Heli-coil i Mg-fälg?

[Badsituation]

Nja, ibland kan man råka ut för lite debackel. Man monterar en heli-coil och låser med Loctite. Sen skall man montera själva skruven, men då denna exempelvis sitter i ex. en växellåda vill man låsa skruven med med Loctite med.
När man sen ska demontera, det är då det roliga börjar....

antar att du menar att när du värmer frigör du helicoilen före skruven å därmed har du ett problem att få ut skruven ut ur hålet... eller? för att helin sitter kvar?


Varför fixar du med loctite på båda ställen? fixa helin om du vill, men inte skruven. Varför gör du det? den ska dras i sitt eget förband. Kan bara folk montera så blir det roligare att demontera.

 

[Boris JR]

antar att du menar att när du värmer frigör du helicoilen före skruven å därmed har du ett problem att få ut skruven ut ur hålet... eller? för att helin sitter kvar?


Varför fixar du med loctite på båda ställen? fixa helin om du vill, men inte skruven. Varför gör du det? den ska dras i sitt eget förband. Kan bara folk montera så blir det roligare att demontera.

Nja snarare så att du tar med dig helin ut när du försöker skruva ur skruven.

Det är rätt vanligt att man på kritiska och vibrationsutsatta ställen vill ha Loctite även i ksruvförbandet....

 

[FettSnok]

antar att du menar att när du värmer frigör du helicoilen före skruven å därmed har du ett problem att få ut skruven ut ur hålet... eller? för att helin sitter kvar?


Varför fixar du med loctite på båda ställen? fixa helin om du vill, men inte skruven. Varför gör du det? den ska dras i sitt eget förband. Kan bara folk montera så blir det roligare att demontera.

Precis som Boris JR beskrev här ovan. Förband som sitter inuti obejkt med roterande delar skall (iaf enl mig) låsas med låsvätska av nåt slag, för annars kommer det förr eller senare att lösgöras. Kommer ALDRIG sluta "Fixa" skruven, då detta är nr2 i prio ordningen efter rätt moment på kritiska förband. (Vis av erfarenhet som det så fint heter....)

Och problemet är just den att när man lösgör skruven så medföljer en "trasslig spiral" med ur hålet som en gång i tiden var en Heli-Coil...

 

[Andersson turbo]

Skulle undvika alla hylsvarianter på marvic-hjul. Brukar på flera av modellerna vara så tunt med material att en hylsa kan titta ut. En hederlig helicoil eller recoil fixar problemet.

TIMESERT tar INTE större plats

Exakt samma gängtapp till timesert hylsorna som till helicoil

det som gör hylsan ännu bättre är att man drar i en expandertapp som gör att hylsan sitter fast ordentligt

 

[Badsituation]

Precis som Boris JR beskrev här ovan. Förband som sitter inuti obejkt med roterande delar skall (iaf enl mig) låsas med låsvätska av nåt slag, för annars kommer det förr eller senare att lösgöras. Kommer ALDRIG sluta "Fixa" skruven, då detta är nr2 i prio ordningen efter rätt moment på kritiska förband. (Vis av erfarenhet som det så fint heter....)

Och problemet är just den att när man lösgör skruven så medföljer en "trasslig spiral" med ur hålet som en gång i tiden var en Heli-Coil...

Jag tänker inte ens försöka omvända varken dig eller boris, men "en droppe för säkerhets skull" kanske e onödig i många fall. Å där du e "vis av erfarenhet" (betvivlar inte) kanske det kunde gå med olika hålfasthet på loctiten. Permanentlåsning på helin å demonterbar på skruven.
Allt måste inte sitta bergfast, alltid.

 

[Kunkel]

Jag tänker inte ens försöka omvända varken dig eller boris, men "en droppe för säkerhets skull" kanske e onödig i många fall. Å där du e "vis av erfarenhet" (betvivlar inte) kanske det kunde gå med olika hålfasthet på loctiten. Permanentlåsning på helin å demonterbar på skruven.
Allt måste inte sitta bergfast, alltid.

Näeh inge loctite e.dyl. borra ett litet,litet hål på ca1-1,5mm i skruvarna och montera najtråd

 

[Badsituation]

Näeh inge loctite e.dyl. borra ett litet,litet hål på ca1-1,5mm i skruvarna och montera najtråd

Najtråd e nog bra för att få skruven med sig hem, men knappast en hjälp för ett stabilt skruvförband....

 

[Boris JR]

Jag tänker inte ens försöka omvända varken dig eller boris, men "en droppe för säkerhets skull" kanske e onödig i många fall. Å där du e "vis av erfarenhet" (betvivlar inte) kanske det kunde gå med olika hålfasthet på loctiten. Permanentlåsning på helin å demonterbar på skruven.
Allt måste inte sitta bergfast, alltid.

Har testat att ha 2701 på helin och vanlig 243 på skruven, hjälper tyvärr föga.

Kör man högkompad storstånka som är det enda som släpper ifrån sig mer skruv än HD finns där inget alternativ på en del kritiska bultförband. Är inte den som blaskar på 243 i tid och otid men där fabrikanten rekommenderar låsning utför jag det.

 

[TIG-Svetsarn]

Har testat att ha 2701 på helin och vanlig 243 på skruven, hjälper tyvärr föga.

Kör man högkompad storstånka som är det enda som släpper ifrån sig mer skruv än HD finns där inget alternativ på en del kritiska bultförband. Är inte den som blaskar på 243 i tid och otid men där fabrikanten rekommenderar låsning utför jag det.

Släng i en "nord-lock" så sitter det.

http://www.nordlock.com/default.asp?url=1.17.37

 

[Badsituation]

Har testat att ha 2701 på helin och vanlig 243 på skruven, hjälper tyvärr föga.

Kör man högkompad storstånka som är det enda som släpper ifrån sig mer skruv än HD finns där inget alternativ på en del kritiska bultförband. Är inte den som blaskar på 243 i tid och otid men där fabrikanten rekommenderar låsning utför jag det.

Jag viker mig! Jag har aldrig skruvat i en stånka. Men min tes var prövad iaf, kul de...
Vilka skruvar pratar vi om förresten? Jag bara undrar vilka kritiska förband man måste öppna å låsa om å om igen. Att skruvar lossnar e ju givetvis anus, å allt det kan medföra. Men varför ska du dit igen..? Å varför pajar gängorna?

Släng i en "nord-lock" så sitter det.

http://www.nordlock.com/default.asp?url=1.17.37

japp. eller 2.... å vänd dom rätt.

 

[TIG-Svetsarn]

Jag viker mig! Jag har aldrig skruvat i en stånka. Men min tes var prövad iaf, kul de...
Vilka skruvar pratar vi om förresten? Jag bara undrar vilka kritiska förband man måste öppna å låsa om å om igen. Att skruvar lossnar e ju givetvis anus, å allt det kan medföra. Men varför ska du dit igen..? Å varför pajar gängorna?



japp. eller 2.... å vänd dom rätt.

Njae en räcker då dom sitter ihop med en liten silikonklutt.

 

[Badsituation]

Njae en räcker då dom sitter ihop med en liten silikonklutt.

Okej, fan vad det hände mycke under seklet jag sov.....
Dom jag har hanterat skulle skruvas ihop i par å hullingarna var olika glest placerade på var sida.....skitnoga!!!

Tydligen var dom bra, för det e sällan man stöter på dom. Alltså så som lossade skruvar eller gänglagning (för att vara ontopic)

 

[Boris JR]

Jag viker mig! Jag har aldrig skruvat i en stånka. Men min tes var prövad iaf, kul de...
Vilka skruvar pratar vi om förresten? Jag bara undrar vilka kritiska förband man måste öppna å låsa om å om igen. Att skruvar lossnar e ju givetvis anus, å allt det kan medföra. Men varför ska du dit igen..? Å varför pajar gängorna?

Jag delar absolut din åsikt när det kommer till väggående cyklar framförallt med R4. De tappar ytterst sällan något som är draget korrekt och det är bara lite kritiska motorgrejer man låser med Loctite. Sen låser man givetvis broms/olje prylar med tråd.

Race storstånkor däremot de tappar precis allt....
Bromsskivskruvar
Bakramsfästen
Motorkåpor
Reglage
osv.osv

På sin vibrationsväg ur massakeras gängan då belastningen på förbandet är stort så när man upptäcker att skruven saknas är det redan skit av gängan. Drar i en helicoil och hoppas men vid nästa demontage så hänger helicoilen med ut i allt för många fall.

Värst hittills är kit-tryckplattan på kopplingen till GG125. Tunn sak i magnesium där skruvarna bara precis skall tightas till och inte dras alls hårt. Fabrikanten hade dragit för hårt så när jag plockade isär kopplingen första gången var originalgängan skrot. I med helicoil samt ny koppling och ut och gasa. Vid nästa kopplingservice följde 3 av 4 helicoil med ut trots att jag inte använde Loctite på skruven.....

 

[Badsituation]

Värst hittills är kit-tryckplattan på kopplingen till GG125. Tunn sak i magnesium där skruvarna bara precis skall tightas till och inte dras alls hårt. Fabrikanten hade dragit för hårt så när jag plockade isär kopplingen första gången var originalgängan skrot. I med helicoil samt ny koppling och ut och gasa. Vid nästa kopplingservice följde 3 av 4 helicoil med ut trots att jag inte använde Loctite på skruven.....

Okej, men du hade loctite på helin? Vad e de för värme på en sån koppling?
Långsökt nu här Boris, men dina skruvar kan ha regerarat bättre med det du fäster dom i än materialet du fäster helin i.... e du me? knappt jag e själv.. hehe.

 

[Dr.Bike]

Hrmm ... en bult har inga gängor

Dar har du fel BB!

Skruv ar klenare dimensioner.
Bult ar grova (smidda) dim.

Hepp hepp

Varför skulle "Time-cert" insatserna vara bättre än helicoil?

For att JAG sager det.
Acceptera eller die maddafakkah!


Skoja bara!
Nejda, de ar battre for att de ar homogena + stabilare under stress.

Släng i en "nord-lock" så sitter det.

http://www.nordlock.com/default.asp?url=1.17.37

Du och Elwe ar Nord-lock-fans!
Jag med snart.
Men man ska h aklart for sig vad Nord-Lock ar.
Det ar bara en lasbricka (om an klurig!) som forhindrar HELA och FUNGERANDE skruvforband att vibrera loss/ganga upp sig sjalva.

Det ar alltsa ingen losning pa trasiga gangor eller nat annat.

Har testat att ha 2701 på helin och vanlig 243 på skruven, hjälper tyvärr föga.

Kör man högkompad storstånka som är det enda som släpper ifrån sig mer skruv än HD finns där inget alternativ på en del kritiska bultförband. Är inte den som blaskar på 243 i tid och otid men där fabrikanten rekommenderar låsning utför jag det.

Varfor 243?
Blir ju bara jobbigt att fa loss nar sa behovs.
241 ar da shit oavsett vad nan sager, for lossnar det DA sa lossnar det med 243 oxa.
Och da aterstar nog bara Nylock eller Nordlock.

 

[Badsituation]

Dar har du fel BB!

Skruv ar klenare dimensioner.
Bult ar grova (smidda) dim.

Hepp hepp

aha det e därför tanten tigger om bult, trots att jag skruvar henne varje dag...
nej, så e det ju inte!!!!

 

[TIG-Svetsarn]

Dar har du fel BB!

Skruv ar klenare dimensioner.
Bult ar grova (smidda) dim.

Bult används ofta felaktigt som benämning på en lite större, rak, cylindrisk skruv, med sexkantshuvud till vilken en mutter skruvas. Felaktigt då enligt numera gällande terminologi en bult saknar gängor och låses med till exempel en sprint såsom saxpinne eller spännstift, om den låses alls. Vikbulten är en av de få bultar som både kallas och är en bult. Tidigare hette en skruv som skulle sitta ihop med en mutter bult.
//Wikipedia....


Hepp hepp



For att JAG sager det.
Acceptera eller die maddafakkah!


Skoja bara!
Nejda, de ar battre for att de ar homogena + stabilare under stress.



Du och Elwe ar Nord-lock-fans!
Jag med snart.
Men man ska h aklart for sig vad Nord-Lock ar.
Det ar bara en lasbricka (om an klurig!) som forhindrar HELA och FUNGERANDE skruvforband att vibrera loss/ganga upp sig sjalva.

Det ar alltsa ingen losning pa trasiga gangor eller nat annat.



Varfor 243?
Blir ju bara jobbigt att fa loss nar sa behovs.
241 ar da shit oavsett vad nan sager, for lossnar det DA sa lossnar det med 243 oxa.
Och da aterstar nog bara Nylock eller Nordlock.

.....

 

[Eldstorm]

Dar har du fel BB!
Skruv ar klenare dimensioner.
Bult ar grova (smidda) dim.
Hepp hepp

Nej, Elwe har rätt, liksom Wikipedia...

"Bult används ofta felaktigt som benämning på en lite större, rak, cylindrisk skruv, med sexkantshuvud till vilken en mutter skruvas. Felaktigt då enligt numera gällande terminologi en bult saknar gängor och låses med till exempel en sprint såsom saxpinne eller spännstift, om den låses alls. Vikbulten är en av de få bultar som både kallas och är en bult. Tidigare hette en skruv som skulle sitta ihop med en mutter bult, (fortfarande vardaglig beteckning), jfr engelskans bolt."


http://sv.wikipedia.org/wiki/Skruv

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bult

 

[TIG-Svetsarn]

.....

Det blev lite felplacerat bara, ser ut som att "Dr Bike" skrivit mitt inlägg, hav överseende med detta.

 

[Badsituation]

Dar har du fel BB!
Och da aterstar nog bara Nylock eller Nordlock.

men nylon är plast å lär reagera ungefär vid 200 grader.