Hur mycket drar din mc?

[Jörgen Karlsson]

Jörgen, sluta nu blanda gallons med liter. Det är faktiskt skillnad

Hogshead!

Min tank rymmer fö 8.5 liter, så hade min hoj druckit som en bäver så hade jag inte kunnat hänga med på tex onsdagsåka.

 

[syltburk]

Om man frågar någon som kör en Hummer eller en amerikansk skåpbil från 80-talet med V8:a hur mycket bränsle deras fordon drar så får man alltid samma svar.
"Den drar under en liter milen faktiskt."

 

[Carnivore]

Brukar snitta runt 0,6-0,7 och det är sällan särskilt lugn körning...

 

[Nyteknik]

Vem bryr sig? Bränslekostnaden är väl bara en tiondel av vad det kostar att åka hoj.

Fel. Det finns ett samband mellan bränsleförbrukning och motorcykelns övriga kostnader. Har den låg bränsleförbrukning är det sannolikt att även underhåll och försäkring kostar lite.

 

[Got Torque?]

Om man frågar någon som kör en Hummer eller en amerikansk skåpbil från 80-talet med V8:a hur mycket bränsle deras fordon drar så får man alltid samma svar.
"Den drar under en liter milen faktiskt."

Det ligger sanning i det dem säger då många inte verkar förstå skillnaden mellan en US Mile och en Svensk Mil
Personligen så har jag haft tillräckligt med jänk av olika slag för att kunna påstå att dem generellt drar mellan 1,3 och hur mycket som helst.

 

[jetson]

Har för mig att jag åker 20-25 mil och sen tankar 14-15 liter, så den drar väl 0.6-0.8, har inte provat att åka lugnt en hel tank. Men det går säkert att komma ner på 0.5 vid lugn körning (vet inte om det är fysiskt möjligt dock)

 

[Aryey]

Då jag sällan nyttjar hojen för annat än "aktiv" körning så går det nästan alltid över litern men dom få långkörningar som blir i normalt tempo så kommer jag minst 25mil på en tank!

 

[Dr.Bike]

Fel. Det finns ett samband mellan bränsleförbrukning och motorcykelns övriga kostnader. Har den låg bränsleförbrukning är det sannolikt att även underhåll och försäkring kostar lite.

Ett icke helt sant påstående, men visst, rent generellt skulle man kunna se det så...

Jag "tror" ff att din nuvarande hoj går att närmast halvera förbrukningen på.

 

[Jörgen Karlsson]

En trimmad luftkyld twinn på 1640 kubik?!

Ja jag trodde också att 1640.n skulle dra mer än 1200.an vid vanlig transportkörning. Men det vart ingen skillnad. Men när man tar ut mycket effekt så dra den ju mer förstås

Båda mina motorer har dock haft bra squish, ca 9:1 i corrected somp.
1640 har desssutom sprut med individuellt mappade cylindrar och AFR 13.5 under 40% tps för ekonomi och ren förbränningsrum. Även tändmappen är optimerad i bänk.

Dessutom så är 6:e växeln en överväxel, 0.86:1. Varvar strax under 3000 i 110. Därtill är det ju en klassisk hoj med 100mm fram och 140 bak 18"/18"

Köra man över 110-120 märks dock det stora luftmotståndet och då sticker förbrukningen iväg.

 

[zopilote]

Alla mina (fyrtakts-) hojar har legat på halvlitern eller strax över, vare sig det är en 500-kubiks enstånka, en 1100 radfyra eller som nu, en V-twin på 1700cc... Tvåtaktarna jag har haft har däremot legat på det dubbla

 

[Nyteknik]

Brukar snitta runt 0,6-0,7 och det är sällan särskilt lugn körning...

En Firestorm som drar 0,6 liter per mil vid hetsig körning? Låter som en Boeing 747 som inte har några problem att starta och landa på Barkaby flygfält.

 

[Jörgen Karlsson]

Alla mina (fyrtakts-) hojar har legat på halvlitern eller strax över, vare sig det är en 500-kubiks enstånka, en 1100 radfyra eller som nu, en V-twin på 1700cc... Tvåtaktarna jag har haft har däremot legat på det dubbla

Samma här, min Kawa 750 H2 låg runt litern om kan gasade. Att sätta på reserven var som att spotta en törstig kamel i halsen.

 

[Dr.Bike]

Samma här, min Kawa 750 H2 låg runt litern om kan gasade. Att sätta på reserven var som att spotta en törstig kamel i halsen.

Bah...en liter på en SJUFEMTI tvåtakt... rena ekonomiräcern...

Min Monark TTS 125 med Sachsmotor drog ju en liter!
(hur hade man råd? Mamma sponsrade...)

 

[Jörgen Karlsson]

Bah...en liter på en SJUFEMTI tvåtakt... rena ekonomiräcern...

Min Monark TTS 125 med Sachsmotor drog ju en liter!
(hur hade man råd? Mamma sponsrade...)

Många idag har glömt bort den förr så vanliga kylprincipen vid sidan om vatten- och luftkylning. Bensinkylning

 

[Johan-ST1050]

Vem bryr sig? Bränslekostnaden är väl bara en tiondel av vad det kostar att åka hoj.

Precis min tanke!

 

[Dr.Bike]

Många idag har glömt bort den förr så vanliga kylprincipen vid sidan om vatten- och luftkylning. Bensinkylning

Haha, djeffligt sant!
DEN principen glömde jag igår då jag diskuterade kylprinciper med vår gode Henning på Mc-Nytt!

 

[Johan-ST1050]

Fel. Det finns ett samband mellan bränsleförbrukning och motorcykelns övriga kostnader. Har den låg bränsleförbrukning är det sannolikt att även underhåll och försäkring kostar lite.

ja men då blir ändå bensinkostnaden % sätt liten, eller?

frågan är hur kul har man haft vi dagens slut?

 

[Jensen]

Min senaste hoj, Speed Triple 1050'a drog kring 0,6 när jag köpte den, men efter jag gjort 1000 mil servicen och mekanikern uppdaterade programvaran så drog den helt plötsligt kring 0.8 utan någon märkbar effektskillnad.. det var lite tråkigt

 

[Härnborg]

TS, du tillhör alltså de 1,92% på SH som försöker köra så snålt som möjligt?
Källa: http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=196808

 

[Got Torque?]

Min senaste hoj, Speed Triple 1050'a drog kring 0,6 när jag köpte den, men efter jag gjort 1000 mil servicen och mekanikern uppdaterade programvaran så drog den helt plötsligt kring 0.8 utan någon märkbar effektskillnad.. det var lite tråkigt

Hade det hänt mig hade jag begärt att dem installerade den gamla programvaran tills problemet med den nya var löst.
Jag har läst en del om Tjarra då jag är sugen på en Sprint, och det är helt klart massiva variationer i vad som anges i verklig förbrukning.
Det bekymrar mig då jag vill ha en effektiv och snål hoj.