Jag har köpt en ny motorcykel - tråden

[CBR1]

Alltså, drömmen är Tuono eller Fireblade. Är en Honda-kille så den italienska kvaliteten lockar inte (två demohojar jag kört har båda haft elektronikfel)
Men kan man höja styret till Tuono-höjd räcker ju det.
CB1000R var det närmaste jag hittade då jag bytte hoj senast...
Är en kåpa-kille så saknar det SJUKT mycket!
Blir 60 år i vår och har villa så den kan stå inne = försäkring är uthärdlig.

Nu får jag ångest av all OT, var ska jag skriva istället?

Köp en Blackbird, finns upp till 2007 tror jag var den sista modellen.

 

[geva]

Alltså, drömmen är Tuono eller Fireblade. Är en Honda-kille så den italienska kvaliteten lockar inte (två demohojar jag kört har båda haft elektronikfel)
Men kan man höja styret till Tuono-höjd räcker ju det.
CB1000R var det närmaste jag hittade då jag bytte hoj senast...
Är en kåpa-kille så saknar det SJUKT mycket!
Blir 60 år i vår och har villa så den kan stå inne = försäkring är uthärdlig.

Nu får jag ångest av all OT, var ska jag skriva istället?

Jag känner igen mig i allt du skriver.
Efter att ha kört R-hojar i 30 år satt det långt inne att byta till en kåplös hoj.
Innan jag beslutade mig till det, var jag först nära att köpa ny R1, sedan en Panigale V4, därefter nya Fireblade…
Men till slut kom jag till insikt att körställningen o användningsområdet skulle passa bättre med en nakenhoj (jag är några år äldre än du…)
Så, vad skulle jag då välja?
# Aprila Tuono? (+) liten kåpa (-) italiens kvalitet?
# Ducati SF V4 (+) power! (-) italiens kvalitet, men bättre än Aprilia?
# Honda CB1000R (+) relativt billig (-) lite för ”klen” motor, för mycket retro.
# BMW S1000R blev det till slut, har inte ångrat mig faktiskt.
Hoppas bara BMW’s kvalitet matchar Honda’s på sikt!

 

[sundström]

Fan, hela helgen förstörd! ?
Får googla beggade Fireblande's.
Vilken anses den bästa om man vill sitta mer upprätt?
Får ont i nacken av att hålla upp huvudet på "ligga på tanken-hojjar".
Eller kan man montera ett högre styre på dom?
Sorry OT

Fartvinden håller upp skallen det är när den hotar att gå av som du viker ner huvudet bakom kåpglaset
Skämt åsido så har jag provat på både nakenhet/motard och gruspiskare och saknar bara sportisen för en helkåpad vass radfyra är

 

[Surtees]

Alltså, drömmen är Tuono eller Fireblade. Är en Honda-kille så den italienska kvaliteten lockar inte (två demohojar jag kört har båda haft elektronikfel)
Men kan man höja styret till Tuono-höjd räcker ju det.
CB1000R var det närmaste jag hittade då jag bytte hoj senast...
Är en kåpa-kille så saknar det SJUKT mycket!
Blir 60 år i vår och har villa så den kan stå inne = försäkring är uthärdlig.

Nu får jag ångest av all OT, var ska jag skriva istället?

Tja, varför inte två - en med upprätt körställning + vindruta och en sporthoj? Nu vet jag inte hur lång o smidig du är, men själv skippade jag sporthoj som enda tvåhjuling när knäna började låsa sig av körställningen (f.ö. italienare, har haft olika under en 10-årsperiod, kan till viss del hålla med om kvaliten, men är måttligt imponerad av min GS med "all"elektronik)
Eller en "mittemellan" lite busigare som S1000R eller Ducati Streetfighter V2? Själv hade jag valt BMW:n av ett par skäl 1. Kenneths MC nära och kunniga 2. BMW:n borde vara rymligare än Ducatin (har ej provat, men brukar vara så).

 

[BrooklynS]

Eller varför inte två i en: BMW S 1000XR?

 

[SJP]

Eller varför inte två i en: BMW S 1000XR?

Åh gud, nej.

 

[laidback]

Att höja styret på en sporthoj kan bli lite kostsamt då du måste ha längre broms-kopplingsvajrar plus att du måste förlänga sladdarna till det elektriska och ett styrhuvud som kan hålla styret.
Gör du det inte själv tillkommer arbetstimmarna hos mc verkstaden.

Men det finns väl clip-ons som är lite höjda på Ebay, 20-30mm kanske?

 

[sportbilsentusi]

Jag startar en ny tråd ikväll…
Vad ska den heta då ”Streetfighter a la sporthoj - med kåpa” eller nåt

 

[CBR1]

Men det finns väl clip-ons som är lite höjda på Ebay, 20-30mm kanske?

Honda VFR 800 har clipon som är mycket eftertraktade av förare med samma problem som du.

 

[Tegel1432]

Jag startar en ny tråd ikväll…
Vad ska den heta då ”Streetfighter a la sporthoj - med kåpa” eller nåt

Finns flera trådar med liknande.
Ducati SS, z1000sx, gsxs1000f, tuono, vfr800/1200, s1000xr brukar vara de mest rekommenderade.

 

[Mr_Firestorm]

Fick för några veckor sedan tag i en fin och välskött Gsx-r 400.
Nu längtar jag efter väder så att jag kan provköra ?

 

[sportbilsentusi]

Honda VFR 800 har clipon som är mycket eftertraktade av förare med samma problem som du.

Haft en VFR800 redan, för lite kräm i spisen och för klossig i kurvorna. Annars SKITBRA!

 

[sportbilsentusi]

Eller varför inte två i en: BMW S 1000XR?

Jag trodde den skulle vara den ultimata kompromissen men räckte att provsitta. Lika skön en S1000R känns, lika märklig känns XR - för mig. Hög, kännde mig inte alls hemma. Liknande SuperDuke som jag testat ca 30min.
Hojar är SÅÅÅ individuellt

 

[sportbilsentusi]

Fick för några veckor sedan tag i en fin och välskött Gsx-r 400.
Nu längtar jag efter väder så att jag kan provköra ?

View attachment 479577

Grattis!

 

[sportbilsentusi]

Tja, varför inte två - en med upprätt körställning + vindruta och en sporthoj? Nu vet jag inte hur lång o smidig du är, men själv skippade jag sporthoj som enda tvåhjuling när knäna började låsa sig av körställningen (f.ö. italienare, har haft olika under en 10-årsperiod, kan till viss del hålla med om kvaliten, men är måttligt imponerad av min GS med "all"elektronik)
Eller en "mittemellan" lite busigare som S1000R eller Ducati Streetfighter V2? Själv hade jag valt BMW:n av ett par skäl 1. Kenneths MC nära och kunniga 2. BMW:n borde vara rymligare än Ducatin (har ej provat, men brukar vara så).

S1000R är skitskön att köra, var impad. O så är det det där med italiensk kvalitet...så är tveksam till Ducati

 

[sportbilsentusi]

Finns flera trådar med liknande.
Ducati SS, z1000sx, gsxs1000f, tuono, vfr800/1200, s1000xr brukar vara de mest rekommenderade.

Kavan och Suzzen har jag kört, kanon bägge två. Men Bimmern S1000R och Tuono är på en helt annan nivå.

 

[Comeback]

Men det finns väl clip-ons som är lite höjda på Ebay, 20-30mm kanske?

Ja då behöver man ju bara förlänga alla elsladdarna, frambromsslang och troligen kopplingsslang.
I bästa fall.
Men eftersom clipon kan sitta 20 mm framåt också jämfört med originalstyret
så finns det risk att det behövs längre gaswirar också.

(Det var för elen jag lade ner Clipon på GSX1300R. Det går t.ex. inte att flytta ut styrhandtagen 10 mm från originalposition utan längre elsladdar !
Men det var på GSX1300R -08. På andra hojar kan det var mer "generöst" med elsladdar. .
Bara lossa handtagen och se hur mycket slack det är.)

 

[CBR1]

Haft en VFR800 redan, för lite kräm i spisen och för klossig i kurvorna. Annars SKITBRA!

Nu var det styrhalvorna på VFR:en jag syftade på, dom är svåra att få tag på idag.

 

[laidback]

Honda VFR 800 har clipon som är mycket eftertraktade av förare med samma problem som du.

Jo, men nu var det sportbilsentusiasten som hade problem, jag försöker bara komma med tips.
Och sen var det väl förare av Blackbirds som gärna bytte till VFR-styrhalvor?

Ja då behöver man ju bara förlänga alla elsladdarna, frambromsslang och troligen kopplingsslang.
I bästa fall.
Men eftersom clipon kan sitta 20 mm framåt också jämfört med originalstyret
så finns det risk att det behövs längre gaswirar också.

(Det var för elen jag lade ner Clipon på GSX1300R. Det går t.ex. inte att flytta ut styrhandtagen 10 mm från originalposition utan längre elsladdar !
Men det var på GSX1300R -08. På andra hojar kan det var mer "generöst" med elsladdar. .
Bara lossa handtagen och se hur mycket slack det är.)

Jaså jag trodde inte det var så tajt, trodde nog att den lilla höjningen fanns inom toleranserna.
Har aldrig erkänt för mig själv att det varit besvärligt. Jag har nog lidit i det tysta, mellan hårt sammanpressade käkar.

 

[CBR1]

Jo, men nu var det sportbilsentusiasten som hade problem, jag försöker bara komma med tips.
Och sen var det väl förare av Blackbirds som gärna bytte till VFR-styrhalvor?


Jaså jag trodde inte det var så tajt, trodde nog att den lilla höjningen fanns inom toleranserna.
Har aldrig erkänt för mig själv att det varit besvärligt. Jag har nog lidit i det tysta, mellan hårt sammanpressade käkar.

Fullt möjligt att det är ägare av Blackbird som gärna byter till VFR clipon då dom är något högre och säkert passar rakt av.

Ville bara fylla på ditt tips med styrhalvor av hög kvalite.