Husaberg 2009

[Supermoto]

Snygg bajk som byggs av Norgeimportören Morstad motor

 

[WippaN^]

Tycker den ser riktigt schysst ut!

På första bilden ansåg jag den som "låg och klumpig" men får ju ett annat perspektiv i bild 2

 

[Tommy_86]

Satan i h*lvete va snygg den va

 

[Geronimo79]

Riktigt nice, sa ska en motard se ut!!!

 

[mindraper]

RIKTIGT LÄCKER
Hoppas nån svensk STOR handlare hänger på och gör likadant. Den där ser ruskigt genomarbetad ut. De har tom slängt på en annan gaffel, ser ut att vara radialoket oxå va? Hmm, nu fick man byggarsug!!
Jahopp, helt ombyggd motardfjädring är det ju! undrar vad den kostar...
Noterar att de inte rekomenderar att sätta på 18/21 på den
http://www.husaberg.no/subdet288.htm
Undrar vad som händer, tar hjulen i chassit under ihopfjädring eller vad menar de tro??

Kan lägga till att den är så ruskigt fin att köra i skogen. Jag kör kusligt mycket snabbare (känns det som ) med den än förra 450n och med betydligt större säkerhetsmarginal. Ångrar inte en sekund att jag tog 570n istället för 450n. Med effektväljaren i läge SOFT är den helt fantastiskt och lättkontrollerad samtidigt som man har massvis med kraftreserver över till rakorna
//m

 

[Spider]

Är det bara jag som ser krokigt.... men är det inte så att dom vänt bakdäcket fel

.

 

[Supermoto]

RIKTIGT LÄCKER
Hoppas nån svensk STOR handlare hänger på och gör likadant. Den där ser ruskigt genomarbetad ut. De har tom slängt på en annan gaffel, ser ut att vara radialoket oxå va? Hmm, nu fick man byggarsug!!
Jahopp, helt ombyggd motardfjädring är det ju! undrar vad den kostar...
Noterar att de inte rekomenderar att sätta på 18/21 på den
http://www.husaberg.no/subdet288.htm
Undrar vad som händer, tar hjulen i chassit under ihopfjädring eller vad menar de tro??

Kan lägga till att den är så ruskigt fin att köra i skogen. Jag kör kusligt mycket snabbare (känns det som ) med den än förra 450n och med betydligt större säkerhetsmarginal. Ångrar inte en sekund att jag tog 570n istället för 450n. Med effektväljaren i läge SOFT är den helt fantastiskt och lättkontrollerad samtidigt som man har massvis med kraftreserver över till rakorna
//m

Håller med. Ser ut som en komplett FS-gaffel från 08 inkl ok, pump och skiva. Varför man inte skulle kunna montera 18/21 fattar jag inte, känns som en discalimer för att ingen ska klaga på repad ram eller liknande.

Jag har ju sagt åt dig att köpa en FS-gaffel och bygga på riktigt !!!

Notera även att de fixat dit en svart sadel och ändrat färgerna i loggan på kylarvingarna - snyggt!

 

[Busaberg]

Är det bara jag som tycker att original färgsättning ser betydligt bättre utSka man modda en Husaberg så ska det inte vara för att få den mer lik en DRZ iallafall...

 

[Barrett]

Är det bara jag som tycker att original färgsättning ser betydligt bättre utSka man modda en Husaberg så ska det inte vara för att få den mer lik en DRZ iallafall...

Kan bara instämma. Blir ju inga kontraster med helsvart o lite blått.

Fast kul att dom verkar ha gått lite längre än att bara byta hjul iaf!

Undrar vad som händer, tar hjulen i chassit under ihopfjädring eller vad menar de tro??

Det dom påtalar är ju pga. fjädringen.

Undrar varför dom inte bara bygger om fjädringen o trycker dit beringers 6-kolv ok eller liknande istället. Borde ju både blir bättre och billigare?

 

[supermoppe]

Är det bara jag som tycker att original färgsättning ser betydligt bättre utSka man modda en Husaberg så ska det inte vara för att få den mer lik en DRZ iallafall...

Håller med, känns så trist och tråkigt med svart. Min favvo är färgsättningen från 2000 med ett blaffigt HUSABERG över hela sadeln och kylarvingarna.

 

[Busaberg]

Håller med, känns så trist och tråkigt med svart. Min favvo är färgsättningen från 2000 med ett blaffigt HUSABERG över hela sadeln och kylarvingarna.

Ja så där ska det se ut,fast det är en -01 på din bild

 

[supermoppe]

Ja så där ska det se ut,fast det är en -01 på din bild

Du ser vilken koll man har på märket. Men det kan det bli ändring på.

 

[Supermoto]

Håller med, känns så trist och tråkigt med svart. Min favvo är färgsättningen från 2000 med ett blaffigt HUSABERG över hela sadeln och kylarvingarna.

EXAKT en sån har jag haft
Eller ja, det var en ombyggd FE men utseendet var precis som den.

 

[phastasphuk]

Kan lägga till att den är så ruskigt fin att köra i skogen. Jag kör kusligt mycket snabbare (känns det som ) med den än förra 450n och med betydligt större säkerhetsmarginal. Ångrar inte en sekund att jag tog 570n istället för 450n. Med effektväljaren i läge SOFT är den helt fantastiskt och lättkontrollerad samtidigt som man har massvis med kraftreserver över till rakorna
//m

Fanken oxå, då måste man ju köpa en sån oxå. Tur att man fick dubbel lön idag. Fast det blir svårt att få igenom, får vänta på en -10...-010 eller vad man nu ska säga/skriva.

Fast om pre-sekelskiftshusan går sönder så kanske det blir enklare. Fast den går ju aldrig sönder

 

[MCR]

Är det någon som har några effektuppgifter på FS570??

 

[Supermoto]

Är det någon som har några effektuppgifter på FS570??

Knappt 60 hästar. 57-58 kanske.

 

[MCR]

Knappt 60 hästar. 57-58 kanske.

Är det altså mindre än i FS650?? Dock bör den ju vara något rappare med nåt lägre vikt??

Jag hade förväntat mig iallafall 70hk+... Kanske drömsifror...

 

[AudiRSR]

Ca. 51hk är det orginal. Ca 62-63hk i min med en hel del fixat.
Vikten på min 570 ca 123kg utan lysen och sånt skräp. Vikten på en raceklar 650 är ca 120kg. Och det är en enorm skillnad i vridmoment, ändå går 570 som fan, antagligen för att insprutningen gör att det blir ett perfekt register.
Och vi pratar effekt på bakhjulet här och inte i motorn.

 

[Barrett]

Är det altså mindre än i FS650?? Dock bör den ju vara något rappare med nåt lägre vikt??

Jag hade förväntat mig iallafall 70hk+... Kanske drömsifror...

Det är en enduromotor. Inte precis önskvärt med 70hk i skogen.
Dessutom handlar det om hållbarhet, något som du aldrig finner speciellt mkt av med 70hk oavsett märke i segmentet, iaf när det gäller stånkor.

 

[MCR]

Ca. 51hk är det orginal. Ca 62-63hk i min med en hel del fixat.
Vikten på min 570 ca 123kg utan lysen och sånt skräp. Vikten på en raceklar 650 är ca 120kg. Och det är en enorm skillnad i vridmoment, ändå går 570 som fan, antagligen för att insprutningen gör att det blir ett perfekt register.
Och vi pratar effekt på bakhjulet här och inte i motorn.

Så du menar altså att det är fördel 570 mot 650 när det gäller ös i maskin. Låter skoj... funderar på en nämligen men jag ska mest ha den til att skrämma gamla tanter med på stan helst då på bakhjulet...

Moget eller ej... skoj e det iallafall