Gpz 900r+
- Thread starter Broberg
- Start date
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Okej, efter att haft lite fritid så hittade jag misstanke på vad felet till att gpz-motorn inte ville gå på alla cylindrar var för något.
Krökt insugsventil på en cylinder! Lustigt nog bara den ena av de två ventilerna.. Har inte en aning om vad som kan ha hänt, värmenypt och sen fått sig en smäll kanske?
Så behöver byta en styrning och en ventil hittils, den andra på samma cylinder var rak o fin.
Krökt insugsventil på en cylinder! Lustigt nog bara den ena av de två ventilerna.. Har inte en aning om vad som kan ha hänt, värmenypt och sen fått sig en smäll kanske?
Så behöver byta en styrning och en ventil hittils, den andra på samma cylinder var rak o fin.
Last edited:
Varför tog du inte hela oljepumpen till ZZR? den är ju större och ger mer olja är ju dessutom lite bättre toleransmässigt.
CPMS
Medlem med medel-lem
När jag försökte reda ut vad man skulle göra för åtgärder på GPZ/ZZR fick jag kontakt med flera motorbyggare från USA, Australien och England.
En annan körde på saltöken med turbotrimmad 900:a och en annan hade flera kitbilar med Kawasakimotor.
Under våra diskussioner var det ingen som ens nämde att ZZR-pumpen var bättre än GPZ:ans så därför använder jag GPZ:ans.
Kan ju hända att man på senare tider kommit på att det är ett vettigt byte men då var rekomendationen att porta pumpen.
Får titta på detta när man får tummen ur och fortsätter med projektet.
En annan körde på saltöken med turbotrimmad 900:a och en annan hade flera kitbilar med Kawasakimotor.
Under våra diskussioner var det ingen som ens nämde att ZZR-pumpen var bättre än GPZ:ans så därför använder jag GPZ:ans.
Kan ju hända att man på senare tider kommit på att det är ett vettigt byte men då var rekomendationen att porta pumpen.
Får titta på detta när man får tummen ur och fortsätter med projektet.
Last edited:
När jag försökte reda ut vad man skulle göra för åtgärder på GPZ/ZZR fick jag kontakt med flera motorbyggare från USA, Australien och England.
En annan körde på saltöken med turbotrimmad 900:a och en annan hade flera kitbilar med Kawasakimotor.
Under våra diskussioner var det ingen som ens nämde att ZZR-pumpen var bättre än GPZ:ans så därför använder jag GPZ:ans.
Kan ju hända att man på senare tider kommit på att det är ett vettigt byte men då var rekomendationen att porta pumpen.
Får titta på detta när man får tummen ur och fortsätter med projektet.
Det är nog så att ingen har tittat på det (kanske bara jag), har kört med ZZR pump sedan 1997 i min 1000RX. Dock måste den också snyggas till i kanalerna, det är ju känt att alla dessa motorer har samma problem med oljetillförseln.
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Bygger kommer inte gå så värst snabbt framåt på ett tag nu då pengarna kommer gå åt till nya sulor på båda bil och supersporten. Men fick iaf hem mina nya 75mm kolvar från staterna. Kanske har råd att lämna in cylindrarna för uppborrning nästa månad. Ett steg i taget.
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Okej, intet nytt mer än att jag fått hem en cbr1000rr kylare som ska på bygget i framtiden.. MEN den är ju begagnad och nedre delen är lätt skitig, igensatt i mitten.. har ni något tips för hur man får bort skiten?
Jag har provat att blåsa med lufttryck.. högtryckstvätt kanske? risk för att skada flänsarna?
Jag har provat att blåsa med lufttryck.. högtryckstvätt kanske? risk för att skada flänsarna?
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Råkade vinna en auktion på E-Bay (trodde inte jag skulle vinna med det budet direkt, men verkade inte vara någon annan intresserad), så nu har man en brygga med FCR41or. Lite overkill för bygget. Men det får gå
Beställde även hem ett par nya broms/kopplingshandtag i annan färg.
Och har även fått ett ungefärligt leveransdatum på nya kutsen, så nu återstår bara att få den skickad från England, blir ett samtal till importören imorgon.
Under veckan så ska jag även ge mig på att börja kapa i zzr-svingen då de nya excenter-justeringarna förmodligen blir färdiga till helgen, ska bli kul att provmontera R1 fälgarna!
Beställde även hem ett par nya broms/kopplingshandtag i annan färg.
Och har även fått ett ungefärligt leveransdatum på nya kutsen, så nu återstår bara att få den skickad från England, blir ett samtal till importören imorgon.
Under veckan så ska jag även ge mig på att börja kapa i zzr-svingen då de nya excenter-justeringarna förmodligen blir färdiga till helgen, ska bli kul att provmontera R1 fälgarna!
Last edited:
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Nya excenterjusteringarna är tillverkade och så även den "försänkta" muttern till Suzuki axeln.
Kommer se nice ut med ett lite bredare däck baktill på GPzan, men det är inte mycket plats kvar i ZZR-svingen.
(så, Axel = Suzuki GSXR, Fälg och bromsok = Yamaha R1, Sving = Kawasaki ZZR1100c, Excenterjusteringar = Made locally)
Kommer se nice ut med ett lite bredare däck baktill på GPzan, men det är inte mycket plats kvar i ZZR-svingen.
(så, Axel = Suzuki GSXR, Fälg och bromsok = Yamaha R1, Sving = Kawasaki ZZR1100c, Excenterjusteringar = Made locally)
Broberg
Sporthojsnörd
- Gick med
- 1 Sep 2007
- Hoj
- Triumph Bonneville -03
Liten uppdatering, mina nya plastdelar har anlänt, ett stycke solo race seat och en ny kåpa framtill med nummerskylt för eventuell racing-siffra 
Delarna håller en kvalité över förväntan!
Kan verkligen rekommendera Power-builder (www.power-builder.jp) om ni är ute efter ett schysst race-stuk på er gpz! Harigae som driver det är en ytterst trevlig herre!
Delarna håller en kvalité över förväntan!
Kan verkligen rekommendera Power-builder (www.power-builder.jp) om ni är ute efter ett schysst race-stuk på er gpz! Harigae som driver det är en ytterst trevlig herre!
CPMS
Medlem med medel-lem
Ser ju bra ut, du får rapportera om passformen senare.
Liten uppdatering från mitt håll, mesta av el och bränslesystem klart, spänningssatte styrboxen ikväll. Har kommunikation med både telefonen och datorn. Kopplar in givarna i morgon så det är nog provstart av GPZ1000R-EFI i veckan om allt går som det ska.
Liten uppdatering från mitt håll, mesta av el och bränslesystem klart, spänningssatte styrboxen ikväll. Har kommunikation med både telefonen och datorn. Kopplar in givarna i morgon så det är nog provstart av GPZ1000R-EFI i veckan om allt går som det ska.
