Honda VFR-tråden
- Thread starter elias
- Start date
Jo alltså det är ett misslyckat försök till att lacka original.
Nu blev det den här.
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Ska föreställa rött. "Glossy Candy Red" edyl har jag för mig att den hette.
Snygg hoj! Ingen högmonterad ljuddämpare? Du döljer ju enkelsvingen!
Glöm inte kika in på vfr-forum.se sen. ;-)
Last edited:
Ska föreställa rött. "Glossy Candy Red" edyl har jag för mig att den hette.
Ja den exakta benämningen vette tusan men att det ska föreställa rött har jag listat ut sen tidigare, var bara en tanke om och eventuellt hur den kan ha misstagits som orange =) (men nu var inte så fallet) Visa sig för övrigt vara en jäkla skillnad i nyans beroende på vilken skärm man tittade på, eller snarare vilken vinkel det är på skärmen då den såg knallorange ut på min barbara först. Damn kamelontfärg
Hur kan man dölja en sving som inte finns?
Som sagt så är det gubbens hoj inte min, men håller med, den ser bra ut.
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Hur kan man dölja en sving som inte finns?
Som sagt så är det gubbens hoj inte min, men håller med, den ser bra ut.
Nej, alltså, äsch... Man visar att den inte finns. Typ.
Nej, alltså, äsch... Man visar att den inte finns. Typ.
Ska man göra det? Då måste jag skriva ut lite kontoutdrag och visa alla pengar jag inte har.
Vill införskaffa en hugger, finns det inga med lite smakfull stealth fighter look?
Nä men samtliga jag hittat hittills har för runda/mjuka former... hur svårt ska det va? CB´n hade också enkelsving o där hittade jag en fin från DPM men de verkar inte behaga göra en till VFR. Hmm undrar hur svårt det är att bygga om så att det passar
Tips någon?
Min förra:
Nä men samtliga jag hittat hittills har för runda/mjuka former... hur svårt ska det va? CB´n hade också enkelsving o där hittade jag en fin från DPM men de verkar inte behaga göra en till VFR. Hmm undrar hur svårt det är att bygga om så att det passar
Tips någon?Min förra:
Last edited:
Min lilla tjej har provat en 98:as Vfr och blev förälskad. Därimot var den inte riktigt i det skick vi hoppades så de blev inte nått köp.
Har nu sett en 02:as Vfr med Vtech och nu kommer massa frågor efter allt jag läst.
Vtech: Är den mycket större/ tyngre? Vfr:en från 98 som hon prova var perfekt i vikt och storlek men får inte bli mycket större.
Vtech: Drar den mer bensin än icke vtech som Bike skriver?
Vtech: Vid vilken hastighet går den över på 4 ventiler?
Mvh Patrik
Har nu sett en 02:as Vfr med Vtech och nu kommer massa frågor efter allt jag läst.
Vtech: Är den mycket större/ tyngre? Vfr:en från 98 som hon prova var perfekt i vikt och storlek men får inte bli mycket större.
Vtech: Drar den mer bensin än icke vtech som Bike skriver?
Vtech: Vid vilken hastighet går den över på 4 ventiler?
Mvh Patrik
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Vtec: "Dry-Weight 213 kg"
98: "Dry-Weight 208 kg"
Har dessutom för mig att Vtec har nån centimeter högre sadelhöjd jmfm generationen innan.
Det har förekommit rapporter om det, typ 0.9l/mil vid aktiv körning. En del har fått lägre bensinförbrukning generellt sett efter att ha monterat en Powercommander och mappat med nåt mer optimerat.
På vid ca 6800rpm, av vid ca 6500rpm om jag minns rätt.
Tack för det snabba svaret. Vikten verka de ju inte va större skillnad på iaf så länge inte tyngdpunkten sitter mycket högre på 02:an?
Oj, så mycket som 0,9l/mil? Det var ju lite väl i överkant
Ungefär hur fort går det vid 6500rpm på 6:an när 4 går in?
Mvh Patrik
Oj, så mycket som 0,9l/mil? Det var ju lite väl i överkant
Ungefär hur fort går det vid 6500rpm på 6:an när 4 går in?
Mvh Patrik
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Inte den blekaste, men tvivlar på att det skiljer så mycket mellan Vtec och generationen innan. Elaka tungor säger ju att enda skillnaden mellan de två generationerna är Star Trek-kåpan på Vtec:en.
Oj, så mycket som 0,9l/mil? Det var ju lite väl i överkant
De elaka tungorna skvallrar återigen att det beror på Vtec-funktionen. Var sanningen ligger, vet nog kanske bara Honda.
Kan inte svara på det, beklagar.
Rapporter? För att någon harvat runt men någon gammal långmilare som är dåligt servad eller rentutav fel på skulle jag inte dra den slutsatsen =)
Min skorv drog 0.63 när jag körde hem den, då hade den gått ca 470mil och det var en 30mils runda på mestadels motorväg med lite "testa vad den går för". Denna tur var även alla tre superaerodynamiska packväskor monterade
Med PC-V o 1500mil senare kan jag utan större besvär hålla den på 0.7 och kommer inte riktigt ihåg vad jag kan ha kommit upp i under bankörning men under 0.9 tror jag alla ggr. Polaren kör en 02´a med PC-III och likvärdigt bromspapper som min och han verkar ligga på förbrukning som mig. 0.62 hade det varit för hans första tank i år men då hade det rullats lugnt förtydliga han. 0.58 är en lägsta noteringen jag gjort på min men då var den original.
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Min skorv drog 0.63 när jag körde hem den, då hade den gått ca 470mil och det var en 30mils runda på mestadels motorväg med lite "testa vad den går för". Denna tur var även alla tre superaerodynamiska packväskor monterade
På landsväg i jämn fart är viffern snål, men kanske inte under "aktiv" körning.
Ja så mycket mer aktivt än storbana blir det nog inte.. Som sagt och inte ens då har den kommit upp i några herrejössesförbrukning =0) Framförallt på Gotland Ring körde jag "hellre än bra" under tre dagar och då fick den bekänna färg ur avseende jobba mycket då flytet var allt annat än optimalt. Men men sen har vi alla olika referenser till hög bränsleförbrukning, jag ser det som en hobby oavsett användning så de får dra vad det drar. Om den allt för lätt kommer upp i 0.9-1L så är det något fel alt klåpare vid mappningen.
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Ja, precis. Har undrat lite om det också. De som sagt att Vtec:en drar bortåt 0,9l/milen har aldrig berättat om de har haft en PC monterad och vilket körsätt de har haft.
Förvisso kan jag tänka mig att stadskörning inte är helt bra för förbrukningen, men så mycket?
Låter ju bra om de är en bit under 0.9 l/mil vid hård körning. Men den vi ska titta på har ingen pc och kommer nog inte få. Åker ev och tittar på den imorn.
Skulle vilja veta hur fort det går på 6:an när den slår om på 4 ventiler.
Mvh Patrik
Skulle vilja veta hur fort det går på 6:an när den slår om på 4 ventiler.
Mvh Patrik
adrian_vg
Gör vintrarna osäkra för bildrullarna!
Misstänker att de flesta har fullt sjå med att hålla sig kvar på bågen istf att titta på mätaren när det sker.
Hehe ja men om någon någonsin kört så fort (tror jag verkligen inte) så segdrar denna någon förmodligen inte upp den på 6´an över 6800varv utan ligger snarare och växlar vid 10 000
Vad jag menar, tjäck aut das varvräknare:
http://www.youtube.com/watch?v=zZpHY4yRqiQ
Låter "sådär" va...
http://www.youtube.com/watch?v=sL36DF7_oy0
Nu åskar det som f-n här, dags att gå o gömma mig i bunkern o läsa Bamse (children edition)!
Last edited:
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |