testa att rensa tätningarna på plats med tex ett bladmått först och tvätta rent med WD40 och blåsmunstycke. Bara för den händelse ngt skräp fastnat i gaffeltätningen. Men uppnås ingen bättring är det bara att demontera gaffelrören och byta tätningar. Köp en mekhandbok isf, då är det bara att köra tummen i spåret. Boken beskriver precis hur du gör, alla åtdragningsmoment och erforderliga verktyg etc.

Mvh
Jörgen
Jaha, när man för en stund kände sig duktig över att ha bytt bromsbelägg där bak skulle jag även byta fram. Ser en lite skimrade ytan på ett av rören i framgaffeln... suck... olja. Torkar rent, pumpar... och ja... ny olja.
Tror packningen har fått den slutgiltiga smällen efter SMS kursen för 2 veckor sedan då jag tänkte när de besiktiga hojen: "Kul att han inte såg någon olja på framgaffeln, har hört att det kan vara jobbigt att byta" :rolleyes:

Tji fick man. När en stor service stundar som kostar miljoner där min hoj är värd lika mycket som ungefär 2 st stora service så är en läckade gaffelpackning det sista jag vill ha.
Har inget garage, inga riktiga verktyg samt är en nybörjare när det gäller att meka.
Ungefär hur mycket kan det kosta att laga ifall jag lämnar in detta? Några tips kring Örebrotrakten?
Det kanske finns någon som kan tänka sig vara min handledare samt låna ut ett garage så jag lär mig fixa detta på egen hand? Bor i Örebro men kan finnas i Stockholm på helgerna.
Finns det någon mekaniker som kanske vill låna min hoj för att lära sina elever? :D

Detta är inget som jag kan fixa ute på gatan över en helg va?
 
Jag kan hjälpa dig när jag är i sverige om någon vecka!




Jaha, när man för en stund kände sig duktig över att ha bytt bromsbelägg där bak skulle jag även byta fram. Ser en lite skimrade ytan på ett av rören i framgaffeln... suck... olja. Torkar rent, pumpar... och ja... ny olja.
Tror packningen har fått den slutgiltiga smällen efter SMS kursen för 2 veckor sedan då jag tänkte när de besiktiga hojen: "Kul att han inte såg någon olja på framgaffeln, har hört att det kan vara jobbigt att byta" :rolleyes:

Tji fick man. När en stor service stundar som kostar miljoner där min hoj är värd lika mycket som ungefär 2 st stora service så är en läckade gaffelpackning det sista jag vill ha.
Har inget garage, inga riktiga verktyg samt är en nybörjare när det gäller att meka.
Ungefär hur mycket kan det kosta att laga ifall jag lämnar in detta? Några tips kring Örebrotrakten?
Det kanske finns någon som kan tänka sig vara min handledare samt låna ut ett garage så jag lär mig fixa detta på egen hand? Bor i Örebro men kan finnas i Stockholm på helgerna.
Finns det någon mekaniker som kanske vill låna min hoj för att lära sina elever? :D

Detta är inget som jag kan fixa ute på gatan över en helg va?
 
Jag lämnade in mina gaffelben på Bengts cykel och motor i Borlänge. De kostade ca 1100 kr bara (material 500 kr) så jag tyckte inte de va så mycke å fundera på när de va så pass billigt... Kanske är lite för långt från dig iofs...
 
Nu har jag varit och kollat igen. Provade Jörgens metod. Man kan fortfarande känna en liten, liten tunn film olja på gaffelbenen. Hur mycket är ok? Ska det vara snustorrt så att man inte känner olja mellan fingrarna?
Jag kan se en liten repa, troligtvis från stenskott, kan det vara orsaken?

Om jag bara ska lämna in gaffelbenen måste jag hissa upp framändan på något sätt väl? Min hoj står ute just, dock så har den centralstöd.
 
Jo, för att få loss gaffelbenen behöver du ofta lyfta framänden, med lite tur kan det räcka med att ha den på centralstödet, palla upp framändan så den inte tippar framåt, ta bort framhjul och med lite tur kommer den upp tillräckligt för att få ut benen. För att få upp framänden högre kan du ta bort bakhjulet så det går att luta lite mer, var bara försiktig så hojen inte kan kana av stödet.

Kan inte säga säkert men repan på gaffelbenet kan vara nog för att skära sönder packboxen. När det är riktigt ska det inte finnas någon olja alls på gaffelbenen = du ska inte kunna känna något kladd på fingrarna efter du kännt på benen.

Är du osäker så skaffa en verkstadsbok, väl värd sina pengar i längden.
EDIT: Finns även en del här för nerladdning. http://www.thesparesnetwork.co.uk/forums/viewtopic.php?t=72
 
Last edited:
Använd autosol och "slipa" ner dom vassa kanterna på repan.

För att packboxen lättare ska släppa bör du värma gaffelbenet innan med värmepistol/bygglampa mm (ja, det du har tillgång till)

Vid akuta jobb utan depåstöd kan man göra så här... :rolleyes:
 

Bifogat

  • IMG_5217-2.jpg
    IMG_5217-2.jpg
    158.7 KB · Visningar: 535
Last edited:
Om man vill komma billigt undan så kan man fulmeka lite, använda en tjockare olja ex. 10w30-40 motorolja istället för gaffelolja ibland så funkar det ibland inte:gnissla
 
Jag bytte packboxar på min förra veckan. Hade aldrig gjort det förut och inte mekat speciellt mycket, men det var inga problem alls. Finns bra guider här på sidan.
 
Du har ju ribbodamc service i fjugesta! jag hörde med dom här om veckan om byte av packboxar i min kawa. Det kunde fixa det för 850kr (jobb) + material ca 350kr ifall man kom med gaffeln lös. Och ca 1200kr för jobbet + 350 i material ifall man kom med en komplett hoj.
Jag skriver ca för att jag är lite små senil.
Jag lämnade aldrig in hojen där utan tog en verkstad i karlstad som är specialiserad på kawa. Plocka bort gaffelbenen själv. Bara att hissa upp med en garagedomkraft under motorn så framhjulet kommer en cm ovanför marken. Sen plocka bort framdäck, framskräm, bromsok och slutligen släppa srkuvarna till gaffelbenen.
 
En liten uppdatering.
Var ute och körde idag. När jag kom hem efter att ha kört ganska hårt med stoppies och lite allt möjligt så tog jag en titt på gaffeln igen. Då var den snustorr plötsligt. Har det nått med värmen att höra? Inte så konstigt att den var torr när instruktören kollade den när jag hade kört 200 km innan.
Vad kan det bero på? Ska jag fortfarande byta packningarna? Har ju trots allt beställt dem.
 
Bytte bromsslangar igår. Gick bra, men fan vad det stänkte bromsvätska vid luftningen efteråt. Gick inte så bra, ska försöka igen idag.

Någon som har svar på frågan ovan?

Jag kanske borde ha en egen tråd om mina meck-strapatser... :rolleyes:
 
Bytte bromsslangar igår. Gick bra, men fan vad det stänkte bromsvätska vid luftningen efteråt. Gick inte så bra, ska försöka igen idag.

Ögonen reagerar inte så bra med bromsvätska i dem. Tror inte det är så bra att dricka heller (få i munnen) :gnissla :zpy
 
Har samma problem med min gaffel. Den läcker på ena sidan... Kan det göra att frambromsen hackar IBLAND när jag bromsar? Eller är bromsarna OXÅ paj? :confused:
 
Bytte bromsslangar igår. Gick bra, men fan vad det stänkte bromsvätska vid luftningen efteråt. Gick inte så bra, ska försöka igen idag.

Någon som har svar på frågan ovan?

Jag kanske borde ha en egen tråd om mina meck-strapatser... :rolleyes:

Köp 3 dm soppaslang på macken. Sätt på den på luftningsnippeln. Nu är det bara att lufta på utan kladd, dessutom ser du tydligt när det slutar komma luft.
 
bump...

Nån som vet om oljeläckage i ena sidan i framgaffeln kan göra att frambromsarna hackar och beter sig lite konstigt... (ibland, inte alltid)
 
bump...

Nån som vet om oljeläckage i ena sidan i framgaffeln kan göra att frambromsarna hackar och beter sig lite konstigt... (ibland, inte alltid)
Oljan från gaffeln hamnar på skivan, klart bromsarna beter sig märkligt. Det är ingen superbra idé att köra omkring på det viset om bromsarna skulle bete sig märkligt precis när du behöver dom som bäst, som du såklart hajar. Fixa gaffeln och tvätta skiva och belägg.
 
Bytte mina packboxar förra veckan med hjälp av denna guide: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=162368

Aldrig gjort det förut men det var inga svårigheter direkt. Men ett plus är väl att ha tillgång till tak över huvudet och rätt verktyg!!

Men som sagt, tvätta skivorna och byt beläggen för där hade mycket av min olja samlats tydligen!
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top