Hayabusa med STOR turbo och 1600 cc!

[Alex.J]

Glömde ju att visa att plånboken får precis platts i inloppet

Vad blir det nu då? 600hk istället för 420hk eller?

 

[Andersson turbo]

Vad blir det nu då? 600hk istället för 420hk eller?

Inte min , det är faktiskt världsrekordbusan som ska få sig en uppdatering
med lite större turbo (den gammla va visst för liten)


701 fick dóm ju noterat dock med 10% hjulspinn samt vissa misständningar
strax över 800 lär den ha presterat
Så över det lär dom ha sikte på grabbarna

Jag är bara inblandad för att bygga grenrör och wastgates samt avgasrör

 

[wannagofast]

.. ..

 

[DrTurbo]

701 fick dóm ju noterat dock med 10% hjulspinn samt vissa misständningar
strax över 800 lär den ha presterat
Så över det lär dom ha sikte på grabbarna

Detta med oförändrad borrning?
Laddtrycken lär väl snart gå över från turbo till hyperbar om man ser till utvecklingen

 

[jojje1963]

Hur mycket laddar dom? Kanske är en såndan turbo jag borde köra med

Inte min , det är faktiskt världsrekordbusan som ska få sig en uppdatering
med lite större turbo (den gammla va visst för liten)


701 fick dóm ju noterat dock med 10% hjulspinn samt vissa misständningar
strax över 800 lär den ha presterat
Så över det lär dom ha sikte på grabbarna

Jag är bara inblandad för att bygga grenrör och wastgates samt avgasrör

 

[NLR]

Rekord busan var min innan Jag sålde den till en amerikan, men det är
jag som tävlat med den på "horespower shootouten" i USA ,Jag har nu
motorn här för uppdatering "en rejäl sådan" . Som Peter sa så är Han snäll
och bygger grenrör och avgasrör för Mig ,eftersom Han bygger snyggaste
rören! Turbon är delvis en Schwitzer produkt ,men både turbin (inconel!) och
kompressor hjul är cnc frästa special versioner gjorda här i Sverige, storlek
och kapacitet ligger en bra bit över Sean`s (big cc) Garrett GT42R snurra,
dvs över 1000hk. Vi har som bäst kört ut 717hk på hjulet vid 2,4bar men
pga dåliga trigger signaler så har den aldrig gett effekt över 9500rpm.
Trots deras volym övertag så ska vi ge dom en match.
Tack för bilderrna Peter!
/Christer

 

[pwillen]

storlek och kapacitet ligger en bra bit över Sean`s (big cc) Garrett GT42R snurra, dvs över 1000hk

Det här är ju en superintressant tråd. Radfyror kan man ju inte mycket om så ni får stå ut med lite korkade frågor.

Grejen är att med siffror på 1000+ hk så ligger man i absoluta toppligan på vad dom snabbaste hojarna i dragracing mäktar med (Top Fuel Bike), på världsbasis.

Dyno-shootouts tär ju en del på materialet så dom verkar tåla en del, hur gångbar är en sån super-motor på strippen?

Kör ni på bensin i DynoShootOuts? Noteras bör att Funny Bike tillåter metanol tillsammans med turbo plus att det finns nog ett och annat vettigt chassie till salu både i Europa och USA.

MVH
PiPPi
http://HarleyDrags.com

 

[lahi]

storlek och kapacitet ligger en bra bit över Sean`s (big cc) Garrett GT42R snurra, dvs över 1000hk. Vi har som bäst kört ut 717hk på hjulet vid 2,4bar men pga dåliga trigger signaler så har den aldrig gett effekt över 9500rpm. Trots deras volym övertag så ska vi ge dom en match.

Har ni något effektmål uppsatt, eller det får bli vad det blir? Vad används denna hojen till egentligen? Är den bara till för Shootouts eller körs den på gata, stripp eller saltöken också?

 

[Andersson turbo]

lite grenrör en bit på väg

 

[MotardFighter]

Humm... jag har en GT42:a som jag håller på att stoppa på min BMW 3.4 liters spis.. jag kan berätta att det är EN STOOOOR turbo! Men på en 1.6 maskin för mig låter detta lite overkill men jag har ju sett att vissa lyckas med det mesta...!

(snälla klaga inte på mina svetsar.. det kommer ändå avgas bandage runt om)

 

[lahi]

Humm... jag har en GT42:a som jag håller på att stoppa på min BMW 3.4 liters spis.. jag kan berätta att det är EN STOOOOR turbo! Men på en 1.6 maskin för mig låter detta lite overkill men jag har ju sett att vissa lyckas med det mesta...!

(snälla klaga inte på mina svetsar.. det kommer ändå avgas bandage runt om)

Jo, det känns ju kanske lite stort på 1,6 liter, men den har ju dubbla varvet mot en bilmotor så hojmotorn har nog ungefär samma luftbehov som en dubbelt så stor motor som varvar hälften.

Svetsarna är ju egentligen skit samma, bara det är tätt Så bygg på du

 

[lahi]

Nåja så lätt ska han inte få de



Stay tuned

Den där turbon ser ju ganska biffig ut... går det att svänga och bromsa utan att framhjulet tar i turbon? Eller man kör kanske inte en sådan hoj utanför bänken? Undrar hur mycket jag skulle behöva rejka ramen för att få plats med en sådan turbo

 

[Andersson turbo]

Den där turbon ser ju ganska biffig ut... går det att svänga och bromsa utan att framhjulet tar i turbon? Eller man kör kanske inte en sådan hoj utanför bänken? Undrar hur mycket jag skulle behöva rejka ramen för att få plats med en sådan turbo

Är lite rejkad men ändå hyggligt gatmässig
hitta lite gammla bilder på grabbarnas busa med gammla "lilla turbon"

 

[Alex.J]

Är lite rejkad men ändå hyggligt gatmässig
hitta lite gammla bilder på grabbarnas busa

Ögon godis

 

[twinner]

Jag hade dessa förut tyvärr så fick jag inte behåll dom.

 

[jojje1963]

VNT

Jag hade dessa förut tyvärr så fick jag inte behåll dom.

 

[twinner]

VNT

Glömde säga att det var runt 100st.

 

[jojje1963]

Fan va retligt att behöva lämna bort dom

Glömde säga att det var runt 100st.

 

[Funatic]

Shit pommes frites!
hmmmmm...Det där vore skojigt på min zx-12a........

Nåja så lätt ska han inte få de



Stay tuned

 

[lahi]

Är lite rejkad men ändå hyggligt gatmässig
hitta lite gammla bilder på grabbarnas busa med gammla "lilla turbon"

Hehe, fräckt! Men där är inte så mycket plats över till framlampan...