Gixxer 750 turbo....

[andersbrink]

vassast orginaltopp hade oljekyld gsxr 750 88-89. Enligt brink (tror jag)

Av R-toppar med skruv-vippor iom högre placerat insug (rakare insug), däremot är 91-92 toppen ännu vassare - fast med eländiga shims - som dock går att konvertera med stora möda - om man vill ha det gjort ordentligt.

 

[vrod]

Jag ska använda min originaltopp nu när den är mirafräst och fixad.

Jag jag undrar, eftersom oljekyldtopp inte är aktuellt, undan se bara till den vattenkylda 750 toppen och den vattenkylda 1100 toppen. Det är dessa kammar jag har att fundera på.

 

[Andersson turbo]

Hmmm, Farbror. Jag ska ju ha turbo på pulkan, det har ja ju sagt!!

Min tanke var att använda PPs ena insugskam och min insugskam, om de har de bästa förutsättningarna.

Kan någon ge mig svar på det då??

Och ja, jag kan inte alla betäckningarna på olje/vattenkylda, men de gener jag har att bolla med är de som kommer från Peters gamla gixxer.

Att köra vassare kammar är inte ett alternativ för dig

Det funkar bara när man kör med lite större agregat

Detta PGA att avgasmottrycket går upp för högt med dessa småturbosar

Att köra dubbla insugare brukar bli lite för mycket kam på avgassidan
kontra insug

Detta ger ingen gynnsam tryckbalans

Därimot kan du stoppa i dom kammar som ger mest lyft

750 eller 1100ans

(som ett par, insug och avgas)

 

[vrod]

Tänkte bara om man har samma lyfthöjd på både in och ut.
cirka 8,5 på båda med samma utseende.

Jag bara undrar eftersom det är en turbo och inte en sugmaskin jag bygger.

 

[vrod]

Bilder på toppen!!!

Bara några på den slipade toppen.

 

[vrod]

Lätt ramarbete!!

Var i garaget och slipade lite ram idag.
Föregående ägare hade tagit yxa eller något liknande för att sleva bort staget mellan rambenen för att få plats med turbo.

Det såg inte så vackert ut kan man säga.....


Här kommer bildbevis....

 

[vrod]

Efter en stund med slipen....

.... så ser det ganska bra ut.

 

[Andersson turbo]

.... så ser det ganska bra ut.

Vad är det för våldsförda hål på bild 2

Bör du nog lägga igen med svetsen

 

[vrod]

Det är föregående ägares våldsdåd det med.

Det är den exemplariska monteringen av wastegaten det.....

Jag är inte skylldig till det som tur är.....

PP får hjälpa mig med det, eller hur Peter??

 

[peterpain]

Det är föregående ägares våldsdåd det med.

Det är den exemplariska monteringen av wastegaten det.....

Jag är inte skylldig till det som tur är.....

PP får hjälpa mig med det, eller hur Peter??

arå det går så bra så

 

[vrod]

Då får jag lasta in ramen i skåpet och fara ut till dig helt enkelt.

 

[flu]

Börjar du få en släng av PPs polerus-erektus?

 

[vrod]

Hoppas att jag klarar mig från PPs maniska putsning.

Har inte börjat putsa än, men när jag börjar montera hans gamla turbosystem så inser man väl att det bara är att riva igen och putsa upp prylarna. Kanske får lova att montera kåpor på den istället och dölja "skiten"

 

[peterpain]

Hoppas att jag klarar mig från PPs maniska putsning.

Har inte börjat putsa än, men när jag börjar montera hans gamla turbosystem så inser man väl att det bara är att riva igen och putsa upp prylarna. Kanske får lova att montera kåpor på den istället och dölja "skiten"

hehe

du kan ta med givaren när vi svetsar din ram
gott nytt år

 

[vrod]

Då var ramen svetsad, dessvärre icke några foto på den än.

Tack Peter för snyggt jobb.

Det jag har undrat och fått bekräftat med hjälp av Peter är att stötdämparen inte är original utan från en K1 eller K2. Det blev min lätta research på nätet.

Det som är problemet med denna dämpare är att cykeln blir något högre än vad den ska vara.
Min fundering är att sänka den till en rimlig nivå med stagen. Får fundera och prova mig fram lite.

 

[vrod]

Sänkning....

.... av baken.

Men först flyttat upp styret på "rätt" sida kronan.
Kändes inte rätt med att ha styret på undersidan av kronan, men problemet var att baken var för hög för att kunna ha det så.
Cykeln var lite lurig att köra med. Det var innan jag hade fighterstyre på. I samband med att det blev turbo bestämde jag mig för att ha "klippo"-styre.

Det "högastyret" är det nya, om jag var otydlig.

Som vanligt kassa bilder, men det får man räkna med i min tråd....

 

[vrod]

ett par till....

 

[vrod]

Sänkningen i bilder.....

.... eftersom jag inte visste hur upphängningen av bakfjädring såg ut och fungerade med höjden var det bara att lossa och kolla.

Det som gjordes var att vända på ett fäste för att få den önskvärda höjden, tror jag. Vet inte om det är den höjden som det kommer att vara i slutändan. Det är det enklaste jag har gjort och tror att det räcker.

 

[vrod]

.... och från sidan.

Kolla hur det ser ut mellan svingen och fotpinnen så ser man lite hur mycket det gjorde när man vände på fästet.

Alla bilder ligger i ordningen Före-Efter.

 

[Li_G]

Syns markant skillnad när du vände fästet, så lite som behövs ibland
Och mkt bilder ger plus i kanten