Fabriks-scramblers - litet urval, 2025

Här är då raka motsatsen:

Ta det du har i garaget, åk till platsen för tävlingen, lägg av dig ryggsäcken. Du har en timme att gå runt och memorera bana, sen får du köra. Tre försök, snabbaste tiden registreras.
När du är klar slänger du på dig ryggsäcken och åker iväg. Hojarna måste vara gatlegala, inga tävlingsdäck tillåts, det får inte förekomma prispengar, ens på VM-nivå...
Det finns miljoner banor på nätet, med mått och allting, så man kan testa sig själv mot de bästa förarna i världen.

Oerhört roligt och beroendeframkallande... :)

Verkligen en förmåga att slipa på till oändlighet, lite som gymkhana med allt precisionsarbete det innebär. Klart att det är Japan också, allt dom företar sig görs med grundlig förberedelse, ransakan, och stolthet.
 
Var å klämde på Traja 400XC och 1200X häromdagen, fanns ingen XE dock.

400XC har väldigt trevliga mått, men är rädd att motorn blir för klen? Den de hade inne var gul, vilket inte var min färg..Samt inte 21" hjul fram.
1200X var mastig skapelse, väger en hel del.
Den går relativt lätt att vikta ned ca 10kg, men är stor gris ändå, fast med låg tyngdpunkt.
1200'an lockade lite, men för dyr tycker jag.
Vill gärna provsitta en 1200XE.
7617.jpg7618.jpg
 
En scrambler ska i mina ögon vara baserad på en luftkyld nakenhoj.
Den ska vara lättad där det går, uppdraget
avgasystem, moddad för enklare offroad gällande fjädringen (stigar), med dual purpose däck.
Det var lite så man började tävla, snabbast från punkt a till punkt b, gärna via genvägar.
Tycker många nya fabrikshojar mer är sminkade tunga gathojar utan rätt feeling.
Reagerade på vikten för de flesta av hojarna i trådstarten, ca 200kg verkar väl tungt.
 
Det där är fina 'trackers', inte riktigt scrambler men ändå sköna grushojar. Jag tänker sätta sådana däck på min KTM 450, och köra grus utav bara helvete. Det blir kanske mer som Supermoto då?
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top