Hur kickar man igång en enstånka?

[Olof Eriksson]

Absolut INGEN gas överhuvudtaget, rör inte gasen innan eller under tiden du kickar, då går den aldrig igång.

Sen är det bara att veva. Lägg tyngden på kicken och benet ska accelera så kicken ska röra sig snabbast längst ner.

Som ett "tjohej" fick jag förklarat för mig, någon som känner sig träffad?

Det där känner jag inte igen!

Prick så gör jag, jag söker inget kolvläge eller nåt. Använder dekompen om det är en sån motor som behöver det. (husa och CRF behöver inte det, inte de KTM jag kickat heller). Använder man dekompen så håller man in den medans man vevar ner å släpper ut när man fått tjohej på det hela!

Man kan göra det lättare för sig genom att söka rätt kolvläge, men jag har aldrig tjollrat med det iaf.

 

[Vrak2005]

va, ingen som kan kicka igång en stånka

Såhär gör man, kicka lite lätt tills att du känner att det blir mer motstånd i kicken, (då närmar sig kolven kompresionsläge) in med dekomp handtaget och kicka lite lite till så kolven precis går förbi det tyngsta övre dödpunkten, där släpper du dekomp handtaget och samlar kraft till en rejäl kick nu får du bra fart på motorn och den går igång lätt som en plätt

Ingen gas brukar dom vilja ha, men har man provat ge gas och den har blivit sur villket dom lätt blir så tar du och håller fullgas med dekomphandtaget inne och kickar 10gånger så luftar du ur motorn.

Antingen har jag ett jävligt stort högerben eller också har det varit något fel på de enstånkor jag kickat igång! Ingen gas, tryck ifrån med foten och så är den igång. Funkar på KLR600 och SR400. Man kan göra så, men det är inte rätt!

 

[PD]

Antingen har jag ett jävligt stort högerben eller också har det varit något fel på de enstånkor jag kickat igång! Ingen gas, tryck ifrån med foten och så är den igång. Funkar på KLR600 och SR400. Man kan göra så, men det är inte rätt!

en kompis som väger 110-120kg försökte få igång min på "valigt vis" motorn gjorde väl ett halvvarv sedan gick kicken runt på på axeln istället, har man hög komp och ingen automat dekomp så måste man leta läge, helt omöjligt att få runt motorn annars (iaf min xr) Lågkomp är till för turbohojar

 

[jamjam]

en kompis som väger 110-120kg försökte få igång min på "valigt vis" motorn gjorde väl ett halvvarv sedan gick kicken runt på på axeln istället, har man hög komp och ingen automat dekomp så måste man leta läge, helt omöjligt att få runt motorn annars (iaf min xr) Lågkomp är till för turbohojar

håller med dig

 

[philsson]

en kompis som väger 110-120kg försökte få igång min på "valigt vis" motorn gjorde väl ett halvvarv sedan gick kicken runt på på axeln

Den tyckte jag var kul.