Hoppar å dör om vartannat, GSXR750 -00

[Grusig]

En sak jag råkat ut för efter regn var att luftslangen till tanken låg
i en böj där det låg vatten vilket gjorde att hojen gick konstigt
ibland.

 

[CAPTAIN AWESOME]

Den e redan kollad, är okej

 

[bakdäck]

Kan det vara att det har runnit ner lite regnvatten vid tändstiften? En väldigt amatörmässig gissning...

 

[CAPTAIN AWESOME]

Inget vatten vid stiften

 

[Kamikaze kid]

Hur såg spolarna ut?
Eller du kanske inte hunnit kolla.

 

[CAPTAIN AWESOME]

Fjädrarna satt i alla spolarna...och den jag tyckte kändes lös kunde jag nu känna klicket på också när man tog av och på....

Startade den och kollade spänningen...lyckades hålla den vid liv en gång i 2 sekunder och såg då att voltmetern visade runt 12,5 V när motorn gick...för att sen dö igen...visade 11.8V precis innan jag tryckte på startknappen

 

[kraschandburn]

Tändstift kan vara kassa fastän de ger gnista och inte ser slitna ut.
Prova att byta.

 

[CAPTAIN AWESOME]

Felkällor jag arbetar med just nu är:

Tändstift

Bränslepump

TPC-sensor

 

[Geiger]

Kan mycket väl vara TPS:n. Dyr, men lätt att byta.
Lite pillrig att justera in den bra. Gjorde det på min 1000 idag faktiskt.

Hojen kan gå allt från bra, till nästan inte alls.

 

[CAPTAIN AWESOME]

vad får man betala för tillex en tps eller en bränslepump?

 

[Geiger]

Gissar att en TPS kostar 1500-2000:-, en soppapump är nog det dubbla.

 

[CAPTAIN AWESOME]

Isåfall är det slutkört för i år

 

[slangarn]

E det bränslepumpen funkar fulmek med biltemapump och BTR, brukar även användas vid turbokonvertering

Pumpen kollas enkelt ju.....

 

[NASSE]

TPS sensorn ärväldigt lätt att felsöka själv. Det bästa är om du har en gammal hederlig analog mulitmeter (Nyare med analog skala funkar oxå) men jag har gjort mina tester med en vanlig digital.
TPS sensorn fungerar egentligen som en vanlig potentiometer med linjär kurva. dvs lika mycket som du vrider lika mycket skall motståndet förändras. TPS sensorn är oftast av modell med 3 sladdar. (Gäller ivf för bilar) om du provar dig fram att mäta i mellan de 3 olika sladdarna så kommer du hitta 2 olika kombinationer den ena där kurvan börjar med högt respektive lågt motstånds värde (Ohm). om du nu vrider gas spjället så skall du se att värdet förändrar sig. det du skall försöka se nu är att kurvan förändrar sig linjärt utan några avbrott eller kortslutningar.

Det brukar finnas guider i bil handböcker för felsökning på tps givare med en liten bild som förklararallt som jag just försökte skriva. onödigt o byta en givare utan o veta om den är kass. Sedan skulle jag rekomendera att du tar ett bränsletrycks prov för att se att du har en pump som klarar av att prestera det den skall och att din regulator håller ett konstant tryck

 

[slowmotion]

Spridare.

Isåfall är det slutkört för i år

Det sitter finfilter i spridarna. om du mistänker att du haft skit eller vatten i
tanken tycker jag du ska demontera tryckrailet från spridarna & kolla där.
filtret i tanken är sämre än en thepåse. standard felet på TPSèn brukar inte påverka tomgången. kan vara den ändå. men kolla spridarna först.
/
Marcus

 

[Goxx]

Hur går det? Kommer du nån vart??

 

[CAPTAIN AWESOME]

Jag har inte kollat nånting änsålänge, satt uppe till 5 om lagade min downhillhoj som fick lite stryk på vallåsen men kikar väl på det nästa vecka...nu e schemat fullspäckat i några dagar!

E det någon särskild modell av biltemapumpen man ska titta efter...

Och...hur kollar jag orginalpumpen???...förstår ju att man kan koppla ur slangen mellan insprutsröret och tanken å trycka på startknappen men det är väl ändå svårt att avgöra om mängden och trycket är rätt?

 

[Triggerhappy]

TPS Sensorn......det värsta är att den kan mätas upp ok men i drift så ger den "skrapiga" värden så ECU´n får hicka.

Efter allt ditt slitande i alla andra saker.....98% säker på TPS´n.

Tjacka, byt å kör!!!

 

[jpe70]

voltmetern visade runt 12,5 V när motorn gick

Du har inte funderat ens en sekund på att bara byta batteri? Det där är ca 1,5 volt för lite och har inget med varken tändspolar, stift eller TPS att göra (även om du såklart kan behöva byta nåt av det med)

Kostar 260,- på Biltema...

 

[cpkossa]

Glappa/oxiderade batteripoler kan ge liknande symptom. Men det borde du ha sett när du mätte spänningen i batteriet. Var belysningen lite svajig samtidigt som motorn ryckte?