addex
OFF
kan man få ett recept på dessa isdäck tro
ISDÄCK på Gsxr 1000
- Thread starter MangeH
- Start date
MangeH
Gudomlig sporthojare
kan man få ett recept på dessa isdäck tro
Du menar vad det är för skruv, brickor, muttrar mm. Och hur man går till väga kanske?
MangeH
Gudomlig sporthojare
addex
OFF
ja bara o borra sen i med m5+bricka+mutter??
snyggt resultat föresten
snyggt resultat föresten
Här är det färdiga resultatet!
Blev ett par mm kvar mellan dubbarna fram och gaffelbenen
Onekligen ganska manligt.
MangeH
Gudomlig sporthojare
På de här däcken har jag använt mig av ca 600 st M6x35 med försänkt skalle. Blev ju ganska långt utstick så det borde gå att använda M6x30(försänkt). Det som behövs är:
600 st M6x30 försänkt skalle.
600 st brickor 10,5x21x2 mm till insidan av däcken.
600 st karosseribrickor 7x25x1,5 till utsidan av däcken.
600 st låsmuttrar med låg skalle(för att utnyttja längden på skruven).
Om du läser tråden från början så ser du att jag byggt en jigg för att slipa skruvarna. Den är ju oumbärlig att ha tillsammans med en bandputs. Efter 2-2,5 tim slipande med hjälp av ett insexbits och en skruvdragare så är skruvarna spetsiga.
Sen börjar man märka ut på däcken var skruvarna ska sitta. Den yttersta raden bör sitta minst 15 mm in från kanten av däcket. Jag drog 7 st linjer längs med bakdäcket för att se hur raderna skulle sitta. Sen tog jag ett måttband och mätte omkretsen på däcket. Om jag då fick fram t.ex 185 cm så delade jag det på x antal skruvar som jag ville ha per varv. I detta fallet blev det 41 st x 7 rader. Då fick jag ju ett mått på ca 4,5 cm.
Börja med att sätta ett streck på den mittre raden. Tag ett skjutmått och ställ det på 4,5 cm. Sen går du bara däcket runt och gör 41 streck med bläck. Då har du den mittre raden färdig. De raderna som är till vänster och höger om den förskjuter du bara strecket till mitt mellan de mittre strecken. På detta viset behöver du bara mäta ett varv. Fortsätt likandant med de yttre raderna. Sen är det bara att göra likadant på framdäcket. Där har jag 6 rader med skruvar där de 2 mittre raderna sitter ganska tätt.
Jag valde ju att sätta de mittre raderna ganska tätt för att skruvarna ska stå så rakt upp som möjligt när man kör rakt fram. Det bryter inte lika mycket i skruvarna då. Man kan ju välja att sätta skruvarna lite huller om buller också fast med ett bestämt mönster. Då har man ju skruvar i isen hela tiden. Så kommer jag göra nästa gång jag tillverkar däck.
Men när alla strecken är gjorda tar man fram skruvdragaren med ett 4 mm borr och kör 600 hål i däcken. Efter det är det bara att börja dubba. Skruv-bricka med stort hål-däck-karosseribricka-låsmutter. Tag en 10 mm fast nyckel och håll i. Drag åt till däcket börjar bukta in lite, men inte för mycket Innan jag börjat skruva har jag tvättat ur däcket med Liquid buffer som finns hos däckhandlarna. Det tar bort silikonytan på däcket. Detta för att tätningsmedlet ska fästa. Det jag använt mig av heter sikaflex. Då tar man ett par tuber och trycker ut i däcken och penslar ut över skruvskallarna. Då får man ett tätskikt som förhoppningsvis håller tätt hela dagen på isen.
Man tar gärna och värmer upp tuberna lite lätt så att det flyter lättare. Ca 3 tuber i bakdäcket och 2 tuber fram. Färdigt!!!!!!!!!!!!!!!!!
600 st M6x30 försänkt skalle.
600 st brickor 10,5x21x2 mm till insidan av däcken.
600 st karosseribrickor 7x25x1,5 till utsidan av däcken.
600 st låsmuttrar med låg skalle(för att utnyttja längden på skruven).
Om du läser tråden från början så ser du att jag byggt en jigg för att slipa skruvarna. Den är ju oumbärlig att ha tillsammans med en bandputs. Efter 2-2,5 tim slipande med hjälp av ett insexbits och en skruvdragare så är skruvarna spetsiga.
Sen börjar man märka ut på däcken var skruvarna ska sitta. Den yttersta raden bör sitta minst 15 mm in från kanten av däcket. Jag drog 7 st linjer längs med bakdäcket för att se hur raderna skulle sitta. Sen tog jag ett måttband och mätte omkretsen på däcket. Om jag då fick fram t.ex 185 cm så delade jag det på x antal skruvar som jag ville ha per varv. I detta fallet blev det 41 st x 7 rader. Då fick jag ju ett mått på ca 4,5 cm.
Börja med att sätta ett streck på den mittre raden. Tag ett skjutmått och ställ det på 4,5 cm. Sen går du bara däcket runt och gör 41 streck med bläck. Då har du den mittre raden färdig. De raderna som är till vänster och höger om den förskjuter du bara strecket till mitt mellan de mittre strecken. På detta viset behöver du bara mäta ett varv. Fortsätt likandant med de yttre raderna. Sen är det bara att göra likadant på framdäcket. Där har jag 6 rader med skruvar där de 2 mittre raderna sitter ganska tätt.
Jag valde ju att sätta de mittre raderna ganska tätt för att skruvarna ska stå så rakt upp som möjligt när man kör rakt fram. Det bryter inte lika mycket i skruvarna då. Man kan ju välja att sätta skruvarna lite huller om buller också fast med ett bestämt mönster. Då har man ju skruvar i isen hela tiden. Så kommer jag göra nästa gång jag tillverkar däck.
Men när alla strecken är gjorda tar man fram skruvdragaren med ett 4 mm borr och kör 600 hål i däcken. Efter det är det bara att börja dubba. Skruv-bricka med stort hål-däck-karosseribricka-låsmutter. Tag en 10 mm fast nyckel och håll i. Drag åt till däcket börjar bukta in lite, men inte för mycket Innan jag börjat skruva har jag tvättat ur däcket med Liquid buffer som finns hos däckhandlarna. Det tar bort silikonytan på däcket. Detta för att tätningsmedlet ska fästa. Det jag använt mig av heter sikaflex. Då tar man ett par tuber och trycker ut i däcken och penslar ut över skruvskallarna. Då får man ett tätskikt som förhoppningsvis håller tätt hela dagen på isen.
Man tar gärna och värmer upp tuberna lite lätt så att det flyter lättare. Ca 3 tuber i bakdäcket och 2 tuber fram. Färdigt!!!!!!!!!!!!!!!!!
eppe
51 veckor kvar
Jävla Kvikon! De e ju till o sätta press på en
Va iaf nere idag o förvarnade Gregor om ännu en däckbalansering from hell. Euromaster e bra skit!! Sen e de bara lite kabeldragning kvar... jajust de, is åxå...
Va iaf nere idag o förvarnade Gregor om ännu en däckbalansering from hell. Euromaster e bra skit!! Sen e de bara lite kabeldragning kvar... jajust de, is åxå...
MangeH
Gudomlig sporthojare
Jävla Kvikon! De e ju till o sätta press på en
Ja det är bara att skynda!!! Vem vet när isen kan komma...
addex
OFF
bra beskrivning toppen tänkte att du satt på det, blir nog nåt project nästa vinter denna vinter e för varm eller? tidig vår ist
MangeH
Gudomlig sporthojare
bra beskrivning toppen tänkte att du satt på det, blir nog nåt project nästa vinter denna vinter e för varm eller? tidig vår ist
Ja här är det säkert 5 plusgrader. Men jag hoppas på en liten köldknäpp!!!
HerrTigen
a shadow in the dark side of the morgue
Jävla Kvikon! De e ju till o sätta press på en
hörru eppe.
har du råd med sånahär nöjen tycke mej höra att du har satsat pengar
i mässingsbranchen
MangeH
Gudomlig sporthojare
eppe
51 veckor kvar
hörru eppe.
har du råd med sånahär nöjen tycke mej höra att du har satsat pengar
i mässingsbranchen
mmm ja tänkte dryga ut statskassan me lite... Blev en dyr jävla minimoto
HerrTigen
a shadow in the dark side of the morgue
va kosta sej du joppa skanja sassi säna penga kräset
eppe
51 veckor kvar
va kosta sej du joppa skanja sassi säna penga kräset
joo, nästa kång seer jefla nut jefel ska säära pallen me niiven
MangeH
Gudomlig sporthojare
Tjena MH!!
PM på ingång!!
/Fürstenhoff.
Nu har du ett PM med uppgifterna igen!
vad hade du för längd på dubben på de gamla däcken?
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Exackt! Här har man nyfiket läst hela tråden och så får man inte veta hur det gick!!!!
Hur gick det?
