Hur viktig är effekten för dig?

[Vildsvin]

Jag känner att jag har utvecklats så mycket i min körning nu (efter några enstaka bandagar) att min R1 -08 verkligen sätter begränsningarna... :rolleys

 

[-JP-]

hästkrafter hit hästkrafter dit. det bästa är en häst med en ruskigt snygg tjej ridandes på.

Åh fan. Själv tycker jag att det bästa är om den ruskigt snygga tjejen rider på mig. Well, smaken är väl som baken..

Power is nothing without control...

Om effekt vore allt skulle man köra turbo men körbarheten(och även hållbarheten) är ju sådär...

Nu har jag en literhoj redan men det börjar bli ännu mer intressant med de nya hojarna med TC och ABS då man kan tygla effekten lite=körbarhet.

För att svara på frågan så JA effekten är viktigt men bara så länge paketet runt den fömår göra den körbar!

Håller med Aryey. Som vanligt, höll jag på att säga.

 

[Svenne100]

Eftersom jag inte kört något större än 125:a så tycker jag att effekten är ganska viktig. Tror ändå att allt över 100 hk räcker bra på gata, sen kan det väl alltid vara kul att köra turbohoj, tror jag

höll jag på att säga.

Men du skrev det istället

 

[cEf]

Men vafan, effekt är väl alltid kul....det är som att fråga om en snubbe vill ha större kuk.
Tror knappast att någon svarar nej det vill jag inte, är nöjd med min balle som dög på 90-talet och gärna i närheten av kurvor.

Mycket vill ha mer, så är det....att hävda något annat är inte sant.

Är det nog med effekt om brudarna hänger i sängstolpen och skriker att det räcker?

 

[Pledians]

Håller med bagaren - effekten är viktig (för män) oavsett om man vill erkänna det eller ej! Sen om man tycker att 15, 50 eller 150+ HK är lagom är en annan femma.

 

[Pizzabagarn]

Är det nog med effekt om brudarna hänger i sängstolpen och skriker att det räcker?

Hahaha, då finns det effekt så att det räcker och blir över.
Jag är själv inte riktigt där ännu och söker därför ännu mer effekt.

 

[per7]

Håller med helt och hållet.
Per

 

[AnteF]

Toppeffekt är inte det jag eftersträvar mest. Jag tycker mer gångkulturen och skönt massivt vrid är det viktiga. Själv valde jag en K1300s iår eftersom den klarar av tre packväskor och skjuts utan större problem. Motorn har märkbart bättre flås än tex S1000RR upp till 8000RPM (kubiken avgör), att man sen har man inte en sportsmössa efter det mot en s1000RR är som det är. Kan inte påstå att jag tycker min är direkt slö ändå. Dock så räcker effekten till och blir över och den levereras snyggt vid alla varvtal även om du missar en växel. Jag tycker själv att jag kör mycket bättre med en sådan motor än en högvarvig sporthojsmotor i det stora hela. Å andra sidan skall akra helsystem på samt PCV och jag tippar att toppeffekten inte blir så värst dålig efter det. (troligen 175 hästar på bakhjulet i en bra kalibrerad bänk). Det återstår dock att se.

Man har väl blivit gubbig eftersom man inte attraheras så grymt utav tusenkubikarna längre...

 

[-JP-]

Men du skrev det istället

Inget undgår dig.

 

[Fred00]

Inte speciellt viktig för mig. Hade roligare på min R6 -01 än min R1 -07.

 

[Xises]

Eftersom att jag kör Lätt-mc så är de där extra små hästkrafterna viktiga! Tyvärr så fick jag ärva brorsans gamla stoppkloss men det blir väl att byta...

 

[philleee]

Eftersom jag inte kan utnyttja chassit till max så tar jag hellre 300hk o blir jävligt snabb rakt fram

 

[superRVFR]

- Nöjet att hänga av betydligt effektstarkare hojar på en krokig bana skall inte underskattas...men ge mig 120hk mer, Öhlinare och en massa kolfiber och jag tar det direkt

 

[WEST]

Drevade ner hojen i går, och ville också ha lite vildare karaktär. Har inte kunnat varva ur ordentligt pga regnet dock. Ett problem med mer mos är att den spinner lättare, och det är inte alltid roligt

Ja samma här har drev ligger som ska på men det får vänta till nästa år.

 

[abstruse]

Skulle jag köpa ny båge för att återigen köra rookie-race på bana skulle det absolut bli på ännu en ZX-6R.

Om jag däremot mot förmodan skulle köpa båge för att köra gata på nytt, då skulle det nog bli en sporttourer med större spis såsom ZZR-1200.

 

[WEST]

- Nöjet att hänga av betydligt effektstarkare hojar på en krokig bana skall inte underskattas...men ge mig 120hk mer, Öhlinare och en massa kolfiber och jag tar det direkt

Överskatta inte materialet, det är fortfarande du som ska bromsa och svänga,, fast oddsen ökar ju det är rätt.

 

[Gustav1]

Jag tycker det är viktigare att välja rätt väg.

 

[superRVFR]

Överskatta inte materialet, det är fortfarande du som ska bromsa och svänga,, fast oddsen ökar ju det är rätt.

Tror iof inte det blir lättare utan utmaningen ökar istället, dvs lära sig att komma in mot kurvorna med betydligt högre fart och dosera på ett helt annat sätt i utgångarna...

 

[Henry^]

Inte så jätte viktig, så länge man kan ha roligt på den så...

 

[Excalibur105]

Visst är effekten viktig då själva körsättet påverkas, gillar att köra långa sträckor med passagerare och väskor och jag vill inte hålla på att växla ned varje gång man vill köra om snabbt. Har haft ett par olika cyklar men denna sköter jobbet galant