Gissa hojen med hjälp av bromspapper
- Thread starter Wiseguy
- Start date
Tjita1
Guest
Ktm rc8r?
Alatalo
The Build Quality Police
Drar du en sådan till nästan 14000 rpm så skulle jag vara seriöst impad (och förmodligen vägra att stå kvar inne i dynorummet).
Gixxer K7 / K8 är ingen dålig gissning då karaktären är ganska lik. Denna motor har dock högre varvtalsregulator, till stor del beroende på dess ännu större borr men mindre slag.
Nollvision
Jag är min egen nemesis.
MV Agusta F4R, 2012 kanske?
-Hjalmarsson-
Fortfarande Rookie
- Gick med
- 17 Jun 2003
- Ort
- Varberg
- Hoj
- GSXR1100-86, GSX750R -87, VTR1000F, GSXR750/1100-88, CBR600 -87
Yamaha R1 2009
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Hmmm, då kan jag sluta spekulera i masserad japsmotor i italiensk chassi typ Bimota alltså. Du gör det svårt då varken Kawa före 2011 eller Honda vad jag vet varvar upp till 13.8k RPM, medan ZX10 från 2011 varvar över 14k och har mer effekt på bakhjulet.
Talar vi standardmaskin eller superbiketrimmad hoj med förhöjt varvtal?
Last edited:
Alatalo
The Build Quality Police
2006 YZF-R1 med avgassystem och velocity stacks ur Superbike-kitet. Helt standard förutom detta och PC3-mappningen för detta, naturligtvis. Enda femventils-R1:an som jag (och dynooperatören) någonsin sett som inte har en gigantisk svacka vid 7000 rpm. Bild på hojen i fråga finns i min profil.
Lite svårgissat, kanske...
FettSnok
96% enligt läkaren
Den va bra. Fortsätt!
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Lång effekttopp, markant men lite förvillande svacka i mellanregistret. Gissar att varvtalet även i denna mätning ligger lite högt, mina småslantar satsar jag på R1 med knasig tändföljd, med RSV4 som runner up. För vi snackar väl inte förhistorisk tid nu...?
Aryey
Masjävel and proud of it!
Rsv4r
Lite osäker på svackan dock då jag inte riktigt märkt den pga av den usla gasresponsen....
Lite osäker på svackan dock då jag inte riktigt märkt den pga av den usla gasresponsen....
Alatalo
The Build Quality Police
Lång effekttopp, markant men lite förvillande svacka i mellanregistret. Gissar att varvtalet även i denna mätning ligger lite högt, mina småslantar satsar jag på R1 med knasig tändföljd, med RSV4 som runner up. För vi snackar väl inte förhistorisk tid nu...?
Den här måste ha varit lättare för Roffe nailade den på en gång. Närmare bestämt en helt standard crossplane-R1 förutom Akrapovic slip-on. Den ena dynokörningen med grymt fet mapp som startpunkt, den andra med något mer optimerad mapp.
Alatalo
The Build Quality Police
Vet inte vad "standard" R7 gav (var det överhuvudtaget någon som körde dem helt standard...?), men med alla kitdelar låg de runt 155-160 hk på rullande landsväg.
