Gasturbinhoj = JETeskoj!

[_Johansson_]

Inte helt omöjligt att den får tjänstgöra som groggblandare en kort period ifall det ska firas att den fungerar.

 

[Noc]

Jäklar vilken porr. Snygga bitar! Keep it up!

 

[_Johansson_]

Jäklar vilken porr. Snygga bitar! Keep it up!

Will do!

 

[_Johansson_]

Nu har tre meter silikonsnöre landat i brevinkastet, i morgon ska jag förhoppningsvis hinna påbörja startmotorinfästningen på kompressorhöljet ifall det inte blir skruvning i race-sparken.

 

[Bushido]

Bygg snabbare, jag vill läsa mer!

 

[_Johansson_]

Bygg snabbare, jag vill läsa mer!

Jag säger som ett befäl jag hade i lumpen: Fort Och Fel.

 

[Bushido]

Jag säger som ett befäl jag hade i lumpen: Fort Och Fel.

Double-time soldier! :affro

 

[Mark]

Min Kapten sa: Lång tid tog det, dyrt var det och bra blev det inte heller

 

[Pucken]

Nu har tre meter silikonsnöre landat i brevinkastet, i morgon ska jag förhoppningsvis hinna påbörja startmotorinfästningen på kompressorhöljet ifall det inte blir skruvning i race-sparken.

[/IMG]

Hallonrem ?

 

[_Johansson_]

På begäran av Bushido gick jag ner och klämde av fem timmar i verkstaden igår, ämnet för dagen var startmotorn och dess infästning.

En 16s hylsa offrades till startmotorgudarna och efter lite massage med svarv, fräs och svets så satt där något som var misstänkt likt en startmotor på kompressormuttern.

Efter att den var klar började jag fräsa upp hål för fyra rostfria stänger som startmotorn är tänkt ska glida utefter.

Fyra tryckfjädrar ska sitta runt stängerna och hålla startmotorn borta från kompressormuttern och någon form av solenoid eller hävarm ska trycka den på plats när det ska till att startas.

Kvar att göra är ett lock i aluminium som ska skruvas fast i toppen på stängerna och ett fäste för startmotorn som ska ha ett 10mm hål i varje hörn så det kan träs fast på stängerna.

 

[Skrotnisse]

På begäran av Bushido gick jag ner och klämde av fem timmar i verkstaden igår, ämnet för dagen var startmotorn och dess infästning.

En 16s hylsa offrades till startmotorgudarna och efter lite massage med svarv, fräs och svets så satt där något som var misstänkt likt en startmotor på kompressormuttern.

Efter att den var klar började jag fräsa upp hål för fyra rostfria stänger som startmotorn är tänkt ska glida utefter.

Fyra tryckfjädrar ska sitta runt stängerna och hålla startmotorn borta från kompressormuttern och någon form av solenoid eller hävarm ska trycka den på plats när det ska till att startas.

Kvar att göra är ett lock i aluminium som ska skruvas fast i toppen på stängerna och ett fäste för startmotorn som ska ha ett 10mm hål i varje hörn så det kan träs fast på stängerna.

Hävarm som för fram motorn och kontaktdon som slår till strömmen när den är framme = Manuell solenoid = Enkel och fungerande konstruktion.

Till groggblandare krävs nog mer vrid och mindre varv:
[YOUTUBE-ID]86Mtc_Oqorc[/YOUTUBE-ID]

 

[Andersson turbo]

Jag förmodar att det är ännu mer onyttigt att försöka starta maskin fast den redan är igång än då man råkar göra det samma med bilen hehe

 

[_Johansson_]

Jag förmodar att det är ännu mer onyttigt att försöka starta maskin fast den redan är igång än då man råkar göra det samma med bilen hehe

Ha ha, jag skulle tro att det lär rensa både det ena och det andra...

 

[Trubbis]

Snurr snurr snurr.

Koncentrerad johansson!

Smutt helt klart! Fan va spännande det börjar bli! :nagelgnag

 

[_Johansson_]

Koncentrerad johansson!

Smutt helt klart! Fan va spännande det börjar bli! :nagelgnag

Joru, där var det fullt fokus. Inte läge att köra skrot i den biten direkt...

Det är inte allt för långt kvar innan jag kan testsnurra turbinaxeln med fullt oljetryck och se om startmotorn duger, jag måste nå runt 10.000rpm för att det ska finnas en chans att den går starta gasturbinen med.

Tomgången på denna motor kommer ligga runt 25.000rpm men när brännkammaren tänder hjälper den till att varva upp från de 10.000rpm som startmotorn orkar med.

Mindre varv än så och det blir en s.k. "hung start", turbinvarvet når inte den gräns då den orkar börja accelerera av sig själv utan fastnar runt och överhettar på några sekunder. Obra för plånbok och fritid.

 

[Bushido]

På begäran av Bushido gick jag ner och klämde av fem timmar i verkstaden igår, ämnet för dagen var startmotorn och dess infästning.

Det var ett väldans tempo du fått upp, då blir det provstart till helgen antar jag?

Om kärringen din tycker att du spenderar för mycket tid i garaget så är det helt ok att skylla på mig Du kan rentav säga till henne att det är för hennes och ert framtida samla... Ehm! Samlivs skull Jag håller nämligen ögonen på dig även i detta byggeolygrip

 

[magnus_moss]

På begäran av Bushido gick jag ner och klämde av fem timmar i verkstaden igår, ämnet för dagen var startmotorn och dess infästning.

Att du .... kan! och orkar! och.... vet!

Det är väldigt synd att lappland ligger så långt bort!

 

[_Johansson_]

Det var ett väldans tempo du fått upp, då blir det provstart till helgen antar jag?

Om kärringen din tycker att du spenderar för mycket tid i garaget så är det helt ok att skylla på mig Du kan rentav säga till henne att det är för hennes och ert framtida samla... Ehm! Samlivs skull Jag håller nämligen ögonen på dig även i detta byggeolygrip

Njaa, inte riktigt till helgen kanske...

Jag ska hälsa henne från dig att om hon vill smaka på köttbananen i framtiden är det bäst att hon släpper iväg mig till garaget lite oftare.

Att du .... kan! och orkar! och.... vet!

Det är väldigt synd att lappland ligger så långt bort!

Kan och vet vete väl fan om jag gör, men man kommer bra långt på ren tjurskallighet.

Håller med dig, det är långt till Lappland.

 

[brunn]

Mindre varv än så och det blir en s.k. "hung start", turbinvarvet når inte den gräns då den orkar börja accelerera av sig själv utan fastnar runt och överhettar på några sekunder. Obra för plånbok och fritid.

Lite OT men ändå inte, "hung start" är det samma sak som "hot start" typ(EGT eller TIT för hög)? Eller är skillnaden att man har för mkt soppa vid en hotstart fast under kortare tid till skillnad från "wet start" där man typ har en bränsleansamling i brännkammaren? (rätta mig gärna om jag e ute o cyklar tack)

Förresten, hur har du tänkt med tändsystem? Det spelar väl en viss roll för hur lätt den startar väl?

 

[kujau]

hej

trevligt litet bygge du har på gång!
fick en sån lust att bygga en sådan själv.
har ingen större kunskap om sådana motorer så en ritning
hade nog varit kanon bra.
det är inte så att du någon man skulle få ta del av?