Harley Davidson m fl glidarhojar

[GuW]

Den här gillade jag.
Blir lite krångligt att få med hem i resväskan.
View attachment 533138

Det är ju en Aermacci, du kan säkert hitta en här i Sverige också, annars får du köra hem en från sydeuropa.

 

[uncletom]

Boys. Det där med vilken hoj som är bekvämast osv, och funderingarna kring HD och vilken modell där som man bäst kör långtippar med. Inte allt, men väldigt mycket, hänger på hur vi själva justerar hojen justerbara detaljer.

Döm inte ut en hoj för snabbt i ergonomi & komfort, inte utan att först få chans att justera den. Visst kan *betydande nackdelar* döma ut hojen direkt, som peggarnas och pedalers position eller ett alldeles för obekvämt styre, eller en dominerande bränsletank, kanske ett för lågt/ högt säte, och annat som manar till omedelbar dealbreak. Men ta det lugt och notera strategiskt detaljer som går, och inte går, att åtgärda relativt lätt.

Funderingar jag fortfarande har kring t ex min XL53c är möjligtvis ett lite högre och mer frampaddat säte, inte mjukare men bara så att jag hamnar aningens längre fram och som resultat kan slappna av mer i armarna. Bränsletanken är bred, inte för bred men hade jag monterat en smalare tank hade knäna vilat lite bekvämare mot hojen under högre farter.

Jag har redan gjort den lagom bekväm med endast ett nytt styre+handtag, det gjorde mycket för komforten. Nu råkar denna lill-Harly fortfarande inte vara lämpad för långåk pga sina gulliga 5 växlar och motorns kittlande vibbar i händer, rumpa och fötter när den går över 110 kmh. Så denna 'bone shaker' blir dessvärre aldrig en riktig touring. Till det har jag stor-Harlyn, min 2015 Dyna wide-glide.

Sen är det naturligt att en bakåtlutad sittställning mattar ut rumpan fortare än en neutral upprätt sittställning. Andra extremen blir frammåtlutningen på sporthojar som kräver 'luftkudden' som bara kommer med högre hastighet.

HD går absolut att få bekväm. Som redan nämnt här finns Road-King och Elektra-Glide m fl där vi sitter upprätt, oftast bakom en kåpa också. Grejen med Harley är just motorn med ljudet och dess inverkan på våra sinnen. Ingen hoj är lika mentalt inblandad som HD. Och sedan designen med färg och form har gjort märket till det som fångat så många av oss motorcyklister. Det är så man måste passa sig att inte gå in i trans när man glider fram på motorvägen en skön sommardag på sin HD. Vi som kör HD kan säkert vara överens om att HD är mycket mer än ett transportmedel.