Gixxer 750 turbo....

[andersbrink]

750: 70 mm borr

1100: 75,5 mm borr

88-89 750 slingshot, 73 mm (märkt med "S2" under ett av insugen)

 

[vrod]

88-89 750 slingshot, 73 mm (märkt med "S2" under ett av insugen)

Jag är inte riktigt med vad du menar med det här???

 

[andersbrink]

Det finns två varianter av gamla 750 topplock, ett för 70 mm borr och ett annat för 73 mm borr. Bara som tilläggsinfo...

 

[Andersson turbo]

Det finns två varianter av gamla 750 topplock, ett för 70 mm borr och ett annat för 73 mm borr. Bara som tilläggsinfo...

Och en tredje variant som denna trådägare har

Nämligen den vattenkylda dito

Tyvär inte mycke gemensamt med dom äldre oljekokarna

 

[Wibbe]

Är det samma längd på stakarna ( 750 - 1100)??

Nä, olika, finns även olika till 1100'rna, beroende på om det är 1052a eller 1127a.

 

[Andersson turbo]

Nä, olika, finns även olika till 1100'rna, beroende på om det är 1052a eller 1127a.

Vi pratar fortfarande vattenkylda R motorer



Hej föresten

 

[Wibbe]

Vi pratar fortfarande vattenkylda R motorer



Hej föresten

Hej Hej!!

Aha, missade helt vattnet...!

Men om jag inte minns fel blev det väl andra stakar i vatten 1100orna vid '95 årsmodell. Lite osäker dock!

 

[vrod]

Det lutar åt att originaltoppen får sig en omgång rostfritt på avgassidan och lite mirafräsning med lite allmän uppfräschning med.

Återkommer med flera detaljer.

PP ska ta med min topp så ska jag riva den nästa vecka, för i helgen blir det lekstuga på Mantorp i några timmar.

www,skrotbilsrejset.nu

 

[vrod]

Ändring igen, som det ser ut nu.....

Japp, då kör vi på nya idéer igen.

Det kommer bilder när jag har nya konflikter med mig själv och funderingar.

Det har varit mycket funderingar nu. Har inte kommit fram till något slutgiltigt än eftersom jag inte har rivit isär moroten än.

Del 17 av bilder...

Men för att få med lite text till bilderna så är det så här det såg ut när jag kom ner till garaget och undrade vad jag håller på med, men ett samtal med PP så var man igång igen


Efter någon timme så ser ni hur det såg ut med.

 

[vrod]

Del 18 av bilder...

Kommer bilder på moroten bara efter att ha pillat lite för att kunna komma åt att prova andra stakar.

 

[vrod]

Här kommer grejer..... Del 19 av bilder...

Kommer lite bilder på det som ska provas.
Det är bara ett par bilder, en gammal som ni kanske undrar vad den gör här igen.

Jo, stakarna är där för att jag kommer att provmontera och mäta innan jag ger upp, vilket troligtvis inte kommer att hända.

Stakar ihop med cylinderad från PP:s 1052 vattenbuffel ihop med stakarna han tänkte ha på sin.

Inte nog med det, det ska ev. dit med toppen som PP hade tänkt att ha på sin med.

Det som blir summan av allt är, en botten från min 750, cylinderad från 1052 med riktiga stakar och original kolvar. Kronan på det här blir en fint portad topp från en 1052.

Höjdskillnaden på cylinderaderna är som ni ser på sista bilden 16mm om jag inte är ute och cyklar.

Då är min fråga om någon har mätt hur långa stakarna är på en original 750???

 

[vrod]

Lite till.....

Kommer några bilder från här om kvällen.

 

[vrod]

.... och några till....

...mer bilder än arbete....

 

[vrod]

Några bilder till på vad då???

Ja, fundera på det. Kan vara en vanlig 750 motor eller???

 

[vrod]

Lite mer rivet....

.... så pass att man har motorn i 2 halvor.

 

[vrod]

Topplock tillbaka!!!

Nu, efter mycket funderande och prov, så är toppen tillbaka efter att blivit mirafräst och bara är till att sätta ihop och sedan justera in spel och dylikt.

Det blev original ventiler och topp.
Tanken var ju att använda stakar, topp och kolvar från PPs 1052cc motor, men allt av dessa grejer går inte att använda.
Men det var ju ett test som inte fanns facit till innan.

Det blir som ursprungsplanen med original topp med distans under cylinderaden, men dock tät i ventiler, det hade inte funkar med att ha den som innan bearbetning.

 

[vrod]

Kamaxlar!!!

Är det någon som kan tala om för mig vart jag kan få reda på måtten på kamaxlar??

Har ju själv 750 kammar med 8,5 millimeter lyft på insug och 8,0 millimeter lyft på avgas.

PP har ju 1052cc kammar. Är det samma mått på dessa kammar som på min 750??

 

[Andersson turbo]

Är det någon som kan tala om för mig vart jag kan få reda på måtten på kamaxlar??

Har ju själv 750 kammar med 8,5 millimeter lyft på insug och 8,0 millimeter lyft på avgas.

PP har ju 1052cc kammar. Är det samma mått på dessa kammar som på min 750??

Tvivlar på att dom skulle vara vassare

Man brukade göra tvärtom 750 brukar ha högre trimningsgrad

Men kolla lyftet det brukar räcka med det

 

[Elffors]

Är det någon som kan tala om för mig vart jag kan få reda på måtten på kamaxlar??

Har ju själv 750 kammar med 8,5 millimeter lyft på insug och 8,0 millimeter lyft på avgas.

PP har ju 1052cc kammar. Är det samma mått på dessa kammar som på min 750??

Du rör inte ihop saker o ting?

Jag är ingen suzukikille men....

..hänger man på detta forat för man ju en slurk suzukiinfo till morgonkaffet varje dag.

Oljekyld "r" motor version 1 1052cc
Oljekyld "r" motor version 2 1127cc
vattenkyld "r" motor 1074cc

pain har den senare.

vassast orginaltopp hade oljekyld gsxr 750 88-89. Enligt brink (tror jag)

Tips. överladda din orginal motor eller lägg i en oljekyld 1100 spis. Blanda delar hursom kommer bara ge bekymmer.

mina 50cent

 

[vrod]

Hmmm, Farbror. Jag ska ju ha turbo på pulkan, det har ja ju sagt!!

Min tanke var att använda PPs ena insugskam och min insugskam, om de har de bästa förutsättningarna.

Kan någon ge mig svar på det då??

Och ja, jag kan inte alla betäckningarna på olje/vattenkylda, men de gener jag har att bolla med är de som kommer från Peters gamla gixxer.