Generatorböjen - kurvteknik?

[Laponia]

Här en skiss på hur generatorböjen ser ut efter Bogan. Som bekant kör många av vid korset, trots att de flesta känner till att den nyper på slutet.

Skulle ni som är duktiga på kurvteknik kunna beskriva på skissen samt med text hur denna kurva ska hanteras rent tekniskt map spårval, apex, bromsning, gaskontroll och blicken mm.

Ni som har kört av eller varit mycket nära att göra det, kan väl beskriva vad ni efter egen analys tror att ni gjorde för fel.

Förhoppningsvis kan detta möjligen göra att antalet avåkningar minskar.

 

[rfb]

har inte kört där, så vet inte hur det är synlighetsmässigt, men så här skulle jag köra om jag såg igenom kurvan och den är som bilden visar, hålla ut den större delen av svängen och svänga in i den tajta delen...

 

[bikerwoman]

Såhär kör jag och det funkar utmärkt

 

[Valrog]

Själv så tycker jag alternativ 1 av rfb är det bästa..OM man inte får besök mitt i kurvan..DÅ är det bara att slå av och hålla sig i SIN fil.

 

[bikerwoman]

2334987 Själv så tycker jag alternativ 1 av rfb är det bästa..OM man inte får besök mitt i kurvan..DÅ är det bara att slå av och hålla sig i SIN fil.

Om man svänger så där tidigt i alternativ 1 är det stor risk att man driftar ut åt vänster och möter en bil....
..men min usla teckning kanske var en liten aning överdrivet sen svängpunkt..

 

[Valrog]

2334982 Såhär kör jag och det funkar utmärkt

Har provat den här..Tycker den blir för skarp+att man tappar fart.
JAG kan ha fel då jag INTE är någon specialist på kurvtagning.

 

[crashtestdummy]

eftersom det är allmän väg så rekommenderar jag att hålla till höger
La även in en bra bromspunkt 50 meter innan kurvan, vilket räcker eftersom det är sjuttiväg.

 

[Valrog]

2334989 Om man svänger så där tidigt i alternativ 1 är det stor risk att man driftar ut åt vänster och möter en bil....

Då måste jag ha kört för långsamt....har inte driftat ut i motsatta fil efter kurvan.

 

[bikerwoman]

2334990 Har provat den här..Tycker den blir för skarp+att man tappar fart.
JAG kan ha fel då jag INTE är någon specialist på kurvtagning.

Nä, vem av oss har klotat 2 ggr ??

 

[Henning!]

Jag håller med Ctd; håll dig i egen fil...

Vore det avlyst, sopat och fritt från tandemcyklister med svampkorgar blir det ju en annan sak.

/H

 

[bikerwoman]

2334992 eftersom det är allmän väg så rekommenderar jag att hålla till höger
La även in en bra bromspunkt 50 meter innan kurvan, vilket räcker eftersom det är sjuttiväg.

Man har ju supersikt igenom den kurvan så kommer det ingen behöver man verkligen inte hålla till höger...

 

[bikerwoman]

ändrar lite..

 

[kamikaze.MC]

jag försökte ta kurvan genom att hålla så långt till höger som möjligt och lägga ner hojen, trots att jag bromsade innan kurvan så gick det åt helvete och jag bromsade i kurvan så hojen rätade upp sig sen ut i diket

kanske borde hållt ut till vänster i början istället? lite läskigt när det kan komma bilar o andra fartdårar

 

[rfb]

Jag har som sagt inte kört på platsen, så avstånd och hur tidigt jag skulle gå ut är kanske inte verklighet, men när jag ser bilden och skalan så förmodar jag att jag vid klar sikt skulle hålla vänster rätt hårt för att sen styra in och gasa mig ur kurvan...

 

[HansJ]

Var det du som var av i onsdags? Hoppas det blev så pass "billigt" som det såg ut när vi snackade i Vaxholm sen!

En fråga som kanske inte är så lätt att svara på, var hade du blicken när det började gå snett? Ofta så låser man på något som ser obehagligt ut, blir rädd, stelnar till, och sen kan man inte svänga längre, utan far av i tangentens riktning. Jag jobbar fortfarande på att bli av med de reaktionerna, kan inte säga att de är helt borta ännu, men de blir färre och färre. Om du vet med dig att du kikade för mycket på generatorkurvan, försök nästa gång att när du påbörjat svängen, lyfta blicken och i princip kika upp i backen. Slappna av, du kan vara säker på att hojen klarar bra mycket mer sväng än vad du gör/tror.

 

[Valrog]

2334997 Nä, vem av oss har klotat 2 ggr ??

NU va du LITE taskig
Har ju bara haft lite otur..Först en Lastbil som SNOR hela vägen, Sen GRUS i en vä sväng...

 

[Tjoffe]

rfb har en ganska korrekt skiss över rätt spårval vid fritt spår. Man har god översyn så man ser tidigt om det kommer ett möte.

 

[Laponia]

Då kan man hittills sammanfatta det så här:

Håll till vänster innan ingången i slutet av kurvan där det nyper. Här råder delade meningar om hur långt till vänster in i mötande körfält eller så långt till vänster som möjligt i det egna körfältet.

Absolut inte på höger sida i det egna körfältet får då kan det sluta med avåkning även om man lägger ned ordentligt och har bromsat in till hyffsad fart.

Blicken ska hållas långt fram så att man får en tidig överblick över mötande bilar, cyklister, bärplockare mm, så att svängen kan förberedas långt till vänster. I den nypande delen av kurvan ska blicken fokuseras upp mot backen dit man ska och samtidigt hålla lätt gaspådrag.

Inbromsning bör ha påbörjats ca 50 meter innan nypet.

Hur är det med farten i böjen då (under förutsättning att man har rätt spårval)? Funkar det med 100 km/tim+ vid ingången eller bör den ligga i 50-80 km/tim? Varierar förstås med förarens färdigheter, men en tumregel någotsånär.

 

[Victor]

Är det verkligen relavant att tala om "spårval"?
När nån sneseglare kommer och tar ut kurvor sådär som ni har skissat i vanlig så tar jag för givet att man får bromsa sig om på innern oxå.

 

[War-psycho]

2335048 Var det du som var av i onsdags? Hoppas det blev så pass "billigt" som det såg ut när vi snackade i Vaxholm sen!

Nä, det var inte han... Vet vem det var, kör en Gsxr600 -04'a, trevlig kille som åkte med för första gången.

Det var premiär även för mig, och jag fick ju inte försöka mig på kurvan själv, eftersom alla hade stannat framför mig.
Men min spontana reaktion är nog att sikten ändå är så pass bra att man borde kunna planera sin körning bättre där.
Med planera menar jag då ta det lugnt och hålla sin fil.

Medans vi stod där hela gänget så kom några rejsputtar (potatisar?) från andra hållet i full gallop.
Knäskrap å fullt nerlägg, men lyckligtvis lyckades dom sakta in iallafall.
Hade det varit möte samtidigt då så hade det kunnat gått riktigt illa.

Jag beundrar folk som kan köra sådär, tycker det är skickligt.
Samtidigt känner jag själv att det även är ganska ansvarslöst.
Jag vill inte moralisera för mycket om hur folk kör, men sån typ av körning tycker jag inte hör hemma på allmän väg, utan på banorna.

Med så små marginaler är det väldigt lätt att råka ut för en olycka.
Man vet aldrig vad som finns bakom kröken.
Och iom den högre hastigheten blir olyckorna dessutom värre.

Kör för att ha kul, men kör också för att kunna ha kul även nästa dag.

2335175 Hur är det med farten i böjen då (under förutsättning att man har rätt spårval)? Funkar det med 100 km/tim+ vid ingången eller bör den ligga i 50-80 km/tim? Varierar förstås med förarens färdigheter, men en tumregel någotsånär.

Börja långsamt, så märker du om det går att öka nästa gång. (överlevnadstips)