Hur lyckas man gå på grund "Costa Concordia"

[blacktriple]

Men det måste ju funnits fler folk på bryggan med lite kompetens som borde reagerat? T.ex. styrman?

I många länder ifrågasätts inte befålsordningen, kapten är gud helt enkelt.

Det finns flygolyckor som beror på samma sak.

Det finns fartygsolyckor som berott på befälsordning. Historien från 31 Januari 1971 gör gällande att M/S Prinsesse Margerete som gick mellan Oslo och Köpenhamn hade en kapten som gav styrman order om att hålla kursen genom Kattegatt och vidare ner genom sundet innan han på fyllan kröp till kojs. Styrman som enligt historien inte hade allt för mycket till övers för sin chef gjorde precis som han blev tillsagd, höll kursen. PANG, där låg Kullen...

 

[blacktriple]

Där är ju mycket åsikter i världspressen om Kaptenen, bland annat skriver någon Italiensk tidning att han är Italiens mest hatade man. Absolut, hans agerande efter olyckan är under all kritik, han visade sig vara en fegis som inte tog sitt ansvar.

Dock, gjorde han fel innan olyckan?
Jag är tillräckligt väl insatt i branschen för att veta hur det fungerar på ett kryssningsfartyg. Passagerarna vill mingla med skepparen, de vill sitta i samma restaurang som honom, helst vid samma bord. Skepparen har i stort sett var kväll sociala åtaganden; Captains dinner, VIP-partyn, fotografering och en massa andra saker. Under en normal sjöpassage är det ingen fara för honom att fullgöra dessa åtagandena. Han har gott om välutbildad personal som på ett säkert sätt navigerar fartyget över någorlunda öppet hav.
Vidare, passagerarna vill inte bara se öppet hav. De vill ha lite action, görna en spektakulär passage av någon klippa eller glaciär. Sådant ökar mervärdet av kryssningen och passagerarna berättar det för sina vänner. Obetalbar reklam för rederiet det.
Jag har själv varit med om att gå in med 300-metersfartyg i trånga, knixiga fjorder för att titta på en glaciär. Spektakulärt är bara förnamnet, men minsta incident hade snabbt kunnat utveckla sig till en katastrof av sällan skådat slag.
http://www.sporthoj.com/forum/showt...ut-f%F6r-mig&p=4877327&viewfull=1#post4877327
Så, skepparens beslut att gå nära Giglio var kanske så här i efterhand inte så genomtänkt, men hade det gått bra hade ingen sagt något annat än att han gjorde sitt jobb och förgyllde passagerarnas resa så som han gjorde den 14 augusti 2011.

Då gick han 230 meter från land. Det hade lika gärna kunnat utveckla sig till samma katastrof som det blev i fredags redan då och säkert många gånger förut.

Jag tror att många kryssningsrederier framöver kommer att ha direktiv till fartygen att inte göra några storslagna "sail-by"



700 inlägg kryssning för den som behöver slå ihjäl några timmar;
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?91793-S%E5-var-hojs%E4songen-slut-f%F6r-mig

 

[Knoddas]

Hittade den här på nätet

 

[Trötter]

Julholt tar nu över rodret på costa concordia: http://www.svenskbladet.se//politik/index.php?alias=hakan_juholt_ny_kapten_pa_costa_concordia.html :-D

 

[Gamepad]

Ägarna till Costa Concordia har gett de överlevande ett erbjudande.
30 procent rabatt på framtida kryssningar. Vad snälla dom är. Undrar om det är någon som är sugen på åka båt igen?

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14250467.ab

 

[Troetter]

Tyckte denna var ganska passande

 

[Jörgen Karlsson]

Från "The Wit and Wisdom of Winston Churchill" av James C. Humes hittad på nätet:

Late in his life, Sir Winston took a cruise on an Italian ship. A journalist from a New York newspaper approached the former prime minister to ask him why he chose to travel on an Italian line when the Queen Elizabeth under the British flag was available.

Churchill gave the question his consideration and then gravely replied: "There are three things I like about Italian ships. First, their cuisine, which is unsurpassed. Second, their service, which is quite superb. And then — in time of emergency — there is none of this nonsense about women and children first."

 

[Two stroke man]

— there is none of this nonsense about women and children first."

Det där var nog före feminismens tid.
http://www.newsmill.se/artikel/2012/01/19/alla-civiliserade-samh-llen-r-ddar-kvinnor-f-rst
http://www.newsmill.se/artikel/2012/01/17/s-nk-m-nnens-biljettpriser-p-fartyg

 

[renkött]

Han har ju helt rätt. Ska man arbete för jämnlikhet bör det vara i bägge leden.
Den kvinnliga debattören verkar även tycka att kvinnor är ett svagare kön. Är kvinnor sämre simmar eller fryser de lättare ihjäl än män?

 

[Ismannen]

Det var nog Chucks fel, inte kaptenens!

 

[dMaN24]

 

[Anders]

Dock, gjorde han fel innan olyckan?

Så, skepparens beslut att gå nära Giglio var kanske så här i efterhand inte så genomtänkt, men hade det gått bra hade ingen sagt något annat än att han gjorde sitt jobb och förgyllde passagerarnas resa så som han gjorde den 14 augusti 2011.

Så är det ju alltid, det är först när något inträffar och man granskar det hela som det sätts i en annan dager. Inget nytt under solen, så har det antagligen fungerat i världen under en lång tid.