Har verkstaden pajat min Saab?

McQueen

Ny medlem
Gick med
11 Nov 2013
Ort
USA
Hoj
Triumph Bonneville
Igår: verkstaden monterar nytt fjäderben höger fram på min Saab.
Idag: hårt rasslande ljud från motorn (som stiger och sjunker med motorvarvet) på samma sida där verkstaden bytte fjäderben.

På diverse Saab-forum kan man läsa att det kan röra sig om sprucken magnetkoppling, kamkedja, kedjespännare.

Vad tror ni: hur stor är sannolikheten att verkstadens aktiviteter igår inte har orsakat detta?
 
Last edited:
Din motor sitter väl till höger?

Men börja med att hänga av aggregat-remmen och lyssna.
 
T7 motorn? Då kan det vara läge att börja gråta nu :huvet

Sedan shoppa sig en T5 bottendel :smasha
 
Nej, den var garanterat trasig redan från Fabrik då det är en Saab.

/Missnöjd Saabägare som letar vänster bakljus till en kombi vilket verkar vara helt jävla omöjligt att få tag på!
Skitbilar för övrigt också, bakvagnen äter däck.
 
Nej, den var garanterat trasig redan från Fabrik då det är en Saab.

/Missnöjd Saabägare som letar vänster bakljus till en kombi vilket verkar vara helt jävla omöjligt att få tag på!
Skitbilar för övrigt också, bakvagnen äter däck.

9-5? Vet att där var en del 9-5or som bakaxeln satt felmonterad på, dvs den satt lite snett. Lossa och montera rakt så blir det bra.

/Nöjd Saabägare
 
Nej, den var garanterat trasig redan från Fabrik då det är en Saab.

/Missnöjd Saabägare som letar vänster bakljus till en kombi vilket verkar vara helt jävla omöjligt att få tag på!
Skitbilar för övrigt också, bakvagnen äter däck.

Om den äter däck så har du antagligen fyra kulbussningar att byta. Två i varje länkarm.
 
10845987_10153388182704517_9135033038555177720_n.jpg


:mattias
 
Fick idag veta vad som hänt:

Bultarna till ett av hjulen som multiremmen går runt hade lossnat (!) och orsakat detta hjul att glappa så våldsamt (det rasslande ljudet), vilket hade orsakat ett hål på bröstkåpan. Förjävligt. Vet ej hur stort hål/spricka, men motorn går ju.

Så nu undrar jag: någon som själv kan eller vet någon som kan svetsa detta. Är tydligen riktigt mkt jobb att byta bröstkåpan.

:(
 
9-5? Vet att där var en del 9-5or som bakaxeln satt felmonterad på, dvs den satt lite snett. Lossa och montera rakt så blir det bra.

/Nöjd Saabägare

Tror inte det, 07:or hade väl inget problem med detta? Förvisso så är de inte snedslitna utan lika slitna rakt över (nya i början på sommaren, blanka nu vid bytet till vinterdäck) så din teori skulle mycket väl kunna stämma. Skitsamma, bilen ska bort innan sommaren och sen blir det aldrig mer någon Saab. Jag borde ha lärt mig efter 6-7 Saabar men tydligen så är jag trögtänkt.

Om den äter däck så har du antagligen fyra kulbussningar att byta. Två i varje länkarm.

Min gamla 9-5:a, (från 2002) var helt sopslut i länkarmsbussningarna bak och däcken hade 2mm mönster kvar på utsidan men corden var framme på insidan :gnissla
Behöver jag nämna att den var spännande att köra i vått väglag, eller på vilket väglag som helst? Halare i arslet än andra generationens V70 vilket är illa.
 
Tror inte det, 07:or hade väl inget problem med detta? Förvisso så är de inte snedslitna utan lika slitna rakt över (nya i början på sommaren, blanka nu vid bytet till vinterdäck) så din teori skulle mycket väl kunna stämma. Skitsamma, bilen ska bort innan sommaren och sen blir det aldrig mer någon Saab. Jag borde ha lärt mig efter 6-7 Saabar men tydligen så är jag trögtänkt.



Min gamla 9-5:a, (från 2002) var helt sopslut i länkarmsbussningarna bak och däcken hade 2mm mönster kvar på utsidan men corden var framme på insidan :gnissla
Behöver jag nämna att den var spännande att köra i vått väglag, eller på vilket väglag som helst? Halare i arslet än andra generationens V70 vilket är illa.

Mjo, det senare lät väl mer som det typiska fenomenet som uppstår när kulbussningarna är kassa. Det känner du om du hissar upp bilen och känner om det är glapp halv tolv, d.v.s en hand uppe och en hand nere på däcket och ryck. På riktigt sletna bakvagnar så ser man det med blotta ögat om bilen har för mycket negativ camber. Såna bilar hade man mycket väl kunnat sätta en regplåt med nationsbeteckningen BG på utan att folk reagerat...

Om de är jämnt slitna så är det något annat, då är det dags för en fyrhjulsinställning.
 
På den förra Saaben så räckte det med att bryta med kofot upp under främre länkarmsinfästning och när den sedan stannade kvar i det läget så förstod man att den var kass...
Och ja, Camber var lite smått lustig bakifrån sett. En kobent Saab helt enkelt.
 
Nyheter
MC-mässan 2026

MC-Mässan är tillbaka 23–25...

Bike kör Stark Varg EX!

Under hösten kommer Bike gö...

Customhoj Bike Show 2026

Den 23 till 25 januari körs...

Racing på Kjula Dragway till helgen

Den kommande helgen (23-24 ...

Harley-Davidson och MotoGP lanserar Harley-Davidson Bagger World Cup

Harley-Davidson och MotoGP ...

BMW Motorrad International GS Trophy 2026 körs i Rumänien

Platsen för BMW Motorrad In...

Strängnäs Bike Show den 30/8

Sista lördagen i augusti är...

Mälaren Runt – Tillbaka till rötterna

Under lördagen kördes Mälar...

Fat Boy Gray Ghost – 35 år efter Terminator 2

2025-års Fat Boy Gray Ghost...

European Bike Week: 2-7 september 2025

Under veckan den 2 – ...

Back
Top