Honda CBR 600RR 2006 skramlande ljud?!

Kopplingskorgen är bytt då jag hade ett missöde när jag demonterade den utan verktyget för att låsa den. Men har likadant ljud i motorn nu som med den gamla korgen. Vad exakt skulle kunna fela i kopplingen som skulle kunna orsaka missljud?
 
Är ventiljusteringen/inspektion gjort nyligen? På min Gixxer rassla det vid 4000 RPM och sen small det till, ventilhatten gav vika och gjorde sönder kolven som sen slog upp rester och skit i toppen... Värt att kolla om du inte är säker på att det är gjort nyligen?
 
Ang filmen blir de bara oljud när du gasar upp och släpper gasen som på filmen? Kan du inte framkalla ljudet vid jämn gas?
Hursom så kolla ventilerna igen man funderar tillockmed på om om en ventilfjäder har gått av.... Om du kollar ventilerna så prova tryck ner ventil tryckarna för hand och försök känna om någon går lättare = av fjäder.
 
Låter konstant runt 4-6k varv. Har tagit bort kamaxlarna och känt på alla fjädrar. Ingen som beter sig annorlunda. Känt på toppbultarna så dem är dragna med rätt moment.

Har upptäckt att själva kopplingskorgen glappar litegrann. Inte själva axeln in i lådan utan lagret som träs på den axeln och sedan korgen. Har beställt allt nytt som sitter på axeln och mellan korgen.

Sedan undrar jag om fjädrarna bakom kopplingskorgen 4st ligger löst och gör ett rassel-ljud och 2st är stumma. Sett att vissa delar på korgen och schimsar dem/svetsar sen svetsar ihop korgen igen.

Har som sagt två korgar en som satt på hojjen som gick sönder när jag demonterade och inte hade låsningsverktyget. Sedan en bättre begagnad. Är lika på båda att 4st glappar och 2st är stumma. Frågan är om det kan komma ljud därifrån ?
 
Ang korgen så läter de ganska mycket från kopplingen på de flesta hojar. Min Ktm 990 har ett jäkla slammer från den men jag kan ändra ljudet genomn att trycka in kopplingen. Om du kan få lite annat missljud är de troligen kopplingen som låter. Jag vet inte om primärdrevet på dessa modeller kan lossna men de förekommer på vissa motorer så testa dra åt muttern på vevaxeln om du har lamellkåpan av någ gång.
 
Har du provat att lyssna med stetoskop? En enklare variant är att ta en lång mejsel och lägga mot olika punkter och örat i andra änden för att lokalisera var ljudet uppstår.
 
Det finns ett max mått på hur stort spel det skall vara mellan lamellernas grepklackar och korgen. På en av motarderna hade detta spelet ökat till 0,3mm o då skramlade det i motorn såpass att jag var säker på att nu rasar den.

Ny korg o nya lameller sedan var det knäpp tyst.
 
*/ ?>
Nyheter
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Back
Top