Fin räddning!

Spelar inte någon roll om han inte vann det racet, han är en vinnare ändå.
 
Tyckte händelsen var skrämmande lik den då Marco Simoncelli avled. Så även om det är en nice save kanske man helst ska undvika just den typen av "räddningar".
Känns som att avåkningszonen är säkrare än racingbanan om man nu inte håller rätt fart relativt de andra åkarna.
 
Helvete, då var det bara att åka in i depån och byta kalsonger och skinnställ då då. :gnissel

Tyckte händelsen var skrämmande lik den då Marco Simoncelli avled. Så även om det är en nice save kanske man helst ska undvika just den typen av "räddningar".
Känns som att avåkningszonen är säkrare än racingbanan om man nu inte håller rätt fart relativt de andra åkarna.

PRECIS vad jag också reflekterade över.
 
Last edited:
Tyckte händelsen var skrämmande lik den då Marco Simoncelli avled. Så även om det är en nice save kanske man helst ska undvika just den typen av "räddningar".
Känns som att avåkningszonen är säkrare än racingbanan om man nu inte håller rätt fart relativt de andra åkarna.

Tyvärr så hinner man inte tänka så när man väl kraschar. Tror inte han räddar den med flit utan det blir mest så.
När man väl glider så glider man och kan inte göra så mycket åt saken...
 
...för att inte tala om knutstorpskraschen i somras, den orsakades väl också av att en förare gav sig fan på att inte krasha utan åkte med hojen en bra bit hängandes brevid.

(Kolla inte på detta videoklipp om du vill undvika att se när hojåkare gör sig rejält illa)
http://www.youtube.com/watch?v=8JqcbyjC0zY

(och jag förstår självklart att i stridens hetta så är det klart man hänger kvar in i det sista, vill inte få det till att jag kritiserar någon förare för att ha varit inblandad i en krasch, rejsing är rejsing...)
 
Tyckte händelsen var skrämmande lik den då Marco Simoncelli avled. Så även om det är en nice save kanske man helst ska undvika just den typen av "räddningar".
Känns som att avåkningszonen är säkrare än racingbanan om man nu inte håller rätt fart relativt de andra åkarna.

Nu kanske jag gör bort mig
men
fick inte Marco en lowsider ganska nära apex, dvs där alla vill köra så nära inre bankanten som möjligt och Marcos hoj gick sedan inåt
medan den här föraren får sin lowsider nära utgången och har "flaxen" att hojen styr inåt samtidigt som alla andra siktar mot yttre bankanten. Och det var därför det gick "bra".
Hojen styrde bort, inte framför.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Back
Top