Honda CB1000RA kontra Yamaha FZ1
- Thread starter Shadya
- Start date
Schnell
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 22 Jan 2015
- Ort
- Hbg
- Hoj
- FZ1N-07. Sålda: FJR1300AE-14, R1250GS-20, YZF1000R, ER-6N och NSR 125.
Är en aning partisk kanske men inte mycket kan gå fel med en FZa 
. När du väl gjort en ECU-Flash som jag och den verkligen får blåsa ur ordentligt även på låga varvtal så är den verkligen top stuff. Inte för att effekten är bristvara från början om vi säger så...
Jämfört med hondan så får du en hoj för en relativt billig peng idag med bra försäkringspremie kontra sin effekt då den klassas som tourer även som naken.
Även om min är en 07:a så tvivlar jag på att ett byte är aktuellt de närmsta åren. Men visst ska du köra längre turer så är ju inte den nakna varianten det bästa valet men då får man stå ut för i övrigt är den perfekt. Bred över tanken så lätt att få grepp med och bekvämt enligt moi.
Dock är inte original fotpinnar de bästa för riktigt låga nedlägg men då jag inte är något ess på det ändå så är det inget som stör men om du är ute efter riktiga nedlägg så kommer det ta i.
Så stick nu och köp en FZ1N. Tjo tjo!
. När du väl gjort en ECU-Flash som jag och den verkligen får blåsa ur ordentligt även på låga varvtal så är den verkligen top stuff. Inte för att effekten är bristvara från början om vi säger så...Jämfört med hondan så får du en hoj för en relativt billig peng idag med bra försäkringspremie kontra sin effekt då den klassas som tourer även som naken.
Även om min är en 07:a så tvivlar jag på att ett byte är aktuellt de närmsta åren. Men visst ska du köra längre turer så är ju inte den nakna varianten det bästa valet men då får man stå ut för i övrigt är den perfekt. Bred över tanken så lätt att få grepp med och bekvämt enligt moi.
Dock är inte original fotpinnar de bästa för riktigt låga nedlägg men då jag inte är något ess på det ändå så är det inget som stör men om du är ute efter riktiga nedlägg så kommer det ta i.
Så stick nu och köp en FZ1N. Tjo tjo!
2Wheeldrive
Nu kör vi!
Hondan är väl den slöaste och mest karaktärslösa liter streetfightern! sen att den är gjord i Italien irriterar mig!
Yamahan ska vara från -12 och framåt, det blev bättre mellanregister då. Du är väl en tjej på 58 kg om jag har förstått det hela rätt? Köp en Triumph Street Triple 675, den är roligare än bägge av dina alternativ.
Yamahan ska vara från -12 och framåt, det blev bättre mellanregister då. Du är väl en tjej på 58 kg om jag har förstått det hela rätt? Köp en Triumph Street Triple 675, den är roligare än bägge av dina alternativ.
Du menar speed triple 1050! Vafan ska hon göra med en 675? Jävla sexist och allt sånt #metoo osv
Hondan är skit förresten...väldigt tråkig hoj.
2Wheeldrive
Nu kör vi!
Du menar speed triple 1050! Vafan ska hon göra med en 675? Jävla sexist och allt sånt #metoo osv
Hondan är skit förresten...väldigt tråkig hoj.
Har själv ägt en STR 675, bland dom roligaste hojarna
Ulvheden
Äntligen med hoj igen :)
Jag köpte en Honda för någon månad sedan och hoppas på att den är trevlig att köra. Den har bra recensioner när man kollar runt på olika klipp och de som jag känner som haft en var nöjd med den. Billig att försäkra.
Den har bra recensioner när man kollar runt på olika klipp och de som jag känner som haft en var nöjd med den. Billig att försäkra. 
På gott och ont så finns det ju lite kritik också mot FZ1:an som jag håller med om....för mycket sporthojsmotor. Dock, grymt bra drag i den. Men...."alla har ju e sån"
Hondan tycker jag är grymt snygg och framför allt, en fin långfärdsmaskin om man har tankväska på och håller måttliga ca 120-130 knyck. Kört på 2,5 dagar: Dolomiterna-Hamburg-genom Danmark-Göteborg- Boden. Den där halva dagen blev till för att jag hade en inbokad service i Göteborg....annars hade jag nog brassat hem på två dagar.(det är ca 280 mil Dolomiterna-Boden)
Grabben har sålt sin Gixxer1000K7 nu och velar mellan CB1000 och FZ1. Hans körstil passar mer FZ1 och trots mitt Hondahjärta så har jag rådgett honom att köpa en FZ1.
Hondan tycker jag är grymt snygg och framför allt, en fin långfärdsmaskin om man har tankväska på och håller måttliga ca 120-130 knyck. Kört på 2,5 dagar: Dolomiterna-Hamburg-genom Danmark-Göteborg- Boden. Den där halva dagen blev till för att jag hade en inbokad service i Göteborg....annars hade jag nog brassat hem på två dagar.(det är ca 280 mil Dolomiterna-Boden)
Grabben har sålt sin Gixxer1000K7 nu och velar mellan CB1000 och FZ1. Hans körstil passar mer FZ1 och trots mitt Hondahjärta så har jag rådgett honom att köpa en FZ1.
Jag har ju redan sagt att du ska välja Yamman, seså, åk å tjöp.
Ulvheden
Äntligen med hoj igen :)
Den är väldigt snygg.
Snygg hjälper ju inte när en bra trimmad moppe åker ifrån dej 0-100
Ulvheden
Äntligen med hoj igen :)
Haha... bra trimmad moppe. Körde på strippen i Malmö en del med min förra hoj och den var ganska snabb men allt hänger på att få en bra start. Bara för att hojen är snabb 0-100 så innebär inte det att alla är det....
Jag har hängt av många feta liters hojar med en 600a på kurviga vägar förr i tiden. Hänger en hel del på vem som håller i styret.
Alla gillar vi olika, en del köper för motorn och en del värderar annat.
Körde på strippen i Malmö en del med min förra hoj och den var ganska snabb men allt hänger på att få en bra start. Bara för att hojen är snabb 0-100 så innebär inte det att alla är det.... Jag har hängt av många feta liters hojar med en 600a på kurviga vägar förr i tiden. Hänger en hel del på vem som håller i styret.
Alla gillar vi olika, en del köper för motorn och en del värderar annat.
H_____P
Trygghetsnarkoman
Hade en FZ1 i ca 800 mil, underbar hoj! MEN vrid och effekt kommer vid 8500-900 varv och då åker man redan typ 90...
För mig fällde det avgörandet då busigheten försvann trots att den gick som ett skott. Blev en Ducati för mig som inte är lika snabb om man maxar men har vridet/effekten där man vill ha det. Ska väl tilläggas att min FZ1 vart helt original, vet inte hur mkt ECU mm gör.
Vissa vill göra gällande att Honda CB1000R är trött som en moppe, det är den inte, bara fånigt att påstå det.
Hondan ska vara starkare i mellanregistret men tappar på topp - så provkör såklart båda när våren kommer.
För mig fällde det avgörandet då busigheten försvann trots att den gick som ett skott. Blev en Ducati för mig som inte är lika snabb om man maxar men har vridet/effekten där man vill ha det. Ska väl tilläggas att min FZ1 vart helt original, vet inte hur mkt ECU mm gör.
Vissa vill göra gällande att Honda CB1000R är trött som en moppe, det är den inte, bara fånigt att påstå det.
Hondan ska vara starkare i mellanregistret men tappar på topp - så provkör såklart båda när våren kommer.
