Honda SP1-tråden

[fazerfun]

Med anledning av den senaste tidens stölder riktade mot SP1 i Stockholm vill jag passa på att varna er alla! Stölderna är professionellt utförda och i och med att minst två hojar stulits i närtid (båda SP1) kan det löna sig att hålla ett extra öga på sin ögonsten.

Detta har jag missat....wtf

 

[Mookachacka]

Gått och funderat en längre tid på en SP1:a, men dratt mig för den främst p.g.a. försäkringsskäl, samt att den strider mot mitt måtto att bara köpa hojar som minst är 20 år gammla MEN! Tänkte göra slag i saken nu, nästa månad siktar jag in mig på, ska se om jag eventuellt säljer av min relativt nyinförskaffade CBR1000F så jag faktiskt FYSISKT får plats med en annan hoj, inte läge att köpa ytterliggare en innan jag minst blivit av med en, eller helst två....äldre hojar har en tendens att föröka sig om de står för tätt.

Så tänkte att jag lägger ut en metkrok här, men budget ligger mellan 35 000 - 45 000, och de flesta på blocket ligger ju runt 40k nu, plus minus 5k. Går på semestern 28:e Juni så tänkte sätta det datumet som riktmärke för köp, innan dess är det för mycket jobb och pill med garage/verkstadsbygge. Hittar jag ingen lämplig i sommar kvarstår viljan att köpa året ut, har tillräckligt med motorcyklar att köra under säsongen ändå.

Väl mött!

 

[Toxcity]

Tja! Nybörjarfrågor..
Om bromsvätskan är brun betyder väl det att den är gammal och behöver bytas? Hur går man tillväga och vad ska man välja för ny vätska? Såg också att nivån på kopplingsvätskan (?) var låg, kan man fylla på eller måste man tömma den gamla och fylla på med ny?
Tack på förhand

 

[frezon]

De frågor du ställer är inte unika för modellen och jag tror du får bättre och utförligare svar via forumdelen Mekhörnan. Lycka till!

 

[marrdin]

Tjena grabbar, längesen jag va inne o kikade nu. Allt väl?
Några utflykter på g i år?

 

[Softishman]

Tja! Nybörjarfrågor..
Om bromsvätskan är brun betyder väl det att den är gammal och behöver bytas? Hur går man tillväga och vad ska man välja för ny vätska? Såg också att nivån på kopplingsvätskan (?) var låg, kan man fylla på eller måste man tömma den gamla och fylla på med ny?
Tack på förhand

Byt den! Köpte min på mekonomen, dom har hade en racevätska med högra kokpunkt som jag använde!

har du luftat bromsar nån gång förut? Lättare om man är två som hjälps åt, då den ena pumpar upp tryck med handtaget och den andra öppnar och stänger luftnipplarna på oken. Allt eftersom man luftar och tappar ut den gamla så fyller man på med den nya upptill i behållaren och när vätskan som kommer ut vid oken har samma färg som den nya är du klar med det oket!

Lycka till!!

 

[marrdin]

Gjorde ett inlägg på mekforumet men kan likagärna fråga här där vi håller till allihop.

Har ni hört om någon som monterat ljuddämparen under motorn någon gång?
Typ som KTM RC8.
Sugen på att testa.

Gäller en SP1 -00

 

[marrdin]

Det där med försäkra...
Jag kollade en sida på nätet som du kan skriva in ditt nummer och så ringer dom upp.
En kille hjälpte sedan mig att hitta samma försäkringssammansättning som innan (lätt att missa om man letar själv) och sedan ger dom dig billigaste försäkringsbolaget.
Även samköra flera försäkringar kan göra ett antal tusenlappar på ett år. Jag har hus,bil,2mc på Gensidige nu.
Betalar 5 lök helförsäkring på SP:n

 

[frezon]

Roger_SWE tillverkade ett sådant system till sin SP2 för några år sedan, men det är sjukt lite plats under kåporna och resultatet var allt annat än tyst.

 

[A©]

Roger_SWE tillverkade ett sådant system till sin SP2 för några år sedan, men det är sjukt lite plats under kåporna och resultatet var allt annat än tyst.

En tyst sp1a..... Måste vara nått nytt påfund...

 

[Softishman]

Allt annat än tyst = högljudd

 

[frezon]

Det var rena bombplansnivåerna...

Det är svårt att effektivt dämpa twinnens korta, men kraftiga ljudpulser utan att hämma flödet. Därav dubbla dämpare. Jag vet inte om SP-modellerna är särskilt knepiga, men de har en tendens att spränga kolfiberdämpare varför man ofta rekommenderar dämparskal i metall till modellen.

 

[Softishman]

Jag vet inte om SP-modellerna är särskilt knepiga, men de har en tendens att spränga kolfiberdämpare varför man ofta rekommenderar dämparskal i metall till modellen.

Tell me about it.....
Jag sprängde ju min ena micron burk i kolfiber (högdraget).....

 

[fazerfun]

En tyst sp1a..... Måste vara nått nytt påfund...

Nja...såg två SP1 parkerade utanför AVA Stockholm för en vecka sedan -båda med originalkannorna. Besiktningsdags?

 

[A©]

Nja...såg två SP1 parkerade utanför AVA Stockholm för en vecka sedan -båda med originalkannorna. Besiktningsdags?

Antagligen

Jag kommer ihåg när man satte på sin originalpipor på spettan inför bestiktningen, man vart ju helt nojjig, man hörde ju en massa ljud i från motorn man aldrig hade hört förut. dock helt normala ljud, men som man aldrig hade tänkt på innan, dessa ljud hör man ju normal mer på en rad4, men på en V-twin med slipon så blire ju inte så mycket mer än just mullrandet..

 

[MRJaggu]

Tjena grabbar, längesen jag va inne o kikade nu. Allt väl?
Några utflykter på g i år?

japp VTR-klubben on tour 31-2/6 finns två restplatser kvar 1200:- för boende över helgen PM för info!!!

 

[TreoKwak]

dags för oljebyte + filter

Jag vet inte om jag läser manualen dåligt men oljemängden är lite luddigt uttryckt.
3,9 liter , kan det stämma?
Förstår att man bör kolla nivåglaset, men vill hamna någorlunda rätt när jag handlar oljan

 

[TreoKwak]

dags för oljebyte + filter

Jag vet inte om jag läser manualen dåligt men oljemängden är lite luddigt uttryckt.
3,9 liter , kan det stämma?
Förstår att man bör kolla nivåglaset, men vill hamna någorlunda rätt när jag handlar oljan

Well, som man frågar får man svar antar jag.
Det gick ju i precis så mkt olja så en 4liters dunk fick en liten slatt över, för stor för att kasta bort. Tips till nästa nybörjare som skall byta olja, håll koll på siktglaset. Först händer inget, se´n händer inget sen är det plötsligt för mkt och man får tömma ut lite.

Monterat drivpaket också. Hade flyt med framdrevskåpan. Kopplingscylindern släppte inte från kåpan utan satt fast i tätningen. Gjorde ett paket av allt med silvertejp som en enhet och vinsten med det var att jag slapp lufta kopplingen efteråt. ( fint förklarat eller hur?)

Så nu har spettan fräsch olja&filter, nya drev o kedja och nytt bakdäck. Nu ska bara kåporna dit ikväll se´n kan jag åka. Yey.

Ganska trevlig hoj att meka med när man som jag är van vid 25-40år gammalt mög ( "klassiker")

 

[Intense]

Sitter och spanar lite Sp1 på blocket och dyker på en med Repsol-kåpor. Får genast för mig att den aldrig gjordes med sådana och att det är kinakåpor som är monterade och då ringer min varningsklocka för krockad och lagad hoj. Vad tror ni, är detta fallet eller är jag bara nojjig och/eller har fel om kåporna?

 

[A©]

Sitter och spanar lite Sp1 på blocket och dyker på en med Repsol-kåpor. Får genast för mig att den aldrig gjordes med sådana och att det är kinakåpor som är monterade och då ringer min varningsklocka för krockad och lagad hoj. Vad tror ni, är detta fallet eller är jag bara nojjig och/eller har fel om kåporna?

Den sp1an är min gamla hoj, den är lagd i ca 15-20 km på höger sida, inget allvarligt bara kåpskador, och hojen är servad under dom åren jag hade den, gick klockrent och va förutom kåporna, i bra skick.