Husaberg-tråden

[Supermoto]

Oj,läser detta inlägg efter att jag har bytt hela paketet,men jag sparar lamellerna,för dom va nog inte slut.. Nu funkar de kanon iallafall
Fortfarande lite svårt att få i neutral,men inte omöjligt..

Svårt att få i neutral stillastående på tomgång har det alltid varit. Inga problem.
Det som troligen hänt är att mellanskivorna blivit skeva tack vare tunna skivor som blivit väldigt varma. Kommer inte ihåg historien exakt just nu men ungefär 03-04 bestämde nån ekonom på KTM i Österrike att husorna skulle ha samma koppling som KTM'erna vilket gjorde att mellanskivorna blev tunnare. Det räckte med några hårda starter så hade man slagit skivorna skeva = byte. Minns att vi då forskade rätt mkt i hur tjockt paket det skulle vara och hur tjocka mellanskivor man kunde få i osv. Minns såklart inget av det idag mer än fragment. Skönt att det löste sig

 

[Qwintus_]

hej tänkte höra om någon har en hastighetsmätare till en 03a eller nyare om dom passar, skulle även vilja ha tag i en svart tank om det finns, har för mig att jag såg en på typ en 06a? passar dom 03? eller om ni har någe priser på grejorna? eller vart dom kan köpas?,

föressten ni som verkar ha lite koll är det någon vits o kosta på min 03a utseendemässigt lr över huvud taget? lr ska man byta upp sig i årsmodell? är 03an bra eller bli dom mycket bättre dom nyare tex 06an?

tacksam för svar, är lite nybörjare när de gäller husaberg // N

 

[Busaberg]

hej tänkte höra om någon har en hastighetsmätare till en 03a eller nyare om dom passar, skulle även vilja ha tag i en svart tank om det finns, har för mig att jag såg en på typ en 06a? passar dom 03? eller om ni har någe priser på grejorna? eller vart dom kan köpas?,

föressten ni som verkar ha lite koll är det någon vits o kosta på min 03a utseendemässigt lr över huvud taget? lr ska man byta upp sig i årsmodell? är 03an bra eller bli dom mycket bättre dom nyare tex 06an?

tacksam för svar, är lite nybörjare när de gäller husaberg // N

Tanken passar,men det är bättre att spara pengarna tills det är dags att köpa nyare hoj.Från -04 sitter det Keihin förgasare och Kokusan tändsystem och det är ett plus.

 

[Qwintus_]

Tanken passar,men det är bättre att spara pengarna tills det är dags att köpa nyare hoj.Från -04 sitter det Keihin förgasare och Kokusan tändsystem och det är ett plus.

vad är de för skilnad på dedär tändsystemet? går de att byta på min, förgasaren kan jag ju skaffa en keihin isf, ska inte tävla eller något med den ska bara ha den och leka med

vet du vad en tank ligger på i pris?

 

[Busaberg]

vad är de för skilnad på dedär tändsystemet? går de att byta på min, förgasaren kan jag ju skaffa en keihin isf, ska inte tävla eller något med den ska bara ha den och leka med

vet du vad en tank ligger på i pris?

7,5 literstanken som sitter på enduron -08 kostar 5575:- och den svarta som sitter på motarderna ligger väl i engefär samma prisklass också skulle jag tro.Något Kokusan får du inte dit på din motor,inte utan omfattande modifiering iallafall.Största fördelen är mer lättstartad hoj och framför allt driftsäkerheten.

 

[Qwintus_]

7,5 literstanken som sitter på enduron -08 kostar 5575:- och den svarta som sitter på motarderna ligger väl i engefär samma prisklass också skulle jag tro.Något Kokusan får du inte dit på din motor,inte utan omfattande modifiering iallafall.Största fördelen är mer lättstartad hoj och framför allt driftsäkerheten.

okej okej men är 04an någe vassare då eller är de bara lite tex jämnare gång o mer lättstartad som du säger?

 

[Qwintus_]

passar husaberg 250cc 98/99as årsmodells crossfälgar på husaberg fs650 motard?

 

[Supermoto]

passar husaberg 250cc 98/99as årsmodells crossfälgar på husaberg fs650 motard?

Oavsett om du menar Husqvarna eller äldre Husaberg så passar det inte rakt av. Allt går att modda så det passar men du bör leta nån annan stans känner jag.

 

[Qwintus_]

Oavsett om du menar Husqvarna eller äldre Husaberg så passar det inte rakt av. Allt går att modda så det passar men du bör leta nån annan stans känner jag.

okej men är de inte bara att de är smalare hjulaxel på dom äldre? då borde man väl kunna byta typ lager lr så, så att man får in den grövre axeln som jag har?

 

[majic]

Nån som kan upplysa mig om vad det är för skillnad på en FS650 och en FE650 förutom däck/broms? Samt vilken skillnad det är på en 07-08.

Tack

 

[JAS666]

Gaffel setup,styrkrona,fram o bakfälg,bakdämpar setup,framskärm, ev sving och stödet.Mig vetterligen är det ingen skillnad mellan -07 och -08.
Det går att åka motard med FE fjädring men inte åka enduro med FS fjädring.

 

[PolR]

Tänkte nu byta lite delar i husan som gått 90h, i förebyggande syfte. Men tror ni jag klarar mig utan att klyva hela motorn nu och istället "bara" byta kamkejda, kamaxellager, vipparmsrullar... ...div delar i topp och se över slitaget. Har nyss bytt olja, filter och ställt ventiler samt bytt några utvändiga packboxar.

Tänker dock riva hela motorn och gå igenom allt under vintern då det ändå inte körs något, men inte ännu. För övrigt går den felfritt, inga missljud, startar alltid lätt, växlarna går i lätt..

Pratade lite kort med en mekaniker på mc sport arlanda och han nämnde något om kamkedja och vipparmsrullar har jag för mig. Är det vanligt att lager skär tro? Hur märker jag om ett lager skär när jag är ute och kör och hur kan det påverka maskineriet?

Behöver jag alla dessa specialverktyg för att knacka ur gamla lager eller är det bara ta en hylsa + gummiklubba om dom endå ska kasseras?

 

[Linkus]

tjenare!

jag har en gammal Husaberg 600 (enduro) från 95 om jag inte missminner mig helt, kommer inte på mig själv att veta vad det är för beteckning men skulle tippa på FE.

Nu till mina frågor

Harven baktänder relativt mycket vi gassläpp, vad kan detta bero på? samt ventiljustering, jag har skruvventiler, är det så att för de ska bli rätt ställda så är det skruva botten sedan ett halvt varv upp?

jag vill inte börja med att köra slut den på stört har redan åkt på att byta topplockspackning ^^

samt elschema, hur F*N hittar jag det till stackaren? jag kan banne mig inte hitta nått som jag kan tolka, eller så är jag helt bakom snöret!

Tack så mycket på förhand!

 

[Motard nissen]

Tips till alla husa åkare är att najja eran oljeplugg! Fick läckage på min 03'a härom veckan så jag tog och gjorde en liten översyn.
Det jag trodde var en grovt läckande ventilkåpspackning var istället en lös oljeplugg som nästan vibrerat bort. Tur att jag inte körde mer när jag upptäckte läckaget. Passade även på att tappa kicken som vibrerade loss samma dag

Locktite är en husa förares viktigaste redskap

 

[Supermoto]

tjenare!

jag har en gammal Husaberg 600 (enduro) från 95 om jag inte missminner mig helt, kommer inte på mig själv att veta vad det är för beteckning men skulle tippa på FE.

Nu till mina frågor

Harven baktänder relativt mycket vi gassläpp, vad kan detta bero på? samt ventiljustering, jag har skruvventiler, är det så att för de ska bli rätt ställda så är det skruva botten sedan ett halvt varv upp?

jag vill inte börja med att köra slut den på stört har redan åkt på att byta topplockspackning ^^

samt elschema, hur F*N hittar jag det till stackaren? jag kan banne mig inte hitta nått som jag kan tolka, eller så är jag helt bakom snöret!

Tack så mycket på förhand!

Inget elschema men väl sprängskisser på bajken - här

 

[Linkus]

Inget elschema men väl sprängskisser på bajken - här

Tack så mycket!
attans då är det den jag har kollat på innan, jag trodde jag va bra på att tolka saker men det där är banne mig rena latin ^^

 

[ething]

Hjälp en okunnig!

Efter många års hojabstinens tittade jag på en husa 650 från 03 idag. Jag är fullt medveten om skruvandet (har kört 2t cross innan) och det skall bli en motard/offroadleksak, ingen pendlarhoj.

Ett par frågor skulle jag dock vilja ha hjälp med.

1. Ägaren vet inget om eller när motorn renoverades (vilket är illa...). Motorn lät fint, inget skrammel eller vibrationer och gick bra. Finns det tecken man kan lyssna efter angående när renovering är dags eller är det att köpa grisen i säcken totalt? Total gångtid är 130h så om ingen renovering är gjord inbillar jag mig att det borde finnas missljud. Oljan var nybytt och ventilerna är ställda vid provkörningen.

2. Det sitter ett FP helsystem på och cykeln baktänder en del vid avslag. Är det normalt eller går det att bestycka bort?

3. Startmotorn orkade inte starta hojen. Jag har förstått att detta inte är ovanligt och att man kan bygga om någon vippa för automatisk dekomp. Är detta normalt eller tecken på onormalt slitage i motorn (särskilt med tanke på okänd motorstatus).

Överlag var skicket bra och draget underbart, så nu försöker hjärnan berätta för hjärtat att det är dags för eftertanke.

4. Vissa säger att man borde köpa en 04 eller nyare. Är det så stor skillnad eller håller en 03 bra om man kan skruva?

 

[Ghost]

Efter många års hojabstinens tittade jag på en husa 650 från 03 idag. Jag är fullt medveten om skruvandet (har kört 2t cross innan) och det skall bli en motard/offroadleksak, ingen pendlarhoj.

Ett par frågor skulle jag dock vilja ha hjälp med.

1. Ägaren vet inget om eller när motorn renoverades (vilket är illa...). Motorn lät fint, inget skrammel eller vibrationer och gick bra. Finns det tecken man kan lyssna efter angående när renovering är dags eller är det att köpa grisen i säcken totalt? Total gångtid är 130h så om ingen renovering är gjord inbillar jag mig att det borde finnas missljud. Oljan var nybytt och ventilerna är ställda vid provkörningen.

2. Det sitter ett FP helsystem på och cykeln baktänder en del vid avslag. Är det normalt eller går det att bestycka bort?

3. Startmotorn orkade inte starta hojen. Jag har förstått att detta inte är ovanligt och att man kan bygga om någon vippa för automatisk dekomp. Är detta normalt eller tecken på onormalt slitage i motorn (särskilt med tanke på okänd motorstatus).

Överlag var skicket bra och draget underbart, så nu försöker hjärnan berätta för hjärtat att det är dags för eftertanke.

4. Vissa säger att man borde köpa en 04 eller nyare. Är det så stor skillnad eller håller en 03 bra om man kan skruva?

1. Det säkraste är att göra en motor renovering innan du kör den om senaste renoveringsdatum är okänt. (rekommenderas) 130 timmar utan renovering är långt och borde generera en del oljud, men även om den är tyst så vet du inte säkert. Kan bli dyrt om inte serviceintervallerna följs.

2. Troligtvis är inte avgassystemet helt tätt, vilket ger avgasknallar vid avslag. Börja med att täta systemet med en silikon som förblir elastisk även efter att den torkat. Skulle inte det räcka då kan du börja fundera på att bestycka om förgasaren.

3. Startmotorn är -01 till -03 endast en hjälpstart och skall endast användas när motorn redan är varm. Det finns modifikationer man kan göra för att få den att fungera som en vanlig startmotor. Autodekomp finns redan. Modifikationerna för en stabilare startmotorfunktion hittar du här --> www.husaberg.org

4. En -04 eller nyare har ett tändsystem och en förgasare som är bättre än motsvarande som sitter på -03 eller äldre. Elstarten fungerar bättre på en -04 tack vare det tändsystem som sitter monterat. Den är också något mer lättstartad tack vare tändsystemet och förgasaren. En -03 är med rätt kickteknik inte svårstartad.

Alla Husor jag hört om håller, så länge dom får den service dom behöver, slarvas det med servicen så drabbar det plånboken. Vissa årsmodeller kräver mer kärlek än andra för att man skall vara säker på att den håller, det gäller framför allt -01 och -02 där vipparmarna var det som gick sönder, vid renovering så uppgraderas dom till samma som sitter i -03 motorerna. Det är en racemotor och den har utvecklats hela tiden så ju nyare du köper desto bättre kommer den vara, om underhållet skötts som det ska...

Tändsystemet i en -03 eller äldre är ett SEM-system och det kan orsaka en del skumma problem som ibland kanske inte direkt relateras till tändsystemet, lösningen på det kan också hittas på www.husaberg.org

 

[ething]

Tack

Tack för svaret. Får klura vidare.

Jag har hört att materialkostnaden för renovering (ram och vevlager) är dyrt på husa. Stämmer det eller är det enbart rykten från riskokarna?

 

[PolR]

Tack för svaret. Får klura vidare.

Jag har hört att materialkostnaden för renovering (ram och vevlager) är dyrt på husa. Stämmer det eller är det enbart rykten från riskokarna?

Jag kollade nyligen pris på alla lager till motorn på min Fe 450 -05 och dom gick på:

* Transmission mainshaft 0625.062054 116kr
* Transmission mainshaft 0625.062034 76kr
* Countershaft 0625.062034 76kr
* Countershaft 490.30.023.000 499kr
* Crankshaft 2st 800.30.019.000 712kr x2
* Balancer shaft 0625.069050 259kr
* Camshaft 2st 0625.062014 92kr x2

Plus några små nållager för runt 25-100kr/st men dessa verkar inte slitas lika mycket (enligt servicemanualen). Priserna är från www.mcsport.se