Gamla enstånkor

5v från '94. (kanske tillverkad' 93?) Är en fyrkantig tapp på 3mm.
Liten muttersvarv skulle gå om man hade motorn ur ramen, men trångt annars. Vanlig öppen nyckel hittar jag inte så liten.
Aha, jag har förmodligen använt en väldigt liten skiftnyckel.
Kommer inte ihåg, men jag justerade ventilerna på min 96:a, och har inget specialverktyg i alla fall.
Men då förstår jag i alla fall, tack.
 
Jag har länge faktiskt funderat på vad man vill förmedla med alla dessa kors och även dödskallar?


På A svarar jag: Man är angelägen att visa sin Gudstro.

På B är svaret: Medlemsskap i Frimurarorden manifesteras genom att flasha dödskallar högt och lågt.
Prospects är extra ivriga.
 
5v från '94. (kanske tillverkad' 93?) Är en fyrkantig tapp på 3mm.
Liten muttersvarv skulle gå om man hade motorn ur ramen, men trångt annars. Vanlig öppen nyckel hittar jag inte så liten.
Man borde uppfinna en sådan där skruvnyckel som går att justera fritt beroende på storlek på det man skall skruva på.....
Typ som denna från 1892 ?
 
Man borde uppfinna en sådan där skruvnyckel som går att justera fritt beroende på storlek på det man skall skruva på.....
Typ som denna från 1892 ?
Hahah jo, men det är som sagt lite trångt där under ramen. Hade kanske gått att köpa en mini muttersvarv någon stans, men nu har jag ju redan beställt en som skulle komma i början av veckan. :gnissla
 
Hahah jo, men det är som sagt lite trångt där under ramen. Hade kanske gått att köpa en mini muttersvarv någon stans, men nu har jag ju redan beställt en som skulle komma i början av veckan. :gnissla
Jag lyckades få in en liten skiftnyckel och hålla fast den när jag höll på. Men det där verktyget är ju klart bättre i längden.
 
KLX 650 R är en grymt kompetent hoj, och ett stort steg från C-modellen.

XR dräpare? Nix.
Den kommer inte ens riktigt upp till par, men så länge dom kostade 10 - 15' mindre än jämnårig XR 650 kunde man modda och trixa så dom nästan kunde mäta sig med Hondas gris.

Alltså, en omoddad XR 650 R.
Stoppade man in samma pengar för att åtgärda XRen så vart den före igen.

För 19' kunde KLXen vara ett bra köp. På 29' ligger den för nära XR prismässigt.
Förstod det, innerst inne :). Men måste säga att jag upplever 650Cn som bättre offroad än min XT600 - 98. Känns lättare, piggare och mer responsiv. Utifrån det lilla jag hunnit köra med den hittills. Men ångrar ff att jag sålde min TTR.
 
Verkar väl inte vara gatreggad. Men annars vore det ett kap och skulle kosta minst 20'kr.


Det är irriterande med allt stöldgods och gamla försäkringsbedrägerier som oblygt annonseras ut.

Jag säger inte att denna måste vara en illegal hoj, men värdet i en sådan här maskin är regplåten och möjligheten att köra gata lagligt.

Som crosshoj är den väldigt värdelös.
 
Hahah jo, men det är som sagt lite trångt där under ramen. Hade kanske gått att köpa en mini muttersvarv någon stans, men nu har jag ju redan beställt en som skulle komma i början av veckan. :gnissla
Jag brukar använda en tång.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top