Hur bromsar du

[Lokke]

Bara frambromsen. Enda gångerna jag använder bakbromsen är på grusunderlag.

 

[Triumphrider]

Använder oftast bara Triumphens förträffliga frambroms, och motorbromsen.
bakbromsen får vara med ibland, vid kraftiga inbromsningar, och på suspekta underlag.

 

[Penguin]

Oftast endast frambromsen, men ibland även bakbromsen.

När man rullar runt inne i stan i låg fart använder jag bakbromsen en hel del eftersom det är fullt tillräckligt och blir mindre ryckigt då.

Ang att använda bakbromsen vid hårda inbromsningar, typ vid bromsprov eller liknande situatiner, så kan det vara en fördel att lätt gå på bakbromsen först så att gaffeln komprimeras litegrand innan man går på frambromsen. Så fick åtminstone jag lära mig, men det är ju länge sedan nu så det kanske inte gäller längre.

 

[Fantômas]

Frambromsen!

Bakbromsen anläggs bara för att inte kontakten till bromsljuset ska kärva ihop ...


Kanske använder bakbromsen ibland vid krypkörning eller så ... men knappast annars.

 

[Silwer]

jag lägger i backen när jag vill bromsa.

 

[Anneli]

Rookie som jag är har jag vid nåt tillfälle stampat till på fotbromsen vid köbildning och regn, så jag fått bredsladd.. .. hjärtklappningen som följde efter de gjorde att jag kopplade till hjärnan..

 

[The one]

Läser att en del använder bakbromsen när de bromsar hårt,jag har uppfattningen att vid kraftig inbromsning med frambromsen sen trycker på fotbromsen låes bakhjulet.

 

[Ugluk]

Bana och kraftiga bromsningar, båda.
Gata, oftast bara med motorbromsen och ett finger på greppet för att tända bromsljuset om jag inte ska stanna helt, då även frambroms.

 

[zopilote]

Måste man bromsa, har man klantat sig

 

[baronen]

Bromsa???

 

[GSXR1100R]

Bromsa???

Din bromsteknik känner vi till, full metal contact i sandfållan, har du bankat ut fågelbadet ur tanken ännu

 

[valmers]

Din bromsteknik känner vi till, full metal contact i sandfållan, har du bankat ut fågelbadet ur tanken ännu

Du borde nog ändra din bromsteknik; att åka varvet runt och bromsa kan aldrig vara bra.

 

[baronen]

Din bromsteknik känner vi till, full metal contact i sandfållan, har du bankat ut fågelbadet ur tanken ännu

Jag har inte fått tillbaka min tank/fågelbad ännu, så jag vet inte om det gick att fixa

 

[Gix]

Bromsar i princip alltid med båda... men endast mycket lätt med bakbromsen såklart...

Annars inne i stan om man bara kör lugnt runt, kan de ibland hända att jag bara bromsar med bakbromsen, om ja bara ska sakta ner lite å så...

..å när jag övar "stoppies"! Fattar inte varför dom inte blir till nått...

 

[Kurvmakaren]

På bana bromsar jag med både fram- och bakbroms.

Bakbroms först för att få bakdelen att "sätta sig" för att få bättre grepp (och bromsverkan) och dessutom slippa ett studsigt och svajigt bakhjul.
Frambroms tar vid strax efter bakbromsen.

 

[mattsson]

Jag fattar inte hur bakdelen kan "sätta sig" bara för att man bromsar med bakbromsen som en del verkar tro. Oavsett vilken broms man använder så är det väl framdelen på hojen som sätter sig? Motorcykelns massa vill ju fortsätta framåt när man bromsar. Sen att framdelen inte sätter sig lika mycket vid bakbroms jämfört med frambromsning beror väl på att man inte kan bromsa lika hårt med bakbromsen (bättre bromsar fram + mindre och mindre grepp/tryck för bakdäcket. Framdäcket får mer och mer grepp/tryck desto mer man bromsar)

Jämför med en bil som accelererar. En framhjulsdriven bil sätter sig visserligen mindre än en bakhjulsdriven bil (pga bilens massa trycks bakåt o bakdäcken får bättre grepp), men en framhjulsdriven bil "sätter sig" väl knappast där fram bara för att den är framhjulsdriven?

 

[GSXR1100R]

Jag fattar inte hur bakdelen kan "sätta sig" bara för att man bromsar med bakbromsen som en del verkar tro. Oavsett vilken broms man använder så är det väl framdelen på hojen som sätter sig? Motorcykelns massa vill ju fortsätta framåt när man bromsar. Sen att framdelen inte sätter sig lika mycket vid bakbroms jämfört med frambromsning beror väl på att man inte kan bromsa lika hårt med bakbromsen (bättre bromsar fram + mindre och mindre grepp/tryck för bakdäcket. Framdäcket får mer och mer grepp/tryck desto mer man bromsar)

Jämför med en bil som accelererar. En framhjulsdriven bil sätter sig visserligen mindre än en bakhjulsdriven bil (pga bilens massa trycks bakåt o bakdäcken får bättre grepp), men en framhjulsdriven bil "sätter sig" väl knappast där fram bara för att den är framhjulsdriven?

Bakbroms först för att stabilisera, sen så nitadr du fram och lyfter en snygg stoppie.

 

[Lokke]

Jag fattar inte hur bakdelen kan "sätta sig" bara för att man bromsar med bakbromsen som en del verkar tro. Oavsett vilken broms man använder så är det väl framdelen på hojen som sätter sig? Motorcykelns massa vill ju fortsätta framåt när man bromsar. Sen att framdelen inte sätter sig lika mycket vid bakbroms jämfört med frambromsning beror väl på att man inte kan bromsa lika hårt med bakbromsen (bättre bromsar fram + mindre och mindre grepp/tryck för bakdäcket. Framdäcket får mer och mer grepp/tryck desto mer man bromsar)

Jämför med en bil som accelererar. En framhjulsdriven bil sätter sig visserligen mindre än en bakhjulsdriven bil (pga bilens massa trycks bakåt o bakdäcken får bättre grepp), men en framhjulsdriven bil "sätter sig" väl knappast där fram bara för att den är framhjulsdriven?

Prova med att åka ut med bilen på torr asfaltväg å dra försiktigt i handbromsen, vad händer? Samma sak med hojen, bakdelen sätter sig.

Bromsar du med bakbromsen så är det enbart p g a viktförskjutningen som framänden trycks ihop. Till skillnad från användningen av frambroms, då framhjulet strävar till att stanna hela ekipaget, dvs inte bara den ökade viktfördelningen som uppstår framtill i o m att hojen bromsas upp, utan även att stoppa hojens rörelseenergi, typ...

 

[Micke_Lindstrom]

Jag fattar inte hur bakdelen kan "sätta sig" bara för att man bromsar med bakbromsen som en del verkar tro. Oavsett vilken broms man använder så är det väl framdelen på hojen som sätter sig? Motorcykelns massa vill ju fortsätta framåt när man bromsar. Sen att framdelen inte sätter sig lika mycket vid bakbroms jämfört med frambromsning beror väl på att man inte kan bromsa lika hårt med bakbromsen (bättre bromsar fram + mindre och mindre grepp/tryck för bakdäcket. Framdäcket får mer och mer grepp/tryck desto mer man bromsar)

Jämför med en bil som accelererar. En framhjulsdriven bil sätter sig visserligen mindre än en bakhjulsdriven bil (pga bilens massa trycks bakåt o bakdäcken får bättre grepp), men en framhjulsdriven bil "sätter sig" väl knappast där fram bara för att den är framhjulsdriven?

Nej det stämmer ju, att säga att den "sätter sig" bak och mena att man får mer vikt på bakhjulet när man bromsar med bakbromsen är väl inte helt korrekt.

Däremot håller jag med om att motorcykeln stabiliseras när man använder bakbromsen, bromsar man hårt bara med frambromsen så trycker hela motorcykelns vikt mot framhjulet och kan göra att motorcykeln känns lite instabil.
Bromsar man samtidigt lite med bakbromsen så avlastas frambromsen från massan som sitter på motorcykelns bakre del då bromskraften på bakhjulet ger upphov till en dragkraft i hojens ram.
På körskolan sa dom väl att vid normal inbromsning ska 70% av bromskraften ligga på framhjulet och 30% bak.(Är det inte så bromskraften normalt är fördelad på en bil?)
Vid kraftig inbromsning skulle fördelningen vara 95% fram och 5% bak.
Fast om man kör på högt varv och slår av gasen så får man ju rätt kraftig motorbroms och får bromsa lite mindre bak för att inte låsa hjulet.

 

[oFFkeFF]

Lägger på bakbromsen någon hundradel innan man nitar frambromsen, mest för att "sätta" arslet i backen, bromsningarna blir så mycket stabilare på det sättet, känns skönt att hojen går som på räls in mot böjarna. Kör jag bara frambromsen är det lätt att cykeln blir lite för lätt i baken och att gaffeln bottnar onödigt lätt.