Men utbudet kanske kan göra det värt det. Sen vet jag inte hur det är med avgifterna när de börjar bli äldre. Kanske fördelaktigare?Problemet är att du är uppe i svenska priser efter den här hemma med frakt, tull, import, reggning etc
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Men utbudet kanske kan göra det värt det. Sen vet jag inte hur det är med avgifterna när de börjar bli äldre. Kanske fördelaktigare?Problemet är att du är uppe i svenska priser efter den här hemma med frakt, tull, import, reggning etc
De där tycks alltid ha en kundkrets. Fast de gamla förmögna farbröder som tycker att det är så där en riktig motorcykel ska se ut, behöver nog startmotor för att få igång den. Annars blir det lite väl brutalt.På "minussidan" - bytt ram
Hyfsat kraftigt minus enligt mig, om man nu vill ha dom pengarna:
View attachment 497639
Den är inga problem att kicka igång!De där tycks alltid ha en kundkrets. Fast de gamla förmögna farbröder som tycker att det är så där en riktig motorcykel ska se ut, behöver nog startmotor för att få igång den. Annars blir det lite väl brutalt.
På "minussidan" - bytt ram
Hyfsat kraftigt minus enligt mig, om man nu vill ha dom pengarna:
View attachment 497639
Varför nämner han ens rambytet?
Plötsligt framstår ju hojen som ett vedbods-HPD.
Och hur kunde den förra ramen vara "utdömd"....?
Påståendet att 23" skulle vara bättre är också intressant. Varför har då inte alla dagens cyklar denna fantastiska feature?
Och, är inte 24" isf ändå bättre?
Grannens traktor har 28" fram på sin traktor. 5 tum bättre...?
Frågor frågor frågor
Var inte den ute nyss? Inga bilder på regnummer
Jag tolkar det som att han lever i en parrelation som han behöver hjälp med.En snubbe i Skåne säljer sin KLX230 för 30k, "pga tidsbrist" säger han.
Förvisso, men jag kan inte förstå varför han säljer sin KLX230. Jag har flera hojar, och en KLX230, och när jag ibland tänker tanke "hm.. ska jag sälja?" så kontrar jag direkt med "Vad ska jag ha istället?". Den är i en helt egen kategori med sina långa serviceintervall, pålitlighet, skapligt drag, och diskreta ljudnivå samt vikt och storlek. Så kan inte motivera mig att på något sätt göra mig av med den, trots att jag inte kör den så ofta längre då jag har både Enfielden (med Camilla som bagage på sommaren) och Caballeron att fara runt med.Jag tolkar det som att han lever i en parrelation som han behöver hjälp med.
Han kommer inte att få mer tid för att han säljer den där
Var inte den ute nyss? Inga bilder på regnummer
Dom håller värdet hyfsat. Rolig och lättkörd hoj. Lång serviceintervall. Går göra wheelies medEn snubbe i Skåne säljer sin KLX230 för 30k, "pga tidsbrist" säger han.
En snubbe i Skåne säljer sin KLX230 för 30k, "pga tidsbrist" säger han.
Kan vara, ja.Kan även vara de att enligt ägaren inte tillräckligt rolig hoj... En rolig hoj har man alltid tid över för...
Absolut. Men går inte det att ordna? Det finns alternativ fjädring från t ex Öhlins för både fram och bak, och några hästar till kan väl ordnas genom att öppna luftintaget / avgasröret lite? Kommar nog att låta lite mer sen, så det blir ingen tyst hoj.Hade den haft bättre fjädring och 25 hästar istället - Ojojoj
Det visste jag inte att det fanns tillbehör till den. Känns lite som att sminka en gris. Väldigt kul gris från början men inte fan slänger jag pengar på den. Den är sjukt kul som den är, man får bara köra efter förmågan den har. 99% av oss klarar sig bra med en sån efter som ingen av oss heter Birch i efternamn. Vi bara tror det fram tills vi står på huvudet över en gren som låg snett över vägen.Kan vara, ja.
Absolut. Men går inte det att ordna? Det finns alternativ fjädring från t ex Öhlins för både fram och bak, och några hästar till kan väl ordnas genom att öppna luftintaget / avgasröret lite? Kommar nog att låta lite mer sen, så det blir ingen tyst hoj.
Det ÄR ju originalBättre eller ej men jag anser nog värdet vara högre på en hoj med originaldimension på hjulet.
Fast nu verkar det iofs som att ingenting längre är original på den där hojen.
Det visste jag inte att det fanns tillbehör till den. Känns lite som att sminka en gris. Väldigt kul gris från början men inte fan slänger jag pengar på den. Den är sjukt kul som den är, man får bara köra efter förmågan den har. 99% av oss klarar sig bra med en sån efter som ingen av oss heter Birch i efternamn. Vi bara tror det fram tills vi står på huvudet över en gren som låg snett över vägen.
Nu tror jag klx-klubben hamnat fel för det är ingen gammal enstånkaKan vara, ja.
Absolut. Men går inte det att ordna? Det finns alternativ fjädring från t ex Öhlins för både fram och bak, och några hästar till kan väl ordnas genom att öppna luftintaget / avgasröret lite? Kommar nog att låta lite mer sen, så det blir ingen tyst hoj.
Under EICMA-mässan i Milano presenterar Harley-Davidson de kommande daga...
Den längsliggande V-twinnen (med vevaxeln cykelns färdriktning) har seda...
Tre år, tre segrar. Max Ahlin har hittat ett vinnande recept på Gotland ...
Efter tre timmar och sjutton minuters kamp mot lera och vatten körde jag...
Bike är nu på plats på Gotland och på GGN, världens största endurotävlin...
Kvällarna innan avresa till GGN är alltid lite stressigt och jäktigt, so...
Nu öppnar vi beställningen av Katalogen 2027. Du säkrar ditt exemplar, s...
Nu är det snart dags, världens största endurotävling, Gotland Grand Nati...
A2-sporthoj med winglets – och ett pris som överraskar BMW:s nya A2-fami...
Mer effekt, ny ram och Factory Made Ducati har vässat sin superbike-flag...