Jack-up kit, erfarenheter?

Min personliga erfarenhet av liknande kit är tyvärr negativ. Att montera kortare eller längre dragstag till stötdämparlänkaget brukar allt som oftast ändra stötdämparlänkagets utväxling. Detta innebär att man bör byta fjäder såväl som dämpning i stötdämparen, men delar för att göra detta brukar sällan ingå i sänknings- eller höjningskit. Resultatet blir oftast att man får en rejält lägre eller högre hoj med tveksamt fungerande fjädring.

Mitt tips skulle vara att kolla upp om hojen verkligen är sänkt och i så fall montera tillbaka original dragstag.
 
Kan inte va så att dämparn är slut bak så den säckat ihop? Kolla orginal sitthöjd så får den uppfattning om hur den ska va.
 
Okej, tack för tipsen! Ska kolla upp original sitthöjd och se. Slut tror jag inte den är dämparen, den känns helt okej och har bara rullat 1200 mil än.

Har dock ändå funderat med på att byta dämparen bak, har läst en del på utländska forum att många byter till R6-dämpare. Tror ni att den är ett bättre val om man ska lägga pengarna på det?
 
Jag höjde min YZF 750 med 25 mm med ett kit från Lust racing. Funkade fint, hojen blev lite mer lättstyrd. Enda problemet jag råkade ut för var att sidostödet inte räckte ner lika bra så jag fick svetsa dit en stor mutter på undersidan av det.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top