Har verkstaden pajat min Saab?

[McQueen]

Igår: verkstaden monterar nytt fjäderben höger fram på min Saab.
Idag: hårt rasslande ljud från motorn (som stiger och sjunker med motorvarvet) på samma sida där verkstaden bytte fjäderben.

På diverse Saab-forum kan man läsa att det kan röra sig om sprucken magnetkoppling, kamkedja, kedjespännare.

Vad tror ni: hur stor är sannolikheten att verkstadens aktiviteter igår inte har orsakat detta?

 

[Skäggot]

Din motor sitter väl till höger?

Men börja med att hänga av aggregat-remmen och lyssna.

 

[McQueen]

Din motor sitter väl till höger?

Du menar kamkedja/multirem? Jo, såklart. Ändrade i texten.

 

[Skäggot]

Du menar kamkedja/multirem? Jo, såklart. Ändrade i texten.

Vad dom kan ha gjort är ju en bra fråga, dom borde inte varit i närheten av annat än fjäderbens-tornet.

Kolla så där inte ligger en lampa eller liknande fastklämt...

 

[Strongliquid]

Någon skillnad i ljudet på tomgång om du slår av/på ac-kompressorn?

 

[John_Doe]

T7 motorn? Då kan det vara läge att börja gråta nu

Sedan shoppa sig en T5 bottendel

 

[Skäggot]

Du menar kamkedja/multirem? Jo, såklart. Ändrade i texten.

Såg först nu, kamkedja eller kamrem är liiite obra att starta utan.

Remmen till generator, pumpar osv. kan du starta utan en kort stund och lyssna om ljudet försvinner.

 

[Anders]

Nej, den var garanterat trasig redan från Fabrik då det är en Saab.

/Missnöjd Saabägare som letar vänster bakljus till en kombi vilket verkar vara helt jävla omöjligt att få tag på!
Skitbilar för övrigt också, bakvagnen äter däck.

 

[Geten]

Nej, den var garanterat trasig redan från Fabrik då det är en Saab.

/Missnöjd Saabägare som letar vänster bakljus till en kombi vilket verkar vara helt jävla omöjligt att få tag på!
Skitbilar för övrigt också, bakvagnen äter däck.

9-5? Vet att där var en del 9-5or som bakaxeln satt felmonterad på, dvs den satt lite snett. Lossa och montera rakt så blir det bra.

/Nöjd Saabägare

 

[600cc]

Nej, den var garanterat trasig redan från Fabrik då det är en Saab.

/Missnöjd Saabägare som letar vänster bakljus till en kombi vilket verkar vara helt jävla omöjligt att få tag på!
Skitbilar för övrigt också, bakvagnen äter däck.

Om den äter däck så har du antagligen fyra kulbussningar att byta. Två i varje länkarm.

 

[Werzion]

 

[McQueen]

Fick idag veta vad som hänt:

Bultarna till ett av hjulen som multiremmen går runt hade lossnat (!) och orsakat detta hjul att glappa så våldsamt (det rasslande ljudet), vilket hade orsakat ett hål på bröstkåpan. Förjävligt. Vet ej hur stort hål/spricka, men motorn går ju.

Så nu undrar jag: någon som själv kan eller vet någon som kan svetsa detta. Är tydligen riktigt mkt jobb att byta bröstkåpan.

 

[Anders]

9-5? Vet att där var en del 9-5or som bakaxeln satt felmonterad på, dvs den satt lite snett. Lossa och montera rakt så blir det bra.

/Nöjd Saabägare

Tror inte det, 07r hade väl inget problem med detta? Förvisso så är de inte snedslitna utan lika slitna rakt över (nya i början på sommaren, blanka nu vid bytet till vinterdäck) så din teori skulle mycket väl kunna stämma. Skitsamma, bilen ska bort innan sommaren och sen blir det aldrig mer någon Saab. Jag borde ha lärt mig efter 6-7 Saabar men tydligen så är jag trögtänkt.

Om den äter däck så har du antagligen fyra kulbussningar att byta. Två i varje länkarm.

Min gamla 9-5:a, (från 2002) var helt sopslut i länkarmsbussningarna bak och däcken hade 2mm mönster kvar på utsidan men corden var framme på insidan
Behöver jag nämna att den var spännande att köra i vått väglag, eller på vilket väglag som helst? Halare i arslet än andra generationens V70 vilket är illa.

 

[600cc]

Tror inte det, 07r hade väl inget problem med detta? Förvisso så är de inte snedslitna utan lika slitna rakt över (nya i början på sommaren, blanka nu vid bytet till vinterdäck) så din teori skulle mycket väl kunna stämma. Skitsamma, bilen ska bort innan sommaren och sen blir det aldrig mer någon Saab. Jag borde ha lärt mig efter 6-7 Saabar men tydligen så är jag trögtänkt.



Min gamla 9-5:a, (från 2002) var helt sopslut i länkarmsbussningarna bak och däcken hade 2mm mönster kvar på utsidan men corden var framme på insidan
Behöver jag nämna att den var spännande att köra i vått väglag, eller på vilket väglag som helst? Halare i arslet än andra generationens V70 vilket är illa.

Mjo, det senare lät väl mer som det typiska fenomenet som uppstår när kulbussningarna är kassa. Det känner du om du hissar upp bilen och känner om det är glapp halv tolv, d.v.s en hand uppe och en hand nere på däcket och ryck. På riktigt sletna bakvagnar så ser man det med blotta ögat om bilen har för mycket negativ camber. Såna bilar hade man mycket väl kunnat sätta en regplåt med nationsbeteckningen BG på utan att folk reagerat...

Om de är jämnt slitna så är det något annat, då är det dags för en fyrhjulsinställning.

 

[Anders]

På den förra Saaben så räckte det med att bryta med kofot upp under främre länkarmsinfästning och när den sedan stannade kvar i det läget så förstod man att den var kass...
Och ja, Camber var lite smått lustig bakifrån sett. En kobent Saab helt enkelt.