Garagestatus för tvåtaktarna

[Mattias]

Efter tre bandagar utan att hitta problemet varför den endast gör 170km/h så har jag rivit motorn. Ena avgasventilen var halvt uppkäkad av kolven. Tur i oturen så är cylindern prima.Väntar på ny kolv, sen skall vi på det igen

Det är givetvis nåt vajsing på avgasventilen, men det är du såklart med på. Bara så du inte klappar i en ny kolv utan att åtgärda felet, menar jag.

 

[Black Francis]

Hahaha.. jag har mätt upp alla spel utan att hitta något fel!!! Hjälp mig!!!

Mattias, utan dig hade inte två-takts forumet varit något att ha!!

 

[TNK]

Hahaha.. jag har mätt upp alla spel utan att hitta något fel!!! Hjälp mig!!!

Mattias, utan dig hade inte två-takts forumet varit något att ha!!

HejDet är som Mattias säjer något är fel det handlar bara om tiondelar
så är olyckan framme.Titta på axelbustningarna,stoppklacken på
ventilen är dom ok?

 

[Lam-Kaka]

Mera duma nybörjar frågor om RS250...vad ska man ha för kopplings olja, min hoj slirar lite på kopplingen ibland när varvet hamnar på 8k.

 

[TNK]

Mera duma nybörjar frågor om RS250...vad ska man ha för kopplings olja, min hoj slirar lite på kopplingen ibland när varvet hamnar på 8k.

Heji instruktions boken står det bara Mobil 4 stroke oil!
Jag kör på Agip syntet växellådsolja,funkar utmärkt.
Du kan ha en dålig koppling,lammeller slitna,fjädrarna slut eller dyl.
Hmmm! om sanningen ska fram så varvar jag ej över 7000 rpm på
min RS 250.

 

[Mattias]

Hahaha.. jag har mätt upp alla spel utan att hitta något fel!!! Hjälp mig!!!

Mattias, utan dig hade inte två-takts forumet varit något att ha!!

Kolla att alla delar i avgasventilmekanismen är rättvända och att inga hål eller pinnar slitits för mycket. Har du inte gnagt bort all sot-bark som brukar sitta på dom är det läge för det med. Har du ingen manual får du sitta och testa fram vilken kombination av vända delar som ger mest frigång, men samtidigt inte hindrar full öppning (som flickan sa).

Mera duma nybörjar frågor om RS250...vad ska man ha för kopplings olja, min hoj slirar lite på kopplingen ibland när varvet hamnar på 8k.

Jag brukade köra vanlig motorolja för fyrtaktshojar i växellådan.

Om du ska byta lameller tänkte jag återupprepa tipset om att Lelles har piratlameller till Suzuki GS500 (har jag för mig. Cross referenca i deras PDF-katalog) som passar i Aprilia/RGV. Även de styvare kopplingsfjädrarna till den modellen passar. Har du aldrig haft en inflammation i underarmsmuskulaturen förut löper du stor risk med såna fjädrar, men det slirar jävlarimig inte.

 

[Lam-Kaka]

Körde banna idag för första gången riktigt med RS250 gick jätte bra!, jävligt skoj väldigt lätt att lägga om kul den m.m gick bra gjorde den också....Men efter ett tags nöttande så börjar den bete sig lustigt...det poffar till i avgas systemet typ...något sa att det låter som den får för lite sopa eller slut på sopa(sopa fanns det), kollade stiften ikväll de såg bra ut ej sura.

Vad är det troligaste felet...låter som om det är från en av cylindrarna men jag kan ha fel, känns som den går på en cylinder(poffar i alla varvtal typ).

Måste lära mig de här 250cc maskinerna...

 

[Mattias]

Körde banna idag för första gången riktigt med RS250 gick jätte bra!, jävligt skoj väldigt lätt att lägga om kul den m.m gick bra gjorde den också....Men efter ett tags nöttande så börjar den bete sig lustigt...det poffar till i avgas systemet typ...något sa att det låter som den får för lite sopa eller slut på sopa(sopa fanns det), kollade stiften ikväll de såg bra ut ej sura.

Vad är det troligaste felet...låter som om det är från en av cylindrarna men jag kan ha fel, känns som den går på en cylinder(poffar i alla varvtal typ).

Måste lära mig de här 250cc maskinerna...

Din hoj är väl lite till åren kommen, men när dom är nya sitter det små, små filter i rören på förgasarna där du trycker på bensinslangarna. Kolla om de sitter där och är igensatta.

Sen hävdades det att man skulle köra på reservläget på soppakranen för då har du båda inloppen till kranen öppna, vilket skulle göra att du aldrig skulle kunna köra slangen tom. Jag hissar dock BS-flagga på den.

Oavsett vad är det alltid en god idé att öppna och titta så att kolvar och grejer är hela innan man börjar meka med kring-skit eller köpa en massa tändspolar och gud vet vad.

 

[Rolle Rotax]

http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=341205&stc=1&d=1311419338

Finns lite hopp om liv

 

[sege]

Sleven skällde oändligt för att mina styrhalvor inte satt riktigt lika (alls faktiskt) så jag har för hans skull nu rättat till det.

Jag tror det ger en sekund på Sviestad, minst.

 

[Gustav O]

Sleven skällde oändligt för att mina styrhalvor inte satt riktigt lika (alls faktiskt) så jag har för hans skull nu rättat till det.

Jag tror det ger en sekund på Sviestad, minst.

Bra. Du får vara hare i morgon.

 

[sleven]

Bra. Du får vara hare i morgon.

Hare? Han kommer var roadkill imorgon.

 

[Mattias]

Hare? Han kommer var roadkill imorgon.

Vill du ha salt och peppar till det där?

 

[Rolle Rotax]

Ibland börjar man fundera på om det verkligen finns hopp, men det är ju flera dagar kvar.

Tillverkade en fixtur för att kunna bearbeta vevaxelbitarna till ganska färdiga bitar

Nåväl, en dag utan något annat vettigt gjort och ett gammalt bensinfat halvfullt med spån resulterade i detta. Ibland funderar man på om inte flaskan vore enklare

Och när jag kom på att ta fram kameran var det en cool actionbild jag såg framför mig, det sprutade lilafärgade spånor åt alla håll.
Nu när jag tittar på bilden tror jag själv att jag pausade maskinen medans jag tog bilden.
Tja, bättre att shit happens när jag tar bilder än gör vevaxlar

 

[Rolle Rotax]

Sleven skällde oändligt för att mina styrhalvor inte satt riktigt lika (alls faktiskt) så jag har för hans skull nu rättat till det.

Jag tror det ger en sekund på Sviestad, minst.

Varför symmetri när du har mest högerkurvor?

Har du sett en flattrack- eller speedwayhoj som är byggd för att svänga höger

 

[VRM Roffe]

Vevpartier

Mmm !
Så här ser ett av mina nya vevparter ut.

Special med Wolfram motvikter och ökad slaglängd.

Åtar mig att utveckla nya modeller om behov finns.
MVH
Roffe

 

[TNK]

Hej

Dök upp en annons på Classic motorrad!Undrar vad den kostar?

 

[Svedberg]

Mmm !
Så här ser ett av mina nya vevparter ut.

Special med Wolfram motvikter och ökad slaglängd.

Åtar mig att utveckla nya modeller om behov finns.
MVH
Roffe

Fantastiskt fint! Är det inte väldigt komplicerat att balansera hela paketet? Räknar du dig fram, eller är det trial&error som gäller?

Lasse

 

[VRM Roffe]

vevaxlar

Hej Lasse !
Det är en flerstegsraket både när det gäller vilka värden man söker och när man tillverkar nya vevpartier.
Dels från racingen så har vi provat fram olika "favorit"balansfaktorer beroende på lutningsvinklar på cylindern samt olika kolvvikter.
Dom värderna är en del i framtagningen av nya vevpartier som simuleras i CAD programmet.
Det är väl inte så märkvärdigt i sig, men det är som att laga god mat.
Man måste ha bra råvaror som bas för att få ett gott slutresultat.

Roffe

 

[Svedberg]

Vadan den mycket långa axeltappen? Är detta axlar till Rotax 2-cyl, eller vilken motor? Var köper du wolfram som stånggods? Hur fixeras
tyngderna i skinkan,antar att de kyls innan ipressning?

Kul med folk som vill/kan göra sina egna delar!